[實用新型]鈑金件環形焊縫自動焊接脹緊焊接裝置

有效

• 申請號: 201220098219.6
• 申請日: 2012-03-16
• 公開（公告）號: CN202507016U
• 公開（公告）日: 2012-10-31
• 發明（設計）人: 唐軍林
• 申請（專利權）人: 貴州紅湖發動機零部件有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種鈑金件焊接設備，特別是一種鈑金件環形焊縫在自動焊接過程中的脹緊焊接裝置。

背景技術

目前，環形鈑金件的焊接是一個難題。若待焊零件為兩個薄壁環形鈑金件，則待焊零件裝配時的間隙將影響焊接的最終質量，一般情況下若待焊零件的配合間隙較大時，自動焊接的一次合格率僅在10％左右，需要浪費大量時間在修配和返修工作上，焊接效率低、焊接質量不高。而且為了提高焊接質量，一般在焊接過程中需要通入惰性氣體進行保護，但是對于環形鈑金件而言，由于受到鈑金件的外形限制，其焊接保護工作相當繁瑣復雜。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種鈑金件環形焊縫自動焊接脹緊焊接裝置，從而提高環形鈑金件的自動焊接一次合格率、實現焊接保護工作簡單快捷。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下的技術方案：一種鈑金件環形焊縫自動焊接脹緊焊接裝置。該裝置主要由錐形拉桿、滑塊和彈簧構成，在錐形拉桿中設有空腔；滑塊為分瓣式結構，在滑塊的外壁設有凹槽，滑塊裝在錐形拉桿上，彈簧裝在凹槽中。

上述的鈑金件環形焊縫自動焊接脹緊焊接裝置，在所述的錐形拉桿和滑塊中設有中空氣體通道。

本實用新型的有益效果：與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：(1)采用脹緊的方式對待焊的薄壁環形鈑金件進行一次裝夾，確保了兩個待焊鈑金件的配合間隙，提高了自動焊接的一次焊接合格率。(2)設計有在焊接時能通入保護惰性氣體的中空氣體通道，有效實現了對待焊零件內腔焊縫質量的控制，使焊接保護工作簡單、快捷。(3)采用的材質是銅且與待焊零件的焊縫緊密貼合，可傳遞大量的焊接熱量，有效控制了待焊零件的焊接變形量。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是滑塊的結構示意圖；

圖3是圖2的A-A剖視圖。

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步的說明。

具體實施方式

實施例1。如圖1所示，由錐形拉桿1、滑塊2和彈簧3構成，在錐形拉桿1中設有空腔4，該空腔4用于連接自動焊接設備的氣缸或油缸，使錐形拉桿1能通過氣缸(或油缸)的運行實現自由伸縮移動；滑塊2為分瓣式結構(如圖2、3所示)，在滑塊2的外壁設有凹槽5，滑塊2裝在錐形拉桿1上，與錐形拉桿1的錐面配合。彈簧3纏繞在滑塊2外型面一周，并裝在凹槽5中。在錐形拉桿1和滑塊2中設有中空氣體通道6，用于焊接時通入保護惰性氣體。

工作原理：焊接時，先將待焊的兩個環形鈑金件內壁與滑塊2的外壁配合，然后錐形拉桿1在自動焊接設備的氣缸或油缸的拉動下開始伸縮移動，使在彈簧3箍緊作用下的滑塊2受錐面配合的壓力均勻脹大直徑，有效的撐脹住兩個待焊的環形鈑金件內壁。然后再通過輕微調整，即可有效約束和控制兩個待焊鈑金件間的間隙，使自動焊接的一次合格率比較高，提高焊接質量。同時，由于在錐形拉桿1和滑塊2中設有中空氣體通道6，因此在焊接時通過中空氣體通道6能通入保護惰性氣體，從而有效實現對焊接零件內腔焊縫質量的控制。

本實用新型的實施方式不限于上述實施例，在不脫離本實用新型宗旨的前提下做出的各種變化均屬于本實用新型的保護范圍之內。