[實用新型]一種鉛酸蓄電池槽

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220056777.6
• 申請日: 2012-02-21
• 公開（公告）號: CN202474074U
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張?zhí)烊?/a>;朱健峰;高根芳;趙海敏;朱健;陳清元;周文渭;佘秋利;施璐
• 申請（專利權(quán)）人: 天能電池集團有限公司
• 主分類號: H01M2/18
• 分類號: H01M2/18
• 代理公司: 杭州天勤知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33224
• 代理人: 胡紅娟

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及蓄電池技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種鉛酸蓄電池槽。

背景技術(shù)

隨著電動自行車的普及，電動自行車已成為如今主要的交通工具之一。電動自行車內(nèi)動力鉛酸蓄電池的性能也受到人們越來越多的關(guān)注。在動力蓄電池的裝配過程中，合適的裝配壓力對電池的性能有很大的影響。在電池內(nèi)部，隔板需要一個合適的壓力與極板緊緊接觸，使儲存在隔板內(nèi)部的酸液快速、充分的供給極板，另外隔板緊貼極板能防止極板表面活性物質(zhì)的脫落。但過緊的裝配壓力會破壞隔板的纖維結(jié)構(gòu)，使其失去彈性，吸液率下降。

現(xiàn)有的鉛酸蓄電池槽，因蓄電池塑殼在制造時因為脫模斜度的影響，蓄電池槽上寬下窄，導(dǎo)致極群裝入電池槽腔室后受到的裝配壓力上下不一致，即極群上半部分壓力小，比較松，下半部分壓力大，比較緊。上述問題導(dǎo)致電解液在極群上下部分的分布不均勻，上部的極板吸酸量大，下部的極板吸酸量相對較小，在使用過程中使得這部分的活性物質(zhì)不容易發(fā)生轉(zhuǎn)化。隨著循環(huán)次數(shù)的增加，蓄電池槽內(nèi)的極板很容易出現(xiàn)分層的現(xiàn)象，影響了蓄電池的放電容量和使用壽命。

實用新型內(nèi)容

本實用新型提供了一種鉛酸蓄電池槽，解決了傳統(tǒng)蓄電池槽中電解液在極群上下部分分布不均、極易導(dǎo)致極板分層的問題。

一種鉛酸蓄電池槽，包括帶槽口的槽體以及將槽體內(nèi)腔劃分為若干腔室的隔板，所述隔板的兩側(cè)面以及與隔板相對的槽體內(nèi)壁面上設(shè)有若干縱向設(shè)置的筋條，所述筋條的厚度由靠近槽口的一端向另一端逐漸減小。

隔板的每一側(cè)面或每一與隔板平行的槽體內(nèi)壁面上設(shè)有5根等間距的筋條，筋條數(shù)量太少不能起到相應(yīng)作用，太多則造成成本較高。

所述筋條的寬度優(yōu)選為1～5mm。

所述筋條靠近槽口一端的端面為斜切面，提供一定的導(dǎo)向作用。

本實用新型電池槽在隔板側(cè)面設(shè)置厚度遞減的筋條，可以使裝配在槽內(nèi)的集群受力均勻，保證極板整體吸酸均勻，從而提高電池壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型鉛酸蓄電池槽的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示蓄電池槽A-A剖面圖；

圖3為圖1所示蓄電池槽的俯視圖。

具體實施方式

如圖所示，一種鉛酸蓄電池槽，包括帶槽口2的槽體1以及將槽體1內(nèi)腔劃分為6個腔室的隔板3，每個隔板的兩側(cè)面以及平行隔板的槽體內(nèi)壁面均設(shè)有5根縱向設(shè)置的筋條4。筋條4的厚度從靠近槽口2一端向另一端逐漸減小。由于槽體1內(nèi)腔一般是上松下緊，設(shè)置筋條4可以讓腔室的有效寬度上下一致，最終讓裝入的集群承受的壓力一致。

由此可以看出，筋條3的斜度需要根據(jù)槽體1內(nèi)腔的形狀設(shè)置，為了便于集群裝入腔室內(nèi)，筋條4靠近槽口的一端端設(shè)置為斜切面401，形成導(dǎo)向。另外筋條的寬度設(shè)置為1～5mm，同一側(cè)面上的筋條數(shù)量可以是3～10根，筋條之間的間距可以相同，也可以不相同。如圖3所示，本實施例電池槽內(nèi)每個側(cè)面設(shè)置筋條數(shù)量均為5根，間距相等，且為鏡像設(shè)置。