[實用新型]傳感器支架及帶傳感器支架的輪轂單元軸承

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220053414.7
• 申請日: 2012-02-17
• 公開（公告）號: CN202646418U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發(fā)明（設計）人: 萩生田八大
• 申請（專利權）人: 日本精工株式會社
• 主分類號: F16C41/00
• 分類號: F16C41/00;B60B27/02
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 段承恩;楊光軍

技術領域

本實用新型涉及保持用于車輪的轉速測定的傳感器的傳感器支架以及具備該傳感器支架、將汽車等的從動輪旋轉自如地支撐的輪轂單元軸承。?

背景技術

以往，作為具備保持用于車輪的轉速的測定中的傳感器的傳感器支架的輪轂單元軸承，有具有下述構件的輪轂單元軸承：外環(huán)，其固定于車體的轉向節(jié)；輪轂軸，其包括插入該外環(huán)的內環(huán)部和與該內環(huán)部形成為一體的車輪安裝用法蘭；滾動體，其滾動自如地安裝于所述外環(huán)與所述內環(huán)部之間；環(huán)狀的磁編碼器，其安裝于與所述車輪安裝用法蘭相反一側的內環(huán)部的端部；和帽子形狀的傳感器支架，其內嵌固定于所述外環(huán)。?

在這樣的輪轂單元軸承的傳感器支架中，具有這樣的傳感器支架：其設有將傳感器插入傳感器支架的底部的孔部和螺紋接合傳感器固定用螺栓的卡雷螺母（カレナツト）（包含鮑勃螺母（ボブナツト）等其他的壓入螺母），在圓筒狀的側面部形成有用于排出進入內部的泥水等的排水孔部，將底部兩處切倒角（方取り），利用于與外環(huán)于壓入固定時的相位對位（參照專利文獻1）。?

專利文獻1：特開2005-249180號公報?

專利文獻1所涉及的傳感器支架的傳感器插入孔部和/或卡雷螺母的螺紋孔不是水密的，通過傳感器支架的傳感器插入孔部和/或卡雷螺母的螺紋孔進入的泥水所含的泥為能夠通過其間隙的較細的顆粒，是粘土質。因此，如果排水孔較小則將排水孔堵塞，水滯留在傳感器支架內，所以必須將排水孔增大到某種程度。?

但是，如果增大排水孔，則從排水孔進入的飛濺物容易到達密封部和/或傳感器、卡雷螺母。在飛濺物到達密封部時，顯然不用說容易發(fā)生泥水進入軸承部的情況，但如果到達傳感器，則具有編碼器和/或傳感器的檢測面的磨損和/或旋轉信號劣化的危險。?

通常，這樣的傳感器支架不能使用沖壓的加工性較差的不銹鋼板，以加工性較好的深沖用鋼板為原料進行沖壓成形，在化成處理后，進行陽離子電泳涂裝。如果泥水到達卡雷螺母，則由于卡雷螺母的根切，涂裝剝落的部分腐蝕，具有引起卡雷螺母的固定力的下降的問題。?

另外，傳感器支架底部的傳感器插入孔部與卡雷螺母安裝孔部周邊是傳感器的法蘭緊密接合的部分。因此，如果傳感器支架底部的平坦度較差，則傳感器的法蘭不能緊密接合，傳感器檢測部的空隙增大，或者，在保持直徑產生偏差，結果具有轉速信號劣化的危險。如眾所周知那樣，在沖壓成形中形成截面コ字型的帽子形狀的情況下，確保了底部的壁厚，另一方面?zhèn)让娌恳约皞让娌颗c底部的連接部局部徑縮，帽子形狀的部分的深度越深，則該局部徑縮量變得越多。在專利文獻1所涉及的構造中，形成有傳感器插入孔部的帽子形狀的部分的深度較深，所以傳感器插入孔部周邊的局部徑縮量增多，傳感器插入孔部以及卡雷螺母安裝孔部周邊的平坦度的確保變難。另一方面，如果為了減小傳感器插入孔部周邊的局部徑縮量而使帽子形狀的部分的深度變淺，則排水孔與密封部接近，所以具有通過飛濺物容易產生泥水進入軸承內的問題。?

實用新型內容

鑒于這樣的問題，本實用新型的目的在于提供能夠確保傳感器插入孔部與卡雷螺母安裝孔部周邊的平坦度、同時防止飛濺物到達密封部、傳感器以及卡雷螺母的傳感器支架以及具備該傳感器支架的輪轂單元軸承。?

為了解決上述課題，在本實用新型中，提供一種傳感器支架，該傳感器支架使用于具有大致圓筒狀的外環(huán)、輪轂軸與環(huán)狀的磁編碼器的輪轂單元軸承，所述輪轂軸包括插入該外環(huán)的大致圓柱狀的內環(huán)部以及從該內環(huán)?部的一端連續(xù)形成并向徑向外側延伸的車輪安裝用輪轂法蘭，所述磁編碼器固定設置于與所述車輪安裝用輪轂法蘭相反一側的內環(huán)部的端部，該傳感器支架具有：大致圓筒狀的環(huán)狀部，其在所述內環(huán)部的旋轉軸線方向上固定于所述磁編碼器一側的所述外環(huán)端部；和底部，其在將該環(huán)狀部固定于所述外環(huán)時，將位于從所述輪轂單元軸承的中心遠離一側的所述環(huán)狀部的開口端部封閉；在該底部具備傳感器保持部，用于保持對所述磁編碼器的磁力進行讀取的磁傳感器，該傳感器支架的特征在于：所述底部具備：臺階部，其大致直線狀延伸；凹部，其以該臺階部為邊界，形成有所述傳感器保持部；和凸部，其在所述內環(huán)部的旋轉軸線方向上配置于比所述凹部離所述輪轂單元軸承的中心更遠的位置；支撐該凸部的所述環(huán)狀部的部分中，在所述內環(huán)部的旋轉軸線方向上，在比所述凹部離所述輪轂單元軸承的中心更遠的位置上，形成有在徑向上貫通所述環(huán)狀部的一部分的排水孔部。?