[實用新型]一種制動主缸性能測試裝置總成

有效

• 申請號: 201220096630.X
• 申請日: 2012-03-15
• 公開（公告）號: CN202562730U
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發明（設計）人: 劉得俊;馬芳武;楊國斌;何后裔;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及一種汽車配件性能測試輔助裝置，尤其是涉及一種制動主缸性能測試裝置總成。??????????

背景技術

制動主缸的作用是將自外界輸入的機械能轉換成液壓能，從而液壓能通過管路再輸給制動輪缸，最后使摩擦片壓緊在制動鼓的內圓面上，產生摩擦力矩，從而產生制動力。

隨著對汽車產業的快速發展及人們安全意識的提高，人們對汽車安全性能的要求越來越高，而汽車制動主缸的質量及性能直接影響汽車在制動過程中的安全性和可靠性，為保證制動主缸的安全性與可靠性，則需要對制動主缸進行多項性能測試，比如耐久性、釋放時間、空行程、密封性等。

例如，中國專利公開號：CN201096575Y?，授權公告日2008年8月6日，公開了一種真空助力器帶主缸總成耐久性測試裝置，用來測試至少由一真空助力器和制動主缸組成的總成,包括控制制動主缸液壓的動力裝置、改變真空助力器真空度的真空泵以及作為負載連接制動主缸的制動鉗。所述測試裝置還包括控制器,所述控制器由操作面板輸入測試參數，并自動控制所述動力裝置和真空泵完成對所述至少一真空助力器帶制動主缸總成的耐久性測試。其不足之處是，該實用新型功能單一，只能進行單一的耐久性測試，且結構較為復雜，拆裝不便。

實用新型內容

本實用新型是為了克服現有技術上述的不足，提供了一種結構簡單，布局合理，拆裝方便，可用于制動主缸多項性能測試的制動主缸性能測試裝置總成。?????

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

本實用新型的一種制動主缸性能測試裝置總成，包括底座、缸體、與缸體固定連接的頂桿、與頂桿一端套接并與頂桿內活塞相連的推桿，所述的底座上可拆卸連接有相對設置的左支座與右支座，所述的頂桿上設有推桿的一端穿過右支座并架設在右支座上，頂桿上相對于推桿的另一端穿過左支座并與左支座螺紋連接。?本實用新型將制動主缸通過頂桿固定在支座上后，即可進行多種性能測試，例如在推桿前設置一個往復循環的驅動機構來代替操作者的驅動力，利用推桿可壓縮并且自動復位的特性，以測試制動主缸的耐久性能試驗；還可在制動主缸固定后連接上真空發生器或空行程檢測裝置，以測試其真空性能或空行程，通過底座與安裝支架的固定支撐，使得本實用新型可用于制動主缸多種性能測試；左支座與右支座用以分別支撐頂桿的兩端，在分散缸體的重力，提高其自身的承重能力與穩定性的同時，還使頂桿中間留有較大的操作空間，使各種實驗儀器在安裝時不會與左支座或右支座發生干涉，布局合理；而頂桿上設有推桿的一端與右支座套接，頂桿上相對于推桿的另一端穿過左支座并與左支座螺紋連接，安裝時只需先將與左支座螺紋連接的一端轉入左支座，再將設有推桿的一端穿過右支座使其架設在右支座上，再分別固定左支座與右支座即可，安裝十分方便，同時，通過旋轉頂桿還可使推桿前進或后退，以調整與驅動機構之間的距離。

作為優選，所述的底座上設有階梯槽，所述的左支座與右支座的底端均位于階梯槽內，并通過螺栓與底座固定連接。階梯槽起到導向和限位的作用，在固定好做左支座時，只需將右支座沿階梯槽滑動，套入頂桿直至所需位置后再固定即可，十分方便省力，同時階梯槽還能防止左支座與右支座在固定前發生側翻，提高穩定性。

作為優選，穿過左支座的頂桿的一端還設有鎖緊保護裝置。推桿在壓縮復位時會產生一個回復力，從而會拉伸頂桿，鎖緊裝置能鎖緊頂桿避免其晃動幅度過大，同時還能防止因回復力過大而損壞螺紋，從而將頂桿從支座上拉出，從而提高安全性。

作為優選，所述的鎖緊保護裝置為鎖緊手輪，所述的鎖緊手輪與穿過左支座的頂桿的一端螺紋連接，并與左支座貼合。鎖緊手輪旋轉方便，無需借助工具即可擰緊。

作為優選，所述的鎖緊手輪上固定設置有搖柄。搖柄便用鎖緊手輪松緊，使其松緊更加方便、省力。

因此，本實用新型具有如下有益效果：

（1）可用于制動主缸多項性能測試；

（2）結構簡單，布局合理，拆裝方便；

（3）安全性與穩定性好。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種結構示意圖。

圖中：缸體1，頂桿2，推桿3，底座4，左支座5，右支座6，階梯槽7，鎖緊手輪8，搖柄9。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步的描述。