[實用新型]環保型發電機組底盤結構

有效

• 申請號: 201220091938.5
• 申請日: 2012-03-13
• 公開（公告）號: CN202469384U
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發明（設計）人: 王霖;邵向陽;陳安榮
• 申請（專利權）人: 揚州飛鴻電材有限公司
• 主分類號: F16M5/00
• 分類號: F16M5/00;F02B63/04
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

技術領域

本實用新型涉及發電機組的控制箱，尤其涉及控制箱的底盤結構。?

背景技術

柴油發電機組是一種小型發電設備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發電機發電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急柜等部件組成。整體可以固定在基礎上，定位使用，亦可裝在拖車上，供移動使用。目前，柴油機發電機組的使用范圍廣泛，如使用在長途運輸冷藏、冷凍類、供氧設備上等等，其通常是單獨裝載在控制箱內進行工作。在實際使用過程中，控制箱中由于柴油機的工作，會出現油污、廢氣、廢水等污染環境，而且會液化形成液態積聚在控制箱底部，既不利于排放，又影響正常工作。而且底盤一般使用槽鋼，既提高了使用成本、又增加了整體重量。?

實用新型內容

本實用新型針對以上問題，提供了一種結構簡便，有效排污，且節省成本、減輕重量的環保型發電機組底盤機構。?

????本實用新型的技術方案是：所述底盤用于承托所述發電機組的車廂，所述底盤包括縱向和橫向固定連接為矩形框架的底梁；所述底梁橫截面呈C形；?

還包括排污裝置，所述排污裝置包括集污槽、排污孔一、排污孔二和排污箱，所述集污槽設在所述車廂底板四周，且在所述集污槽底面上開設有至少一個排污孔一，所述排污孔二開設在所述底梁上表面，且與所述排污孔一的位置相對應；

所述排污箱設在所述C形底梁的口內，位于所述排污孔二的下方，且所述排污箱的橫截面輪廓小于所述C形底梁橫截面的口內的輪廓，使得排污箱能從所述底梁的端口處做抽插運動。

????在所述底梁內設有擋塊，用于限定所述排污箱的位置。?

????所述底梁的端口處還設有卡銷，用于防止所述排污箱滑出。?

本實用新型的底梁采用的是C型鋼，壁薄自重輕，截面性能優良，強度高，與傳統槽鋼相比，同等強度可節約材料30%，節省了生產成本。環保主要體現在排污上，既方便了控制箱底板上的有效排污，同時，在底梁上增加的排污箱能夠將污水等有效的收集起來，統一處理。本實用新型操作方便快捷，節省成本。?

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖，?

圖2是圖1中I處的局部放大圖，

圖3是圖2的俯視圖，

圖4是圖2中A-A面的剖視圖；

圖中1是車廂，11是車廂底板，111是集污槽，112是排污孔一，2是底盤，20是底梁，3是排污箱，30是排污孔二，31是擋板，32是卡銷。

具體實施方式

????本實用新型如圖1-4所示，所述底盤2用于承托所述發電機組的車廂1，所述底盤2包括縱向和橫向固定連接為矩形框架的底梁20；所述底梁20橫截面呈C形；?

還包括排污裝置，所述排污裝置包括集污槽111、排污孔一112、排污孔二30和排污箱3，所述集污槽111設在所述車廂底板11四周，且在所述集污槽111底面上開設有至少一個排污孔一112，所述排污孔二30開設在所述底梁20上表面，且與所述排污孔一112的位置相對應，所述排污孔一112與排污孔二30同軸心；

所述排污箱3設在所述C形底梁20的口內，位于所述排污孔二30的下方，且所述排污箱3的橫截面輪廓小于所述C形底梁20橫截面的口內的輪廓，使得排污箱3能從所述底梁20的端口處做抽插運動。

????在所述底梁20內設有擋塊31，用于限定所述排污箱3的位置。?

????所述底梁20的端口處還設有卡銷32，用于防止所述排污箱3滑出。?

排污箱3之所以能在C形底梁20中固定位置，是由于C形底梁20的結構不同于一般的型鋼，C形底梁20（如圖4所示）具有上唇邊、頂邊、側邊、底邊、下唇邊，該結構不僅用料少，而且強度大。同時，排污箱3的外側面在上唇邊和下唇邊的管束（限位作用）下，不會從C形口內的側面脫落。?