[實用新型]一種汽車線束導通臺

有效

• 申請號: 201220058277.6
• 申請日: 2012-02-22
• 公開（公告）號: CN202453447U
• 公開（公告）日: 2012-09-26
• 發明（設計）人: 王凱
• 申請（專利權）人: 杭州樂榮工業精密組件有限公司
• 主分類號: G01R31/02
• 分類號: G01R31/02;G01R1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種測試汽車線束的導通臺，尤其涉及一種汽車線束導通臺。

背景技術

在汽車加工領域中，汽車線束是否正常導通非常重要，在安裝汽車線束之前都需要對其是否正常進行測試，其中最常用到的就是導通臺。

用導通臺測試汽車線束時，需要將汽車線束的兩端插頭插入導通臺上的插槽，再進行導通測試。現有的導通臺上的插槽底部有導片可以和汽車線束上插頭的導線相接觸，但是插頭和插槽只是采用普通的按壓插接方式，容易導致在按壓插頭時，不能準確的判斷出插頭底部是否已經與插槽相接觸，需要操作人員憑經驗和力度等來判斷，這就容易誤差，浪費成本，也降低了測試效率。

另外現有的導通臺如果插槽的邊緣和插頭接觸太松動，會影響到后面的測試穩定性，但是如果太緊插頭在插入插槽是會較為困難，而且測試完后拔出也困難，同時目前的插拔都是采用手工拔叉，非常容易損壞插頭和插槽，也降低了工作效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種一種汽車線束導通臺，解決了現有的導通臺在測試汽車線束時不能準確的判斷插頭和插槽是否已經完全接觸，以及不能方便的無損傷的插拔插頭的問題。

為解決上述問題，本實用新型所采取的技術方案是：

一種一種汽車線束導通臺，包括臺面和設置在臺面上并與汽車線束插頭相匹配的插槽，所述的插槽底部設有接觸片，接觸片可與汽車線束插頭相接觸，所述的插槽底部設有到位開關針，插槽的側壁上設有氣缸，位于插槽附近的臺面上設有到位提示燈，所述的到位開關針、氣缸和到位提示燈相互連接。

為使本實用新型起到更好的技術效果：

更進一步的技術方案是上述的到位開關針為常開開關，閉合時到位提示燈和氣缸通電，到位開關針的針頭微凸出插槽的底面。到位開關針、氣缸和到位提示燈形成一個閉合導通電路，當汽車線束插頭未插入插槽時，到位開關針的針頭微突出插槽的底面，該閉合導通電路斷開，到位提示燈處于熄滅狀態，氣缸不工作并收納在插槽的側壁內，當汽車線束插頭插入插槽時，插頭將到位開關針擠壓下插槽的底面，致使該閉合導通電路接通，到位提示燈處于點亮狀態，氣缸工作壓緊汽車線束插頭。

更進一步的技術方案是上述的到位開關針為常閉開關，斷開時到位提示燈和氣缸通電，到位開關針的針頭微凸出插槽的底面。到位開關針、氣缸和到位提示燈形成一個斷開導通電路，當汽車線束插頭未插入插槽時，到位開關針的針頭微突出插槽的底面，該斷開導通電路閉合，到位提示燈處于熄滅狀態，氣缸不工作并收納在插槽的側壁內，當汽車線束插頭插入插槽時，插頭將到位開關針擠壓下插槽的底面，致使該斷開導通電路斷開，到位提示燈處于點亮狀態，氣缸工作壓緊汽車線束插頭。

更進一步的技術方案是上述氣缸有兩個或兩個以上，均勻分布在插槽的側壁上，使汽車線束的插頭在被擠壓時受力平衡，不會使插頭和插槽的接觸片被擠壓變形。

采用上述技術方案所產生的有益效果在于：在使用導通臺對汽車線束或其他線束進行測試時，當插頭插入插槽時能通過到位開關針和到位提示燈直觀便捷的了解到插頭是否與插槽正確接觸，無需人工判斷，減小誤差；在需要拔出插頭時只需要人工拔出小部分致使開關針凸出插槽的底面，使氣缸停止擠壓并收納會側壁內，就能輕易的拔出插頭，避免了人工拔叉導致插頭和插槽損壞的可能，同時使測試效率得到提高。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1所示：一種汽車線束導通臺，包括臺面1和設置在臺面1上并與汽車線束插頭相匹配的插槽2，所述的插槽2底部設有接觸片3，接觸片3可與汽車線束插頭相接觸，所述的插槽2底部設有到位開關針4，插槽2的側壁上設有氣缸5，位于插槽2附近的臺面1上設有到位提示燈6，所述的到位開關針4、氣缸5和到位提示燈6相互連接。

上述技術方案可以更具體的采用以下兩種優選實施方式：