[實用新型]一種單路排氣歧管

有效

• 申請號: 201220072479.6
• 申請日: 2012-03-01
• 公開（公告）號: CN202578865U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 賴強敏
• 申請（專利權）人: 寧波新華泰模塑電器有限公司
• 主分類號: F01N13/10
• 分類號: F01N13/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種單路排氣歧管。

背景技術

現有的發動機排氣歧管布置分散，一端通過法蘭連接氣缸蓋，另一端通過球形法蘭連接三元催化器，由于各缸的排氣是通過各自的氣道進入三元催化器，由于各缸的燃燒情況不一樣，在進入到催化器前不能充分混合，使催化效果不好，另外這樣的連接方式，也使得氣道排氣背壓較大，導致發動機功率、扭矩有所下降。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種結構簡單、使用方便的單路排氣歧管。

本實用新型的單路排氣歧管，包括筒體，所述筒體的底部設有向外側彎折的進氣支管，進氣支管的外壁上設有隔墊罩，進氣支管的端部設有進氣法蘭，筒體的頂部設有主出氣管，主出氣管的端部設有主出氣法蘭，主出氣管的側壁上設有與主出氣管連通的輔出氣管，輔出氣管的端部設有輔出氣法蘭。

本實用新型的單路排氣歧管，所述筒體的外壁上通過復合膠固定襯墊，筒體的襯墊上靠近中部設有第一掛件，第一掛件上設有第一螺孔，第一掛件的一側設有焊接螺帽。

本實用新型的單路排氣歧管，所述進氣支管外壁的隔墊罩上設有兩個第二掛件，第二掛件上設有第二固定螺孔。

與現有技術相比本實用新型的有益效果為：本實用新型的單路排氣歧管結構簡單，能降低排氣背壓，增加催化效果，提高了發動機整體性能，適宜大范圍推廣應用。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例所述的一種單路排氣歧管的結構示意圖之一

圖2是本實用新型實施例所述的一種單路排氣歧管的結構示意圖之二。

圖中：

1、筒體；2、進氣支管；3、隔墊罩；4、進氣法蘭；5、主出氣管；6、主出氣法蘭；7、輔出氣管；8、輔出氣法蘭；9、第一掛件；10、焊接螺帽；11、第二掛件。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

如圖1-2，一種單路排氣歧管，包括筒體1，所述筒體1的底部設有向外側彎折的進氣支管2，進氣支管2的外壁上設有隔墊罩3，進氣支管2的端部設有進氣法蘭4，用來將本產品與其他產品的安裝和連接，筒體1的頂部設有主出氣管5，主出氣管5的端部設有主出氣法蘭6，主出氣管5的側壁上設有與主出氣管5連通的輔出氣管7，輔出氣管7的端部設有輔出氣法蘭8。

本實用新型的單路排氣歧管，所述筒體1的外壁上通過復合膠固定襯墊，筒體1的襯墊上靠近中部設有第一掛件9，第一掛件9上設有第一螺孔，第一掛件9的一側設有焊接螺帽10。

本實用新型的單路排氣歧管，所述進氣支管2外壁的隔墊罩3上設有兩個第二掛件11，第二掛件11上設有第二固定螺孔。

本實用新型的單路排氣歧管結構簡單，能降低排氣背壓，增加催化效果，提高了發動機整體性能，適宜大范圍推廣應用。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本實用新型的保護范圍。