[實用新型]基于TD-SCDMA通信技術的駕駛習慣分析系統

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220064738.0
• 申請日: 2012-02-27
• 公開（公告）號: CN202584243U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發(fā)明（設計）人: 黃偉文
• 申請（專利權）人: 江門市侍衛(wèi)長汽車防盜有限公司
• 主分類號: G07C5/08
• 分類號: G07C5/08;G08G1/00;G08G1/01
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 譚志強

技術領域

本實用新型涉及一種駕駛習慣分析系統，特別是基于TD-SCDMA通信技術的駕駛習慣分析系統。

背景技術

21世紀的現代社會里，汽車已經成為我們工作、生活中越來越緊密的伙伴。但是由于駕駛員的開車意識及性格的不一，時而有人經常急剎車、急加速、開快車、隨意轉向等不良習慣，危險性高，現行的汽車監(jiān)控只能對汽車的位置、速度進行監(jiān)控，并不能對駕駛員的駕駛操作進行監(jiān)控，從而不能有效阻止危險駕駛的發(fā)生，同時保險公司要判斷給車輛上何種保險，多大金額保險而無從入手。目前還沒有設備針對駕駛員的駕駛習慣進行統計分析，這在汽車行業(yè)中還是一片空白。

TD-SCDMA作為中國提出的第三代移動通信標準(簡稱3G)，自1998年正式向ITU(國際電聯)提交以來，已經歷十多年的時間，完成了標準的專家組評估、ITU認可并發(fā)布、與3GPP(第三代伙伴項目)體系的融合、新技術特性的引入等一系列的國際標準化工作，從而使TD－SCDMA標準成為第一個由中國提出的，以我國知識產權為主的、被國際上廣泛接受和認可的無線通信國際標準。這是我國電信史上重要的里程碑,如何將TD-SCDMA與現有的監(jiān)控導航結合實現速度快、可靠率高的無線數據傳輸監(jiān)控技術已經提上了我國衛(wèi)星行業(yè)的發(fā)展課題。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種基于TD-SCDMA通信技術，能對駕駛員的駕駛習慣進行檢測、統計、分析的駕駛習慣分析系統。

本實用新型解決其問題所采用的技術方案是：

基于TD-SCDMA通信技術的駕駛習慣分析系統，包括定位監(jiān)控通信系統和監(jiān)控數據服務中心，還包括設置在車輛上用于檢測司機駕駛習慣的駕駛習慣信號檢測裝置、用于接收處理駕駛習慣信號檢測裝置所發(fā)送檢測信號的電位信號接收處理器和基于TD-SCDMA通信技術通過TD-SCDMA網絡與監(jiān)控數據服務中心通信的TD-SCDMA通信模塊；所述電位信號接收處理器分別與駕駛習慣信號檢測裝置和定位監(jiān)控通信系統相連，所述TD-SCDMA通信模塊分別與定位監(jiān)控通信系統和監(jiān)控數據服務中心通信連接。

TD-SCDMA的中文名稱為時分同步碼分多址，是一種第三代無線通信的技術標準，也是ITU批準的三個3G標準中的一個，相對于另兩個主要3G標準（CDMA2000）或（WCDMA）它的起步較晚，TD-SCDMA在頻譜利用率、頻率靈活性、對業(yè)務支持具有多樣性及成本等方面有獨特優(yōu)勢。TD-SCDMA由于采用時分雙工，上行和下行信道特性基本一致，因此，基站根據接收信號估計上行和下行信道特性比較容易。此外，TD-SCDMA使用智能天線技術有先天的優(yōu)勢，而智能天線技術的使用又引入了SDMA的優(yōu)點，可以減少用戶間干擾，從而提高頻譜利用率。

所述駕駛習慣信號檢測裝置用于檢測車輛各種前端信號，如轉向、剎車、加速、后車等信號，駕駛習慣信號檢測裝置所檢測到的信號經過電位信號接收處理器接收處理后傳送至定位監(jiān)控通信系統，所述定位監(jiān)控通信系統將檢測到的數據和當前車輛的位置信息經TD-SCDMA通信模塊上傳至監(jiān)控數據服務中心，監(jiān)控數據服務中心通過對該車輛的駕駛習慣信息及定位信息進行分析及存儲，便于以后對駕駛員駕駛習慣進行評估。

進一步，所述定位監(jiān)控通信系統包括用于檢測車輛位置的監(jiān)控定位單元、用于與TD-SCDMA通信模塊通信的通信接口、用于接收來自電位信號接收處理器檢測信號的緩存器和用于控制定位監(jiān)控通信系統內各模塊運行的監(jiān)控通信處理單元，所述電位信號接收處理器分別與駕駛習慣信號檢測裝置和緩存器相連，所述緩存器、監(jiān)控定位單元、通信接口分別與監(jiān)控通信處理單元相連，所述通信接口與TD-SCDMA通信模塊相連。緩存器是電位信號接收處理器接收數據的臨時存儲區(qū)，用于存儲所檢測到的駕駛習慣數據，并在監(jiān)控通信處理單元的控制下定時通過通信接口將駕駛員駕駛習慣數據和當前車輛所在位置信息傳輸至TD-SCDMA通信模塊，并通過TD-SCDMA通信模塊上傳至監(jiān)控數據服務中心。?

進一步，所述監(jiān)控定位單元包括采用北斗衛(wèi)星定位的北斗定位模塊，所述北斗定位模塊與監(jiān)控通信處理單元相連。北斗衛(wèi)星定位系統為我國自主研發(fā)的國家衛(wèi)星導航定位系統,?不僅能全天候快速定位，而且和國外的衛(wèi)星定位技術相比，還增加了通信的功能，不僅具有能接收到定位位置信息的接收功能，而且具有發(fā)送的功能，可以把位置信息傳送出去，無需其他通信系統的支持，大大減少了通信的研發(fā)成本，特別適合監(jiān)控中心對車輛的大范圍監(jiān)控與管理，以及無依托地區(qū)數據采集用戶數據傳輸的應用。