[實用新型]單軌吊驅(qū)動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220103548.5
• 申請日: 2012-03-19
• 公開（公告）號: CN202481087U
• 公開（公告）日: 2012-10-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郭光明;扈弘;喬英柱;孫雪梅;李洪青
• 申請（專利權(quán)）人: 北京凱潤機電設(shè)備制造有限責(zé)任公司
• 主分類號: B61B13/04
• 分類號: B61B13/04;B61B12/10
• 代理公司: 北京中原華和知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11019
• 代理人: 壽寧;張華輝

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種驅(qū)動裝置，特別是涉及一種單軌吊驅(qū)動裝置。

背景技術(shù)

單軌吊機車是一種機動性強、運行速度快、載重量大、安全可靠的行駛于懸吊單軌道系統(tǒng)的輔助運輸設(shè)備。目前，單軌吊運輸系統(tǒng)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于煤礦井下的輔助運輸。單軌吊驅(qū)動裝置主要用于單軌吊機車的承載、驅(qū)動行走與制動，可以在水平面至傾角30°的單軌道上工作。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于，提供一種新型結(jié)構(gòu)的單軌吊驅(qū)動裝置，所要解決的技術(shù)問題是使其通過將承載行走單元、驅(qū)動行走單元與制動單元結(jié)合在一起，可適用于I140E及I140V型單軌吊軌道，非常適于實用。

本實用新型的目的及解決其技術(shù)問題是采用以下的技術(shù)方案來實現(xiàn)的。依據(jù)本實用新型提出的一種單軌吊驅(qū)動裝置，其包括：一承載行走單元、一驅(qū)動行走單元以及一制動單元；所述承載行走單元包括：四個行走輪及一驅(qū)動支架；所述驅(qū)動行走單元包括：二個驅(qū)動托架、二個摩擦驅(qū)動輪、二個液壓馬達及一夾緊油缸；所述制動單元包括：二個制動靴、二個制動臂、一制動彈簧及一制動油缸；其中，二個所述驅(qū)動托架對稱的設(shè)置于所述驅(qū)動支架的兩側(cè)，并且其一端分別與所述驅(qū)動支架鉸接；二個所述液壓馬達分別對稱的設(shè)置于二個所述驅(qū)動托架上；二個所述摩擦驅(qū)動輪分別對稱的設(shè)置于二個所述液壓馬達的輸出軸上；所述夾緊油缸的兩端分別與二個所述驅(qū)動托架的另一端固連；所述制動油缸設(shè)置于所述驅(qū)動支架的一端，并且所述制動油缸的兩端分別與二個所述制動臂的一端相連；二個所述制動靴分別設(shè)置于二個所述制動臂的另一端，并且二個所述制動靴是相對設(shè)置；所述制動彈簧套設(shè)在所述制動油缸外，并且其兩端分別緊抵二個所述制動臂；四個所述行走輪分別相對于所述驅(qū)動支架可旋轉(zhuǎn)的對稱的設(shè)置于二個所述摩擦驅(qū)動輪兩側(cè)的所述驅(qū)動支架上。

本實用新型的目的以及解決其技術(shù)問題還可以采用以下的技術(shù)措施來進一步實現(xiàn)。

前述的單軌吊驅(qū)動裝置，其中所述驅(qū)動支架的上部為二塊對稱且間隔設(shè)置的側(cè)板，所述側(cè)板的中間開設(shè)有一缺口槽，所述摩擦驅(qū)動輪是穿過所述缺口槽緊抵一單軌吊軌道的腹板的中部；四個所述行走輪是分別相對于所述側(cè)板可旋轉(zhuǎn)的對稱的設(shè)置于二塊所述側(cè)板的所述缺口槽的兩側(cè)，并且至少二個所述行走輪同時緊抵所述單軌吊軌道的翼板的上表面。

前述的單軌吊驅(qū)動裝置，其中在所述摩擦驅(qū)動輪的外側(cè)設(shè)置有硫化聚氨酯層，所述摩擦驅(qū)動輪是以所述硫化聚氨酯層緊抵所述單軌吊軌道的腹板的中部。

前述的單軌吊驅(qū)動裝置，其中所述單軌吊軌道為德國標準DIN20593-1與DIN20593-3中的I140E與I140V型軌道。

前述的單軌吊驅(qū)動裝置，其中二塊所述側(cè)板是分別向所述驅(qū)動支架的兩側(cè)傾斜設(shè)置，使二塊所述側(cè)板之間形成16°的夾角，并且二塊所述側(cè)板的底部具有100mm的最小間隔距離。

前述的單軌吊驅(qū)動裝置，其中在二個所述制動靴相對的表面上分別焊接有閘盤；所述制動靴是通過一制動軸設(shè)置于所述制動臂上；在二塊所述側(cè)板上還分別開設(shè)有一供所述制動軸穿過的開孔，使二個所述制動臂對稱的位于二塊所述側(cè)板的兩側(cè)，而二個所述制動靴相對的位于二塊所述側(cè)板之間，并且二個所述制動靴還對稱的位于所述單軌吊軌道的腹板的兩側(cè)；所述側(cè)板上的所述開孔在靠近所述制動靴的一側(cè)還設(shè)置有一在非制動時可供所述制動靴部分容置的凹槽。

前述的單軌吊驅(qū)動裝置，其中在所述側(cè)板與所述制動臂之間的所述制動軸上可拆卸地設(shè)置一U型卡。

前述的單軌吊驅(qū)動裝置，其中所述閘盤為阻燃防爆材料制成的閘盤。

前述的單軌吊驅(qū)動裝置，其中所述驅(qū)動支架的下方設(shè)置有連接吊耳。

前述的單軌吊驅(qū)動裝置，其中所述連接吊耳與發(fā)動機動力艙、人車或駕駛室連接。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點和有益效果。借由上述技術(shù)方案，本實用新型單軌吊驅(qū)動裝置至少具有下列優(yōu)點及有益效果：本實用新型提供了一種將承載行走單元、驅(qū)動行走單元與制動單元結(jié)合在一起，而適用于I140E及I140V型單軌吊軌道的單軌吊驅(qū)動裝置，其結(jié)構(gòu)緊湊，功能全面。

綜上所述，本實用新型在技術(shù)上有顯著的進步，并具有明顯的積極效果，誠為一新穎、進步、實用的新設(shè)計。

上述說明僅是本實用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實施，并且為了讓本實用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，并配合附圖，詳細說明如下。

附圖說明

圖1是本實用新型單軌吊驅(qū)動裝置的主視圖。