[實用新型]一種與車鎖配套的托輪有效
| 申請號: | 201220102732.8 | 申請日: | 2012-03-19 |
| 公開(公告)號: | CN202491791U | 公開(公告)日: | 2012-10-17 |
| 發明(設計)人: | 黃廣超 | 申請(專利權)人: | 黃廣超 |
| 主分類號: | B60S13/00 | 分類號: | B60S13/00;E05B67/00 |
| 代理公司: | 鄭州中原專利事務所有限公司 41109 | 代理人: | 張紹琳 |
| 地址: | 453700 河南省新*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 配套 托輪 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種與車鎖配套的托輪。
背景技術
目前,電動車或者摩托車非常普及,而每一個車上都配一把鎖,同時誰也不敢保證車胎一直有氣,種種原因導致的輪胎無氣,不僅推起來費勁,還往往會將內外胎壓扁。一個輪胎的代價至高人人皆知。
實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題是提供一種與車鎖配套的托輪。
本實用新型的技術方案是:一種與車鎖配套的托輪,包括橫桿和豎桿,橫桿上設有插鎖桿的孔和插鎖頭的孔,豎桿端部設有U型卡口,橫桿兩端設有萬向輪Ⅰ,豎桿端部設有至少一個萬向輪Ⅱ。
所述橫桿和豎桿上設有加強筋。
本實用新型的有益效果是:將U型鎖的鎖桿插入橫桿的孔內,豎桿端部設有U型卡口卡住鎖桿的彎曲部位,當車胎沒氣時,可以將車鎖墊在車胎下臨時移動,既不讓輪胎損壞,又能將車開走或推走。若是非動力輪子,車子可慢速行駛到修理店或家里,既不會將輪胎壓壞,又非常省力,若是動力輪胎無氣了,綁好之后推著向前走既輕巧又不會將輪胎壓壞。本實用新型將U型車鎖與萬向輪結合起來,一個是必備,一個是實用,二者結合起來的產品具有較強的生命力,多一種功能,少一份煩惱,并且這種鎖的輪子可以隨時去掉放在工具箱里,用時再快速安裝。
附圖說明
圖1為本實用新型的示意圖;
圖2為圖1的仰視圖;
圖3為實施例3的示意圖。
具體實施方式
實施例1
如圖1和圖2所示,一種與車鎖配套的托輪,包括橫桿4和豎桿5,橫桿和豎桿焊在一起,橫桿和豎桿上設有加強筋,橫桿上設有插鎖桿1的孔,豎桿端部設有U型卡口,橫桿兩端設有萬向輪Ⅰ2,豎桿端部設有一個萬向輪Ⅱ2。使用時,將橫桿和豎桿套在鎖桿1上后,豎桿端部的U型卡口卡在鎖桿的彎曲部位,用蝶形螺絲擰緊,再將鎖頭3套上。當車胎沒氣時,將本實用新型放在車胎下,車胎墊在橫桿與鎖頭之間,可以直接推車走。
實施例2
如圖3所示,本U型鎖是一個圓柱形鎖頭,鑰匙門在鎖頭一側頂端,為了快速拆安,鎖頭上的兩個輪的固定可出現兩種情況,一種方法是,用一個能套住鎖頭的圓形鋼管4,在一頭的內側開一個缺口,用于卡住鎖桿1的固定端,另一端在與鎖相配合的位置打一個圓孔,以方便鎖桿進入鎖頭3,在下邊焊兩個U型支架,把托輪安上;另一種方法是,用鋼板卷筒兩端開口與鋼管相同,只是下邊的輪架是與套筒連成一體的,套筒下邊的空隙處可用板條銅焊,也可以用短鐵板花焊。
鎖桿下邊的加強筋一頭焊有套管,另一頭為開口叉,開口叉的長度大于鎖桿直徑,開口叉的上面前端有一個缺口,下面有一個小軸,蝶形螺絲6就滑動配合套在小軸上。當使用時,加強筋的套筒從鎖頭穿過,開口叉套著鎖桿的另一端向內推動,推不動時,將蝶形螺絲向上扳到開口內,擰緊螺絲即可,托輪就固定在加強筋的下邊并成為一體,不用時一體拆下即可。還有一種情況,鎖頭是方的,同樣可以用方管代替,有的方鎖頭鑰匙門不在頂端,而是在中間或鎖孔的靠內位置,這時需要在方管上對應鑰匙門的位置上打一個孔即可,這種結構可做成三個輪子2,也可以做成四個輪子,為了轉向方便時,三個輪的可以在后邊設一個萬向輪,四個輪的可以在后邊設兩個萬向輪。本結構是橫向使用的,無氣的車輪直接架在鎖桿兩端,用繃帶后邊可以行走了。
實施例3
半開式U型鎖的鎖頭可以使圓柱形,也可以是長方體,都可以采取套式支架結構,鎖頭下面的兩個托輪用U型槽固定后,橫向焊接在套筒下邊,其位置與鎖桿相配合。圓套筒一端開缺口,一端打圓孔,后邊為一個萬向輪或兩個萬向輪。
實施例4
本結構簡單實用,上邊為一個長方形一頭無蓋的帶孔的鐵盒子,其中鎖孔為前后面都有透孔,鑰匙門孔只前邊有就可以了,若為了模沖方便也可以前板與后板一樣都是三個孔,這樣無論將鎖頭從哪邊裝進都可以會更方便一點,輪架可以是單塊鋼板一塊一塊焊在方盒子上,也可以使U型槽式焊接在方盒子上。還可以是大U型套小U型鉚接或焊接。
當鎖頭裝進盒子后,各孔都相對照后再插入鎖桿,由于鎖桿的控制作用,托輪不會左右移動,去掉時更方便。特點:一套托輪能適應不同廠家同類型號的車鎖,市場更廣闊,更不會與U型式支架托輪有矛盾。上邊的盒子兩頭都透更節材更方便。
實施例5
本實用新型的車鎖為全透孔車鎖,萬向輪直接焊在活動托架上,當不用時,去掉后拉繃帶就能抽出鎖桿。縱加強筋的后端是一個開口叉,開口長度不小于鎖桿的半徑。加強筋下邊是一塊鋼板,縱橫兩道加強筋與鋼板焊接在一起。萬向輪是鉚焊在鋼板下邊的。這種結構與前面的鎖頭結構配合四號不會影響鎖的功能與美觀。
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