[實用新型]用于車輛的座椅傾斜裝置

有效

• 申請號: 201220064163.2
• 申請日: 2012-02-24
• 公開（公告）號: CN202686008U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 山田幸史;星原直明;岡崎裕行;名倉干人;磯部晉也
• 申請（專利權）人: 愛信精機株式會社
• 主分類號: B60N2/22
• 分類號: B60N2/22
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏金霞;田軍鋒

技術領域

本公開總體上涉及一種用于車輛的座椅傾斜裝置。

背景技術

例如，在JP2002-177083A(以下稱作專利文獻1)中公開了一種已知的用于車輛的座椅傾斜裝置，其調節座椅靠背相對于座椅墊的傾斜角度。在專利文獻1中所公開的已知的用于車輛的座位傾斜裝置包括：齒輪板，其設有內齒；基板，其由齒輪板支承；棘爪，其在徑向方向上的運動由設置在基板處的引導壁引導；以及凸輪，其與棘爪接合。凸輪的轉動致使通過基板(引導壁)引導的棘爪在徑向方向上往復運動，由此使齒輪板的內齒和每個棘爪的外齒彼此嚙合以及釋放其嚙合。因此，限制和允許齒輪板相對于基板的轉動。相應地，限制和允許座椅靠背相對于座椅墊的轉動，并且座椅靠背可以調節和保持在例如適于就座者的傾斜角度。

此外，根據在專利文獻1中所公開的已知的用于車輛的座椅傾斜裝置，公開了如下技術，即：例如在乘坐者靠在座椅靠背上的情況下，減小用于釋放在齒輪板的內齒與每個棘爪的外齒之間的嚙合的操作力。為了便于每個棘爪在徑向方向上的平滑的往復運動，通常將相鄰的引導壁之間的距離設定成稍大于每個棘爪的寬度，并且因此在引導壁與棘爪之間提供間隙。在這種情況下，當在齒輪板的內齒和每個棘爪的外齒之間的嚙合即將被釋放的同時乘坐者靠在座椅靠背上時，已經開始在徑向方向上運動的每個棘爪會以外齒中的一個用作支承點的方式在間隙的范圍內在周向方向上(即，相對于內齒)傾斜。當棘爪傾斜時，其擠壓基板(引導壁)，從而導致棘爪在基板上滑動的摩擦力增大，由此需要較大的操作力。

因此，根據專利文獻1中所公開的已知的用于車輛的座椅傾斜裝置，每個棘爪的外齒形成為使得定位在寬度方向上的每個端部處的至少一個外齒的齒面與在內齒和外齒彼此嚙合的狀態下的相應的內齒的齒面之間提供間隙。因此，即使在齒輪板的內齒和每個棘爪的外齒之間的嚙合即將被釋放的同時乘坐者靠在座椅靠背上，也會減小每個棘爪抵靠基板(引導壁)的擠壓力，由此減小棘爪在基板上滑動的摩擦力。

由于每個棘爪包括多個外齒，在棘爪以上述方式在周向方向上傾斜的情況下，在棘爪的外齒與齒輪板的內齒之間的嚙合狀態會不一致地或不均勻地釋放。出于以下原因，在嚙合狀態的釋放完成之前，棘爪的部分外齒會被齒輪板的內齒卡住。在沒有外力施加到齒輪板側的情況下，凸輪朝向徑向中心推動每個棘爪以進行解鎖。但是，在外力施加到齒輪板側的情況下，朝向中心方向的分力根據齒接觸區域的壓力角度施加到每個棘爪上，并且因此棘爪傾向于在凸輪允許棘爪脫離之前便脫離，以便填充在每個棘爪的背部與凸輪的突出部之間產生的間隙。這時，會產生異常噪聲，由此劣化操作感。

實用新型內容

因此，存在對于用于車輛的座椅傾斜裝置的需要，在該用于車輛的座椅傾斜裝置中，當在內齒和棘爪的外齒之間的嚙合的釋放操作期間施加外力的情況下，使操作感得到改善。

根據本公開的方面，一種用于車輛的座椅傾斜裝置，包括：第一臂部，所述第一臂部構造成固定地附連至座椅墊和座椅靠背中的一個；第二臂部，所述第二臂部構造成固定地附連至所述座椅墊和所述座椅靠背中的另一個，并由所述第一臂部可轉動地支承；棘爪，所述棘爪在徑向方向上的運動由設置在所述第一臂部處的引導壁引導，所述棘爪包括外齒，所述外齒設置在所述棘爪的徑向外表面上并能夠與設置在所述第二臂部處的內齒嚙合，所述棘爪包括形成在所述棘爪的徑向內表面上的凸輪部分和在所述凸輪部分上沿所述凸輪部分的周向方向設置的多個棘爪側凸輪表面；凸輪，所述凸輪與所述棘爪接合并可轉動地設置在所述第一臂部的中央部分處，所述凸輪包括與形成在所述棘爪處的所述凸輪部分接合的凸輪表面；以及偏壓構件，所述偏壓構件將所述凸輪偏壓成在一個方向上轉動并致使所述凸輪表面在所述外齒與所述內齒彼此嚙合的徑向方向上擠壓所述凸輪部分。所述多個棘爪側凸輪表面或所述凸輪表面以如下方式構造，即：當所述外齒與所述內齒處于嚙合狀態時，所述多個棘爪側凸輪表面與所述凸輪表面彼此接觸；并且，當通過所述凸輪的克服所述偏壓構件的偏壓力的轉動操作使所述棘爪在所述外齒與所述內齒的嚙合狀態被釋放的徑向方向上運動時，在所述多個棘爪側凸輪表面中的每一個與所述凸輪表面之間在徑向方向上產生的間隙全部一致。