[實用新型]側移門舉升導向機構

有效

• 申請號: 201220103024.6
• 申請日: 2012-03-19
• 公開（公告）號: CN202574414U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 徐見;胡建軍;朱鳴華;王偉琦;蔡漢民;韓家新
• 申請（專利權）人: 上海煙草集團有限責任公司;鎮江飛馳汽車集團有限責任公司;上海瑞慶汽車銷售服務有限公司
• 主分類號: B62D33/04
• 分類號: B62D33/04
• 代理公司: 上海漢聲知識產權代理有限公司 31236
• 代理人: 胡晶

技術領域

本實用新型涉及廂式運輸車，特別是一種側移門舉升導向機構。?

背景技術

貨物在汽車運輸途中容易散落、遺失，下雨天貨物容易被淋濕，并且容易被盜，廂式運輸車在貨物運輸途中能很好的保護貨物，因此，廂式貨車在汽車運輸領域運用非常廣，現有的貨車一般采用后開門，但是，后開門式的廂式貨車對于裝在車廂頭部的貨物裝卸非常不方便，為了壯裝卸貨物方便，在車廂的側面設有側開門，但是側開門受到場地的影響，有時側門會不能開打開，因此，也給使用者帶來不便。?

實用新型內容

為了解決上述問題，就要在車廂的側面增加側移門，本實用新型提供一種用于側移門移動的側移門舉升導向機構來實現側移門的舉升和移動。?

一種側移門舉升導向機構，包括連接板總成和導軌，所述連接板總成包括連接板，連接板的一端設有滾輪軸，滾輪軸上套設有軸承，軸承和滾輪軸通過彈性卡圈固定，所述連接板上還設有導向塊，所述導軌上設有導向槽，導向塊在導向槽內上下移動。?

所述連接板上設有兩個滾輪軸，兩個滾輪軸上同時配有軸承。?

所述導向塊設在兩個軸承的中間。?

所述導軌上還設有一個移出口，該移出口用于導向塊上移后從該口移出。?

所述導向塊的橫向寬度要大于導向槽的寬度。?

本實用新型的導向機構，使移門通過導向塊在導軌內上下移動，不會使移門在抬升時發生左右移動的情況，并且，在導向塊放入導向槽后對移門起在固定作用。?

附圖說明

圖1為本實用新型的導軌示意圖；?

圖2為本實用新型的連接板總成示意圖；

圖3為本實用新型連接板總成的另一示意圖；

圖4為本實用新型導軌的A-A示意圖;

圖5為本實用新型導軌的B-B示意圖。

具體實施方式

下面參照附圖來進一步說明本實用新型。?

一種側移門舉升導向機構，包括連接板總成和導軌6，所述連接板總成包括連接板1，連接板1的一端設有兩個滾輪軸2，滾輪軸2上分別套設有軸承4，軸承4和滾輪軸2通過彈性卡圈5固定，所述連接板1上還設有導向塊3，連接板1的另一端與移門7固定，所述導軌6下側設有導向槽62，導軌6的上側靠近端部設有移出口61，所述導向塊3設在兩個軸承4的中間。?

將導向塊3從移出口61移動進入導向槽61，導向塊3可以在導軌6內沿導向槽62上下移動。?

上述公開的僅為本實用新型的具體實施例，該實施例只為更清楚的說明本實用新型所用，而并非對本實用新型的限定，任何本領域的技術人員能思之的變化，都應落在保護范圍內。