[實用新型]新型汽車隔熱墊

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220051772.4
• 申請日: 2012-02-17
• 公開（公告）號: CN202439641U
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 程時先;戴勇
• 申請（專利權(quán)）人: 十堰博興汽車裝飾制品有限公司
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車內(nèi)飾件結(jié)構(gòu)設(shè)計領(lǐng)域，具體的說，是涉及一種新型汽車隔熱墊，主要用于全面阻隔發(fā)動機熱量的輻射傳導(dǎo)。

背景技術(shù)

汽車發(fā)動機工作時產(chǎn)生大量熱量，通過車身底板傳導(dǎo)入車內(nèi)，為提高乘駕舒適性，要求減少熱量對車內(nèi)環(huán)境的影響。

為了適應(yīng)現(xiàn)有技術(shù)的需要，很多生產(chǎn)廠家研制出了汽車隔熱墊，即設(shè)置于車身底板的下方，將車身底板與發(fā)動機隔開。由于車身底板下方設(shè)置有一些線束與氣管，這些線束與氣管有些需要從車身底板下方引入車身底板內(nèi)部，因此，現(xiàn)有技術(shù)中通常采用在汽車隔熱墊與車身底板上開口，將線束與底板從開口處引入車身底板內(nèi)部，這樣，雖然汽車隔熱墊雖然在一定程度上阻隔了發(fā)動機熱量向車身底板的傳遞，但是，仍然有一部分的熱量能通過隔熱墊上的開口向車身底板傳遞。

基于上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實用新型旨在提供一種新型的汽車隔熱墊，目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中汽車隔熱墊帶有開口，不能很好的阻隔發(fā)動機的熱量向車身底板內(nèi)部傳遞這一技術(shù)缺陷。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，適應(yīng)現(xiàn)實的需要，提供一種新型汽車隔熱墊，主要用于全面阻隔發(fā)動機熱量的輻射傳導(dǎo)。

為了實現(xiàn)本實用新型的目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為：

一種新型汽車隔熱墊，覆蓋于車身底板的下方，所述汽車隔熱墊為無開口的一體結(jié)構(gòu)，所述汽車隔熱墊局部向外凸起與車身底板之間形成用于容納線束與氣管的外凸腔體。

所述汽車隔熱墊的外凸腔體的輪廓與所述線束與氣管的走向一致并與線束與氣管之間存在間隙，所述汽車隔熱墊除外凸腔體外的其他部位的輪廓與所述車身底板的輪廓一致。

本實用新型的有益效果在于：

1.不增加和改變材料及設(shè)備，對產(chǎn)品成本不造成影響；

2.汽車隔熱墊不再開口，阻止熱量進入汽車隔熱墊和車身底板間，隔熱效果提高了15％以上；

3.乘駕環(huán)境得到了改善，節(jié)省了空調(diào)能耗，降低了車輛運行成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的裝配結(jié)構(gòu)原理圖。

圖中，1為車身底板，2為汽車隔熱墊，3為線束與氣管，4外凸腔體。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明：

實施例：參見圖1。

一種新型汽車隔熱墊，覆蓋于車身底板1的下方，所述汽車隔熱墊2為無開口的一體結(jié)構(gòu)，所述汽車隔熱墊2局部向外凸起與車身底板1之間形成用于容納線束與氣管3的外凸腔體4。

這樣，線束與氣管3就可以從外凸腔體中伸入車身底板1上的開口進入車身內(nèi)，而無需在汽車隔熱墊2上進行開口，有效阻隔了發(fā)動機的熱量向車身底板1內(nèi)部傳遞。

所述汽車隔熱墊2的外凸腔體4的輪廓與所述線束與氣管3的走向一致并與線束與氣管3之間存在間隙，所述汽車隔熱墊2除外凸腔4體外的其他部位的輪廓與所述車身底板1的輪廓一致。這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計，使得線束與氣管3在走線過程中與汽車隔熱墊2不接觸，盡量避免了汽車隔熱墊2吸收的來自于發(fā)動機的熱量對線束與氣管3產(chǎn)生熱量干涉，同時，輪廓結(jié)構(gòu)設(shè)計大體上與車身底板1一致，更容易加工成型。

本實施例的外凸腔體4通過模壓成型，也可采用其他常見的成型方式。

本實用新型的實施例公布的是較佳的實施例，但并不局限于此，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，極易根據(jù)上述實施例，領(lǐng)會本實用新型的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本實用新型的精神，都在本實用新型的保護范圍內(nèi)。