[實用新型]一種基于CAN總線的電動汽車的調試系統

有效

• 申請號: 201220087629.0
• 申請日: 2012-03-10
• 公開（公告）號: CN202453728U
• 公開（公告）日: 2012-09-26
• 發明（設計）人: 尹劍;陳順東;吳成加;趙鳳;徐川;胡洋;王修滿
• 申請（專利權）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: G05B19/418
• 分類號: G05B19/418
• 代理公司: 合肥天明專利事務所 34115
• 代理人: 金凱

技術領域

本實用新型涉及電動汽車，尤其涉及一種電動汽車的智能調試系統。

背景技術

隨著環保意識的不斷提高，減少城市內汽車尾氣的污染排放量是重中之中，各種新能源汽車投入到人們生活當中。其中能源效率高、低碳環保、零排放的電動汽車成為了城市新能源交通汽車的主力軍。

現在電動汽車越來越被人們接受，大多汽車生產企業都開發出電動汽車。但電動汽車在生產中的性能測試是關系車輛安全與壽命的關鍵所在。目前，電動汽車整車性能調試依賴于技術開發人員的手動調試，非常不利于純電動汽車的大批量生產，阻礙了其技術的發展。因此開發純電動汽車智能調試系統迫在眉睫。

實用新型內容

本實用新型就是要解決上述不足，提供一種基于CAN總線的電動汽車調試系統，將整車各個電器設備的相關信息轉換為文字與圖標形式，具有易懂、易操作、人性化的優越特性。

為了達到上述效果，本實用新型提供一種基于CAN總線的電動汽車調試系統，包括汽車的整車控制器、電機控制器、儀表單元以及BMS，所述整車控制器、電機控制器、儀表單元、BMS分別與CAN總線連接通訊；所述CAN總線還連接PC機平臺，PC機平臺通過CAN總線與整車控制器、電機控制器、儀表單元、BMS分別進行通訊。

電動汽車中還包括絕緣檢測單元、打氣單元、轉向單元等電器設備，這些設備如需要進行調試，則也需分別與CAN總線連接通訊，間接與PC機平臺也進行通訊，達到實時對這些電器設備也進行監測與調整。

本實用新型通過電動汽車本身具有的CAN總線及其網絡系統與整車各個電器設備進行實時通訊，在整車供電過程中，根據預先制定好的通訊協議進行相互對話，以實現查看，并將整車當前各電器設備的詳細參數顯示在PC機平臺上，還能進行部分的人為控制。在調試過程中，調試人員可以很清楚的知道整車當前狀態以及進行一些必要的控制實驗，方便檢查整車的當前狀態和性能。

本實用新型的有益效果是將汽車上所有的需檢測的電器設置均與CAN總線的網絡系統進行實時通訊，將整車各個電器設備的相關信息轉換為文字與圖標形式顯示在PC機平臺，具有易懂、易操作、人性化特點，實現了智能化的調試，免除了大量技術人員的參與，提高了效率，為規模化、批量化生產電動汽車提供了技術保障。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1是本實用新型結構框圖；

具體實施方式

圖1所示的是本實用新型的結構框圖，一種基于CAN總線的電動汽車調試系統，包括汽車的整車控制器、電機控制器、儀表單元以及BMS，所述整車控制器、電機控制器、儀表單元、BMS分別與CAN總線連接通訊；所述CAN總線還連接PC機平臺，PC機平臺通過CAN總線與整車控制器、電機控制器、儀表單元、BMS分別進行通訊。

在電動汽車調試過程中，調試員可以通過基于CAN總線的調試系統中的PC機平臺實時調用整車CAN總線網絡上的任意一個電器設備的信息，直觀的將整車當前的狀態信息和性能轉換為文字與圖標形式。調試人員通過對當前狀態和性能的分析，可人為的通過本實用新型的調試系統對設備硬件進行動作測試，動作命令由本調試系統通過整車CAN總線發往各個電器設備，各電器設備根據預先制定的協議選擇性的接受處理，對于需要處理的動作進行實施，并將是否實施的狀態通過整車CAN總線反饋到PC機平臺，通過這個過程可以檢測相應功能硬件是否完好受控，提高整車安全性和穩定性。

而且在行車過程中，還可以動態的查詢當前整車的狀態信息，能有助于分析電車動態信息，提前預知車輛的故障，及時進行處理，起到防患于未然的作用。

以上實施例并非僅限于本實用新型的保護范圍，所有基于本實用新型的基本思想而進行修改或變動的都屬于本實用新型的保護范圍內，如大小或形狀的改變都屬于本實用新型的保護范圍。