[實用新型]一種點火線圈

有效

• 申請號: 201220059226.5
• 申請日: 2012-02-22
• 公開（公告）號: CN202441529U
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發明（設計）人: 戴其海
• 申請（專利權）人: 溫州匯眾汽車電器有限公司
• 主分類號: F02P3/04
• 分類號: F02P3/04;H01F38/12
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 吳繼道

技術領域

?本實用新型屬于車輛發動機點火領域，具體涉及一種點火線圈。

背景技術

點火線圈是為點燃發動機汽缸內空氣和燃油混合物提供點火能量的執行部件，通常的點火線圈包含兩組線圈，即初級線圈和次級線圈。點火線圈本身是利用電磁感應的原理，將電瓶電壓供給初級線圈充磁儲能后，瞬間截斷電流，次級線圈即產生電磁感應，并利用線圈圈數倍增的效應產生極高的電壓。現有點火線圈的次級線圈往往只有一個高壓引出頭，必須采用分電器來完成分時點火功能，因而其零部件較多，結構復雜，點火時間較長。

發明內容

本實用新型針對上述現有技術的不足，提供了一種結構簡單、點火時間更短的點火線圈。

本實用新型是通過如下技術方案實現的：

一種點火線圈，包括外殼，以及設置在外殼內的點火器組件和多個相同的點火單元，點火器組件包括初級線圈控制電路板、電源接口、多個輸入接口和多個輸出接口，其中每個輸入接口、每個輸出接口以及電源接口均與初級線圈控制電路板電連接；每個點火單元均包括鐵芯，以及繞制在所述鐵芯上的初級線圈和次級線圈，初級線圈與一個輸出接口相連，次級線圈與一個高壓引出頭相連。

進一步的，所述點火單元為四個。

進一步的，所述點火線圈還包括設置于殼體上的安裝鐵件、橡皮墊和彈簧。

本實用新型所述的點火線圈具有多個相同的點火單元，從而具有多組線圈以及多個高壓引出頭，可以分別引入到多個汽缸的火花塞上。其具有結構緊湊、體積小和效率高等優點，并可以將最大點火時間控制在5ms。

附圖說明

圖1為本實用新型所述點火線圈的結構示意圖；

圖2為點火器組件的結構圖；

圖3為點火線圈整體組裝圖；

圖中各標號的含義如下：

點火單元-1，外殼-2，點火器組件-3，高壓引出頭-5，橡皮墊-6，彈簧-7，安裝鐵件-8。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步詳細的說明。

如圖1所示，本實用新型提供了一種點火線圈，包括外殼2，以及設置在外殼2內的點火器組件3和四個相同的點火單元1。其中所述外殼2為一塑料外殼。如圖2所示，點火器組件3包括初級線圈控制電路板、電源接口、四個輸入接口（in1-in4）和四個輸出接口（tu1-tu4），其中每個輸入接口、每個輸出接口以及電源接口均與初級線圈控制電路板電連接，四個輸入接口用于與發動機的電子點火控制模塊相連。每個點火單元1均包括鐵芯，以及繞制在所述鐵芯上的初級線圈和次級線圈，初級線圈與一個輸出接口相連，次級線圈經升壓后與一個高壓引出頭5相連，本實施例中所述的高壓引出頭5為一高壓銅件。

如圖3所示，為了便于安裝，本實用新型所述的點火線圈還包括設置于殼體2上的安裝鐵件8，以及橡皮墊6和彈簧7。

本實用新型中所述的點火單元1不局限于本實施例中所述的四個，還可以更多或更少。

本實用新型不僅局限于上述具體實施方式，本領域一般技術人員根據本實用新型公開的內容，可以采用其它多種具體實施方式實施本實用新型，因此，凡是采用本實用新型的設計結構和思路，做一些簡單的變化或更改的設計，都落入本實用新型保護的范圍。