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[實用新型]一種耕作機用無漏耕十字軸傳動變速箱有效

專利信息
申請號: 201220102783.0 申請日: 2012-03-19
公開(公告)號: CN202514254U 公開(公告)日: 2012-11-07
發明(設計)人: 劉建 申請(專利權)人: 劉建
主分類號: A01B33/08 分類號: A01B33/08
代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司 32206 代理人: 劉喜蓮
地址: 222000 江蘇省連云港市新浦*** 國省代碼: 江蘇;32
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摘要:
搜索關鍵詞: 一種 耕作 機用無漏耕 十字 傳動 變速箱
【說明書】:

技術領域

?本實用新型涉及一種變速箱,特別是一種耕作機用無漏耕十字軸傳動變速箱。

背景技術

隨著我國機械化進程的快速推進,大型,超大型農業機械的普及應用,原來配套的旋耕機,滅茬機,旋播機,起壟機,開溝機,深松機等各種耕作機的變速傳動箱都已無法勝任目前的大馬力農業機械的配套使用,很容易造成斷鏈條,損壞軸承,齒輪,甚至打壞傳動箱總成等嚴重機械故障,特別是中間傳動的耕作機械,因中間傳動箱相對應的下端,因無法安裝旋轉刀具而造成20cm寬的旋耕滅茬盲區,至今都無法解決這一難題。直接影響旋耕滅茬和播種質量,從而影響到糧食產量。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的不足,提供一種結構設計合理、通用性強、使用壽命長的耕作機用無漏耕十字軸傳動變速箱。

本實用新型所要解決的技術問題是通過以下的技術方案來實現的。本實用新型是一種耕作機用無漏耕十字軸傳動變速箱,其特點是,該變速箱采用中間傳動的方式設置,它由輸入變速箱總成、中間傳動箱總成和輸出變速箱總成組成;

所述的輸入變速箱總成包括輸入變速箱體,輸入變速箱體內設有動力輸入軸和中間傳動軸,動力輸入軸和中間傳動軸上分別設有嚙合的動力輸入齒輪和上傳動齒輪;

所述的中間傳動箱總成包括中間傳動箱體,中間傳動軸從輸入變速箱體中延伸到中間傳動箱體內;

所述的輸出變速箱總成包括輸出變速箱體,中間傳動軸從中間傳動箱體內延伸至輸出變速箱體中,在輸出變速箱體中的中間傳動軸上設有下傳動齒輪,輸出變速箱體還設有動力輸出軸和銑旋刀傳動軸,銑旋刀傳動軸上設有銑旋刀傳動齒輪,動力輸出軸上設有與下傳動齒輪、銑旋刀傳動齒輪嚙合的動力輸出齒輪,動力輸出軸通過軸承與軸承油封座設置在輸出變速箱體上,在伸出輸出變速箱體的銑旋刀傳動軸上設有銑旋刀總成;

所述的中間傳動箱體的兩端分別與輸入變速箱體、輸出變速箱體固定連接。

本實用新型所要解決的技術問題還可以通過以下的技術方案來進一步實現。以上所述的耕作機用無漏耕十字軸傳動變速箱中:所述的銑旋刀傳動軸優選通過軸承與軸承油封座連接在輸出變速箱體上。

本實用新型所要解決的技術問題還可以通過以下的技術方案來進一步實現。以上所述的耕作機用無漏耕十字軸傳動變速箱中:還可以在軸承與軸承油封座的周圍設有固定在銑旋刀傳動軸上的擋草罩。這樣可以實現檔草功能,增加軸承與軸承油封座的使用壽命。

本實用新型所要解決的技術問題還可以通過以下的技術方案來進一步實現。以上所述的耕作機用無漏耕十字軸傳動變速箱中:銑旋刀總成由軸套或聯軸器以及安裝在軸套或聯軸器上的銑旋刀組成。所述的軸套或聯軸器可以采用內外花鍵與銑旋刀傳動軸連接。

本實用新型所要解決的技術問題還可以通過以下的技術方案來進一步實現。以上所述的耕作機用無漏耕十字軸傳動變速箱中:在銑旋刀傳動軸上設有若干個安裝調節螺孔,在軸套或聯軸器上設有與安裝調節螺孔配套的安裝調節螺絲。

本實用新型所要解決的技術問題還可以通過以下的技術方案來進一步實現。以上所述的耕作機用無漏耕十字軸傳動變速箱中:所述的銑旋刀呈螺旋狀設置。

本實用新型耕作機用無漏耕十字軸傳動變速箱中,動力輸出軸是用于與耕作機連接,帶動耕作機耕作的。所述的耕作機可以為旋耕機,滅茬機,旋播機,起壟機,開溝機,深松機等各種耕作機械。本實用新型耕作機用無漏耕十字軸傳動變速箱徹底解決了大馬大農機配套的各種耕作機械容易造成斷鏈條,損壞軸承,齒輪,甚至打壞傳動箱總成等嚴重機械故障問題的發生,特別解決了中間傳動的耕作機械因中間傳動箱對應的下端,因無法安裝旋轉刀具而造成的20cm旋耕滅茬盲區這一至今無法解決的難題,

與現有技術相比,本實用新型由于采用上中下分體結構,制造簡單,生產容易,成本低,且通用性強,維修方便,是現有的各種耕作機械的變速傳動箱的換代產品。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種結構示意圖。

具體實施方式

以下參照附圖,進一步描述本實用新型的具體技術方案,以便于本領域的技術人員進一步地理解本實用新型,而不構成對其權利的限制。

實施例1,參照圖1,一種耕作機用無漏耕十字軸傳動變速箱,該變速箱采用中間傳動的方式設置,它由輸入變速箱總成、中間傳動箱總成和輸出變速箱總成組成;

所述的輸入變速箱總成包括輸入變速箱體1,輸入變速箱體1內設有動力輸入軸2和中間傳動軸6,動力輸入軸2和中間傳動軸6上分別設有嚙合的動力輸入齒輪3和上傳動齒輪4;

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