[實用新型]一種閘機機芯

有效

• 申請號: 201220103047.7
• 申請日: 2012-03-19
• 公開（公告）號: CN202520912U
• 公開（公告）日: 2012-11-07
• 發明（設計）人: 唐健;陳振榮;周廣平;覃民恩
• 申請（專利權）人: 深圳市捷順科技實業股份有限公司
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02;F16H57/023;E01F13/04
• 代理公司: 深圳新創友知識產權代理有限公司 44223
• 代理人: 江耀純

技術領域

本實用新型涉及一種閘機機芯。

背景技術

因圓筒形旋轉柱式擺閘內部空間小，現有通用減速器和電機組裝的機芯很難滿足圓筒形旋轉柱式擺閘的布置要求，也不方便電控線纜的走線。?

實用新型內容

本實用新型的主要目的就是針對現有技術的不足，提供一種閘機機芯,?可減小閘機尺寸，簡化連接結構，且有利于方便走線。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種閘機機芯，包括電機、減速機和輸出法蘭，其特征在于,?所述減速機包括圓筒形的減速機箱體、內部齒輪和連接所述輸出法蘭的輸出齒輪軸組件，所述輸出齒輪軸組件與所述減速器箱體同心布置。

優選地，所述減速機箱體包括外形為圓筒形且同心布置的下箱體、中箱體、上箱體，所述下箱體設置在靠所述電機一端，所述上箱體設置在靠所述輸出法蘭一端。

優選地，所述下箱體設置有與箱體外圓同心的帶定位臺階法蘭連接面。

優選地，所述輸出法蘭設置有與所述輸出齒輪軸組件同心的帶定位臺階法蘭連接面。

優選地，還包括設置于所述減速機箱體內部的過線裝置。

優選地，所述過線裝置包括穿過所述上箱體及所述輸出齒輪軸組件的具有內孔的過線軸、位于所述中箱體內的過線槽和開設在所述下箱體的過線孔。

優選地，所述輸出齒輪軸組件的齒輪軸設有中心孔，所述過線軸穿過所述中心孔，所述過線軸的下端插在所述中箱體的所述過線槽內。

優選地，所述過線軸的下端設有使其卡死在所述中箱體的過線槽上的扁位和定位臺階。

優選地，所述過線裝置還包括將所述過線軸固定在所述輸出齒輪軸組件的中心的支撐環。

優選地，所述過線裝置還包括設置在所述中箱體上的黃油密封板。?

本實用新型有益的技術效果在于：

通過將減速機設計成圓形，同時將輸出齒輪軸組件與減速器箱體同心布置，這樣繞機芯旋轉的旋轉外筒內徑最小（理論上大于箱體外徑即可），減小了閘機尺寸，降低了成本，且機芯輸出法蘭與旋轉外筒可直接連接，簡化了連接結構，提高了配合精度。增加過線裝置的設計，解決了布線難題。本實用新型的機芯可應用到通道擺閘、十字擺閘和旋轉門等各種閘機產品。

附圖說明

圖1為本實用新型閘機機芯一個實施例的結構示意圖；

圖2為圖1所示閘機機芯的俯視圖；

圖3為本實用新型閘機機芯一個實施例的局部剖面示意圖。

具體實施方式

以下通過實施例結合附圖對本實用新型進行進一步的詳細說明。

請參閱圖1和圖3，閘機機芯例如為通道閘用機芯，在一個實施例里，機芯包括電機1、減速機和輸出法蘭6，所述減速機包括圓筒形的減速機箱體、內部齒輪和連接所述輸出法蘭的輸出齒輪軸組件5，所述輸出齒輪軸5與所述減速器箱體同心布置。

如圖1所示，在優選的實施例里，機芯還包括設置于所述減速機箱體內部的過線裝置。

請參閱圖1至圖3，在一個優選的實施例里，減速機箱體包括圓筒形的下箱體2、中箱體3和上箱體4。三個箱體外形設計成圓形且同心布置，方便加工和定位。下箱體4優選設計有與箱體外圓同心的帶定位臺階法蘭連接面，便于減速器安裝定位和連接。輸出齒輪軸組件5與減速器箱體也同心布置，這樣繞機芯旋轉的外筒內徑最?。ɡ碚撋洗笥谙潴w外徑即可），可有效減小閘機尺寸，降低成本。輸出法蘭6可通過平鍵9與輸出齒輪軸組件5連接。輸出法蘭6設計有與輸出齒輪軸組件5同心的帶定位臺階法蘭連接面，使連接簡單，定位準確。優選地，電機1將減速機第一級輸入齒輪直接設計在電機輸出軸上，以簡化減速器結構。電機1啟動后產生扭矩，經減速器減速增矩后由輸出齒輪軸組件5傳遞給輸出法蘭6，通過輸出法蘭6驅動工件（如圓形柱式擺閘旋轉外筒）工作。