[實(shí)用新型]電動(dòng)、摩托車(chē)折疊便攜式自救拖車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220052987.8
• 申請(qǐng)日: 2012-02-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202641662U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-01-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭振清
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 郭振清
• 主分類(lèi)號(hào): B60S13/00
• 分類(lèi)號(hào): B60S13/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型自救拖車(chē)采用合頁(yè)連接、折疊、可轉(zhuǎn)向、受自然重力可自鎖技術(shù)。?

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的自救拖車(chē)有的不易攜帶，有的雖采用折疊技術(shù)但拖車(chē)負(fù)載后在轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)彎靈活性及穩(wěn)定可靠性上存在不足；有的拖車(chē)在裝卸故障輪胎時(shí)方便性和實(shí)用性上存在不足。本實(shí)用新型自救拖車(chē)車(chē)頭采用雙萬(wàn)向輪導(dǎo)向，在自救時(shí)可隨意轉(zhuǎn)彎，穩(wěn)定可靠，車(chē)身采用重力自鎖技術(shù)，亦可折疊，攜帶方便更加方便實(shí)用。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型拖車(chē)針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，采取的技術(shù)方案是：?

一種電動(dòng)、摩托車(chē)折疊便攜式自救拖車(chē)，由凹槽前擋板、扇形凹槽底板、球形萬(wàn)向輪、定向承載滾輪、合頁(yè)構(gòu)成拖車(chē)主體。?

車(chē)頭兩球形萬(wàn)向輪由連桿連接可同時(shí)進(jìn)行轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向，車(chē)身凹槽前擋板底端兩槽側(cè)面夾角與扇形凹槽底板上平面受重力作用可形成自鎖狀態(tài)。?

車(chē)頭兩球形萬(wàn)向輪承載面與凹槽前擋板上端底平面以焊接形式連接。?

車(chē)身凹槽前擋板下端底面與扇形凹槽底板底面由合頁(yè)連接。?

本實(shí)用新型拖車(chē)實(shí)施提供的技術(shù)方案的有益效果是：?

1、車(chē)頭球形萬(wàn)向輪采用雙輪平行轉(zhuǎn)向技術(shù)(雙輪左右平行轉(zhuǎn)向角度大可達(dá)45°，轉(zhuǎn)彎半徑小可達(dá)550mm)，穩(wěn)定可靠，拖車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)不易翻倒。?

2、根據(jù)工程力學(xué)計(jì)算出的車(chē)頭球形雙萬(wàn)向輪直徑尺寸所確定的拖車(chē)前擋板的坡長(zhǎng)，可適用不同電動(dòng)、摩托車(chē)輪胎的直徑尺寸，拖車(chē)車(chē)頭便于導(dǎo)向，減少摩擦力，使得電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)在拖車(chē)上推行時(shí)易過(guò)溝坎，更省時(shí)省力。?

3、車(chē)身凹槽底板采用扇形面設(shè)計(jì)，可適用不同電動(dòng)、摩托車(chē)輪胎的厚薄尺寸。?

4、車(chē)身通過(guò)折疊方式，外出攜帶方便。是電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)爆胎自救的必備件。?

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型車(chē)身凹槽前擋板與雙球形萬(wàn)向輪主視圖。?

圖2是本實(shí)用新型車(chē)身凹槽前擋板與雙球形萬(wàn)向輪俯視圖。?

圖3是本實(shí)用新型展開(kāi)時(shí)形成自救拖運(yùn)狀態(tài)主視圖。?

圖4是本實(shí)用新型折疊后主視圖。?

圖中產(chǎn)品構(gòu)成所必要的零部件：?

1、凹槽前擋板1件?

2、扇形凹槽底板1件?

3、球形萬(wàn)向輪2件?

4、定向承載滾輪2件?

5、連桿1件?

6、螺釘1件?

7、蝶母1件?

8、鉚釘2件?

9、合頁(yè)1件?

備注：10、固輪備用栓系孔4個(gè)?

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型使用方法做進(jìn)一步詳細(xì)描述：?

在圖1所示實(shí)施示例中，車(chē)身凹槽前擋板(1)采用彎形設(shè)計(jì)制成凹槽斜坡?tīng)睿疾矍皳醢?1)車(chē)頭底面與球形雙萬(wàn)向輪(3)承載面通過(guò)焊接連接。可防止電動(dòng)、摩托車(chē)車(chē)輪滑落。?

在圖2所示實(shí)施示例中，車(chē)頭兩球形萬(wàn)向輪(3)轉(zhuǎn)動(dòng)平面中心鉆孔，再由連桿(5)兩端鉆孔進(jìn)行鉚釘(8)連接，使兩輪轉(zhuǎn)動(dòng)角度方向一致，兩球形雙萬(wàn)向輪(3)由連桿(5)連接可同時(shí)進(jìn)行轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向。拖車(chē)隨電動(dòng)、摩托車(chē)推行轉(zhuǎn)彎時(shí)進(jìn)行導(dǎo)向轉(zhuǎn)彎，使得轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性加強(qiáng)。?

在圖3所示實(shí)施示例中，當(dāng)凹槽前擋板(1)兩槽側(cè)面底端的夾角作用在扇形凹槽底板(2)上平面時(shí)，凹槽上平面形成坡度，同時(shí)凹槽前擋板(1)兩槽側(cè)面底端的夾角形成自鎖狀態(tài)，可防止電動(dòng)、摩托車(chē)向前推行時(shí)翻倒。將凹槽前擋板(1)槽邊側(cè)面蝶母(7)的固定螺釘(6)嵌入扇形凹槽底板(2)槽邊側(cè)面缺口，在蝶母(7)緊固后，合頁(yè)(9)旋轉(zhuǎn)展開(kāi)形成拖車(chē)自救拖運(yùn)狀態(tài)。過(guò)比較坎坷的路面時(shí)可用繩索通過(guò)固輪備用栓系孔(10)將車(chē)輪固定，可起到更好的自救拖運(yùn)效果。?

在圖4所示實(shí)施示例中，拖車(chē)卸載后松動(dòng)蝶母(7)，凹槽前擋板(1)兩球形萬(wàn)向輪(3)與兩定向承載輪(4)相對(duì)折疊，拖車(chē)形成折疊形狀，折疊后拖車(chē)可放入電動(dòng)、摩托車(chē)后備箱或前籃攜帶。?