[實用新型]一種能縮短剎車距離的防滑火車輪

有效

• 申請號: 201220075325.2
• 申請日: 2012-02-22
• 公開（公告）號: CN202413837U
• 公開（公告）日: 2012-09-05
• 發明（設計）人: 王先全
• 申請（專利權）人: 王先全
• 主分類號: B61H1/00
• 分類號: B61H1/00;B61H7/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型發明涉及一種火車輪，特別是一種能縮短剎車距離的防滑火車輪。

背景技術

由于火車不但身子重，質量大，而且跑的速度也非?？?，所以要使它在快速行駛過程中馬上停下來是一件非常困難的事情。現在火車使用的輪子是鋼質車輪，它的剎車裝置一般是壓縮空氣制動閘。但鋼輪與鋼軌的摩擦力小，易滑，所以快速行駛的火車就算緊急剎車，還是要滑行幾百米以上的距離才能停下來。

實用新型內容

本發明涉及的一種能縮短剎車距離的防滑火車輪，它主要由火車輪及輪里從內到外設置的進氣管、汽缸、汽缸拉力彈簧、耐磨橡膠擦頭幾部分組成?；疖囕喤c現用火車輪的外形、功能沒什么區別。在火車輪周圍一圈從內到外設有一些小孔，這些小孔是用來設置汽缸及耐磨橡膠擦頭的。其中汽缸拉力彈簧是設置在汽缸中的，一頭是與汽缸進氣口這一頭固定連接的，另一頭是與耐磨橡膠擦頭固定連接的。汽缸是通過進氣管與氣閘裝置連接在一起的。在沒有氣壓的情況下，耐磨橡膠擦頭是縮進至火車輪小孔里面的，如有氣壓就會把橡膠耐磨擦頭推出至火車輪表面。氣壓消失后在拉力彈簧的拉力下，橡膠擦頭又會縮進火車輪里面。當實現上述發明以后，如果火車遇到緊急制動而打開氣閘以后，氣壓在剎住火車輪的同時，就會通過進氣管將火車輪內里汽缸設置的耐磨橡膠擦頭推出。由于橡膠擦頭與鋼軌產生的摩擦力要比鋼輪與鋼軌產生的摩擦力大得多，就會使火車在更短的距離以內能停下來，達到火車能縮短剎車距離的作用。其作用及效果都是非常明顯的。

附圖說明

現結合附圖來對本發明作進一步的詳細說明。

圖1為一種能縮短車火剎車距離的防滑火車輪。

具體實施方式

如圖1中，在火車輪1從內到外設有許多個小孔，每一個小孔連接有進氣管2，設有汽缸3。汽缸里設有耐磨橡膠擦頭4、汽缸拉力彈簧5，其中拉力彈簧一頭是固定在汽缸進氣口這一頭的，另一頭是與耐磨橡膠擦頭固定連接的。