[實用新型]一種可切換型檢測的進氣封堵機構

有效

• 申請號: 201220089288.0
• 申請日: 2012-03-09
• 公開（公告）號: CN202547861U
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發明（設計）人: 王立
• 申請（專利權）人: 上海華依科技發展有限公司
• 主分類號: G01L21/00
• 分類號: G01L21/00;G01M15/00
• 代理公司: 上海三和萬國知識產權代理事務所 31230
• 代理人: 陳偉勇

1.一種可切換型檢測的進氣封堵機構，包括進氣真空度檢測部件和氣缸驅動的移動平臺，所述的進氣真空度檢測部件包括進氣封堵頭和進氣真空度傳感器，所述進氣封堵頭與被測發動機的進氣口通過密封圈氣密連接，其特征在于：

所述進氣封堵機構配置獨立驅動的第一移動平臺和第二移動平臺；

在第一移動平臺上設置第一安裝座，在第一安裝座上，固定安裝m套進氣真空度檢測部件，構成第一檢測組件，其中，m≥3；

在第二移動平臺上設置第二安裝座，在第二安裝座上，固定安裝n套進氣真空度檢測部件，構成第二檢測組件，其中，m＞n≥1。

2.根據權利要求1所述的可切換型檢測的進氣封堵機構，其特征在于所述的第一移動平臺驅動第一檢測組件，與m缸的被測發動機的進氣口連通，構成m缸發動機檢測用進氣封堵機構。

3.根據權利要求1所述的可切換型檢測的進氣封堵機構，其特征在于所述的第二移動平臺驅動第二檢測組件，與n缸的被測發動機的進氣口連通，構成n缸發動機檢測用進氣封堵機構。

4.根據權利要求1所述的可切換型檢測的進氣封堵機構，其特征在于所述的第一移動平臺和第二移動平臺同步聯動，驅動第一檢測組件和第二檢測組件，與m+n缸的被測發動機的進氣口連通，構成m+n缸發動機檢測用進氣封堵機構。

5.根據權利要求1所述的可切換型檢測的進氣封堵機構，其特征在于對應于每一個進氣封堵頭配置一個氣動球閥；所述氣動球閥固定在安裝座上，氣動球閥的一端通過安裝座內部的通道連接到進氣封堵頭，氣動球閥的另一端通過氣管連接到消聲器。

6.根據權利要求1所述的可切換型檢測的進氣封堵機構，其特征在于對應于每一個進氣封堵頭配置一個輔助封堵組件；各輔助封堵組件分別固定在第一安裝座或第二安裝座上，隨各自的進氣封堵頭同步進退，配合進氣封堵頭同步封堵被測發動機上的輔助孔道。

7.根據權利要求1至6中任一權利要求所述的可切換型檢測的進氣封堵機構，其特征在于所述的進氣真空度傳感器通過傳感器連接件連接到進氣封堵頭上，直接連通到被測發動機的進氣口；所述傳感器連接件固定在進氣封堵頭殼體上，置于鄰近被測發動機的進氣口的位置。