[實用新型]一種高容量鋰離子電池極柱

有效

• 申請號: 201220074136.3
• 申請日: 2012-02-28
• 公開（公告）號: CN202513221U
• 公開（公告）日: 2012-10-31
• 發明（設計）人: 楊智寧;陳慶武;李學智
• 申請（專利權）人: 浙江南博電源科技有限公司
• 主分類號: H01M2/12
• 分類號: H01M2/12;H01M2/30
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• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種電池極柱，尤其是涉及一種高容量鋰離子電池極柱。?

背景技術

目前，高容量鋰離子電池以其高能量密度、高倍率性以及穩定循環性能，在儲能、純電動汽車、軍事等領域具有廣泛應用，其中單體容量可達500Ah以上。如此高容量單體電池，以3C-5C倍率充放電使用，單體電池電芯內部將會產生大量熱，降低單體電池熱穩定性能，在目前電池生產材料體系與工藝下，降低電池主要熱傳導方向尺寸，縮短熱傳導路徑，可以及時有效散發高容量單體電池電芯內產生熱量，如高容量方形鋰離子電池，可以降低沿電芯極片層疊方向的厚度。但是，電池厚度的降低同時也限制了電池極柱外形尺寸，極柱設計不當，單體電池或者電池模塊在高倍率充放電使用時，極柱部位將會產生大量熱，從而使單體電池內部溫度超過電池正常工作溫度，增加電池熱失控風險，增大電池組熱管理成本。同時高容量電池在初始應用以及極端條件下使用時會產生大量氣體，傳統泄壓裝置由于泄壓孔徑小，并且電池頂蓋上安裝數量有限，一般情況下只有一個，不能及時排出電池殼體內產生的大量氣體，且不可重復使用，增加了高容量鋰離子電池使用成本，降低電池安全性能，不利于高容量鋰離子電池市場化應用。?

發明內容

本實用新型的目的在于：克服高容量鋰離子電池大電流工作時，由于電池厚度尺寸降低而限制電池極柱連接平臺外形尺寸，電池極柱設計不當，造成電池極柱產熱量高以及泄壓裝置泄壓孔徑小，電池頂蓋上安裝數量有限，不能及時排出電池初始應用以及極端條件下使用時殼體內產生的大量氣體，且不可重復使用的缺陷；本實用新型提供一種加工工藝簡單、金屬整體結構內部安裝泄壓裝置的高容量鋰離子電池極柱，可以增加極柱與連接部件之間有效接觸面積，降低高容量鋰離子電池大電流工作時極柱發熱量，提高高容量鋰離子電池安全性與穩定性，降低高容量鋰離子電池使用成本，促進高容量鋰離子電池市場化應用。?

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案如下：?

本實用新型提供一種高容量鋰離子電池極柱，其特征在于：包括外部金屬整體結構和安裝在整體結構內的泄壓裝置；所述整體結構沿軸線方向加工有階梯狀通孔18，通孔中安裝有泄壓裝置；整體結構上部為極柱連接平臺1，中部為裝配固定平臺2，下部為極柱與極片連接平臺3；?

所述的泄壓裝置由閥門頂蓋9、彈簧8、密封墊片7、密封膠圈6構成，閥門頂蓋9沿軸線方向加工有1-10個圓形閥門頂蓋泄氣通孔15，閥門頂蓋9中間加工有拆卸凹槽16，閥門頂蓋9側壁面加工有外螺紋；?

所述的階梯狀通孔18截面形狀為圓形，不同孔徑通孔相互連接，極柱緊固通孔10內壁面加工有內螺紋，用以極柱之間通過外部螺栓相互連接，閥門頂蓋緊固通孔11內壁面加工有內螺紋，用以固定閥門頂蓋9；?

所述的泄壓裝置安置通孔12與電池頂蓋泄氣通孔13交界平臺上加工有密封槽14；?

所述的裝配固定平臺2平面形狀為矩形或者橢圓形，保持電池模塊裝配時電池極柱與電池頂蓋17位置相對不變；?

所述的極柱連接平臺1外側面加工有排氣孔4，數量為1-20個，引導氣體由側面排出，提高安全性；?

所述的極柱與極片連接平臺3上加工有極柱與極片連接孔5，數量為1-10個，極片與極柱通過螺栓緊密連接。?

在上述的技術方案中，金屬整體結構為一棒材整體加工而成，棒材材質為紫銅、鋁、鋁合金或鎳。?

在上述的技術方案中，泄壓裝置的數量為1-10個。?

在上述的技術方案中，閥門頂蓋9材質為純鋁、鋁合金、紫銅。?

在上述的技術方案中，密封墊片7材質為不銹鋼、鎳、銅合金等，平面形狀為圓形，厚度為0.1mm-10mm。?

在上述的技術方案中，拆卸凹槽16截面形狀為三角形或者正六邊形。?

本實用新型的優點在于：?

1.本實用新型采用棒材整體結構設計加工，減少極柱電流傳導電阻，簡單可行；電池極柱內泄壓裝置拆卸方便，并可重復利用，降低高容量電池使用成本，促進市場應用。?

2.高容量鋰離子電池極柱中設有泄壓裝置，節約電池頂蓋空間，利于高容量鋰離子電池極柱連接平臺尺寸加大，降低高容量鋰離子電池大電流工作時電池極柱產熱量，同時一定數量泄壓裝置相對增大電池頂蓋泄氣通孔孔徑，便于電池殼體內大量氣體及時排出，提高電池安全性，延長電池使用壽命。?

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的外觀結構示意圖。?

圖2是本實用新型實施例的內部結構示意圖。?

圖3是本實用新型實施例閥門頂蓋結構示意圖。?