[實用新型]預制式浮置板

有效

• 申請號: 201220092136.6
• 申請日: 2012-03-13
• 公開（公告）號: CN202577061U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 白廷輝;畢湘利;尹學軍;宋鍵;劉加華;平軼;王建立;劉揚;黃俊飛;董國憲;范利輝;孔祥斐;薛松;王乾安
• 申請（專利權）人: 隔而固（青島）振動控制有限公司;尹學軍
• 主分類號: E01B1/00
• 分類號: E01B1/00;E01B19/00
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司 37212
• 代理人: 鞏同海

技術領域

本實用新型屬于軌道交通領域，尤其是涉及一種鐵路道床的道床板結構，具體為一種用于構筑浮置道床的浮置板。?

背景技術

振動和噪聲是人們公認的影響面最為廣泛的一種公害，也是近年來軌道交通發展所面臨的一項亟待解決的難題。現有軌道交通的減振降噪技術中，實踐應用最為成功的是構件浮置技術，典型的是浮置道床技術，其隔振效率高，工作性能穩定，已經成為業內的共識，例如專利號為ZL200410035441.1的中國專利公開的內置式浮置道床結構。但是現有浮置道床的施工周期普遍較長，標準浮置板長度為25m，最早全部在隧道內進行施工的速度只能實現平均每個工作組每天完成5m；而后上海申通地鐵公司和青島隔而固公司共同研發出預制鋼筋籠施工工藝，即在地面先綁扎好鋼筋籠后再吊裝進入隧道內進行混凝土灌注的施工方法，將每個工作組每天的工作進度提高到30m左右。可是由于鋼筋籠尺寸較大，向隧道內運輸時經常需要在隧道上開設專門的通道，十分不便，另外，鋼筋籠施工法雖然大幅提高了施工進度，但仍然不能很好地滿足工程建設工期的要求，許多地鐵隔振地段因工期無法滿足而被迫放棄使用浮置道床隔振技術，造成振動擾民的隱患。目前在其他領域有一些預制形式的高效施工方法，例如高架橋梁建設中普遍采用了分段預制橋身，然后現場吊裝施工的技術方法，顯著提高了施工速度。但是傳統25m長度的浮置板一塊重達70噸以上，現有隧道內吊裝運輸工具的承載能力只有10噸，相差太大，整體預制無法運輸；即使可以運輸，由于隧道內空間狹窄，多數是曲線地段，預制的長板很難適應多變的曲線要素，因此預制板技術一直無法在鋼彈簧浮置板這類多點支承浮置道床工程建設中應用。如何進一步提高施工速度，已經成為制約浮置道床技術進一步推廣應用的業內難題。?

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一種可以進行預制化生產，施工和運輸更加方便快捷的預制式浮置板。?

本實用新型預制式浮置板是這樣實現的，包括浮置板體，浮置板體為沿鋼軌縱向長度為1.2～8m的預制短板，預制短板端部固定設置中置式剪力鉸，或者預制短板端部固定設置用于連接上置式剪力鉸的錨固件。?

在本實用新型的以下行文中，在部分描述中利用預制短板替代本實用新型預制式浮置板，兩者的含義完全相同，特此說明。?

利用本實用新型預制式浮置板構筑浮置道床結構時，根據板體強度要求、承載能力及行車安全需要，可以僅在預制短板的板端下方設置板端隔振裝置，利用板端隔振裝置實現對預?制短板的彈性支承；也可以利用板端隔振裝置以及預制短板板體其他部位設置的常規彈性隔振器共同對預制短板給予彈性支承。然后，把經過彈性支承的預制短板再利用剪力鉸相連，進而構成浮置道床。當同時設置常規彈性隔振器時，可以在預制短板的板體上設置容納常規彈性隔振器的預留通孔，預留通孔內壁固定設置聯結套筒，或者預制短板的板體上設置容納常規彈性隔振器的安置槽。當預制短板的板體很短時，為保證板體的強度，預制短板上也可以不設置預留通孔，一般來說，2m以下的預制短板均可以僅利用板端隔振裝置進行支撐，不必另外配合設置常規彈性隔振器。為了提高平穩性，同時減少板端隔振裝置的數量，可以利用一個板端隔振裝置同時支承相鄰的兩塊本實用新型預制式浮置板的端部。另外，當同時使用板端隔振裝置和常規彈性隔振器時，優選的，一個板端隔振裝置的垂向剛度為一個常規彈性隔振器垂向剛度的1.5～5倍。這是因為，對于同樣的預制短板端部最大下沉量允許值，支撐點越靠外就越節省彈性元件，有利于降低成本，這種非均勻的垂向剛度分配技術，可以起到事半功倍的效果，經濟性更佳。為了更好地實現提高平穩性和提高隔振效率的目的，可以根據軌道的限界條件，在預制短板上設置增重凸臺，從而盡可能地增大預制短板的總質量。?

出于充分利用空間和方便維修更換板端隔振裝置的考慮，本實用新型預制式浮置板中，預制短板沿鋼軌縱向的板體端部設置板端隔振裝置的安裝豁口，通過安裝豁口可以方便地實現對板端隔振裝置的裝取。所述安裝豁口至少設置在預制短板沿鋼軌縱向的一側板體端部，根據預制短板的具體結構不同，也可以在兩側板體端部同時設置安裝豁口。當然，本實用新型預制式浮置板還可以采用預制短板沿鋼軌縱向的一側板體端部設置安裝豁口，另一側對應設置拼接凸起的結構形式，或者預制短板沿鋼軌縱向的兩側板體端部均設置安裝豁口和拼接凸起的結構形式。?