[實用新型]備胎架

有效

• 申請號: 201220047164.6
• 申請日: 2012-02-14
• 公開（公告）號: CN202429270U
• 公開（公告）日: 2012-09-12
• 發明（設計）人: 羅向輝;聶文福
• 申請（專利權）人: 陜西重型汽車有限公司
• 主分類號: B62D43/04
• 分類號: B62D43/04
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興

技術領域

本實用新型涉及一種備胎架，尤其涉及一種鋼絲繩式備胎架。?

背景技術

目前重型卡車安裝于車架縱梁側面的備胎架，一般由鏈條負責吊起備胎，鏈條由首尾相連的鐵環構成，在絞盤卷筒表面纏繞時容易卡住，需多次晃動備胎平順鉸鏈才能升降備胎，操作不便。?

實用新型內容

為提高升降備胎的平順性和方便性，本實用新型提供一種鋼絲繩式的備胎架。?

本實用新型的備胎架包括：支座、蝸輪蝸桿機構、絞盤卷筒、搖臂、鋼絲繩、安裝支架、銷子；支座包括底板、側板、第一支撐板、第二支撐板；底板與側板垂直地連接在一起，形成“∟”形；第一支撐板、第二支撐板彼此平行，且垂直地連接于底板和側板；底板上形成有第一通孔、第二通孔、第三通孔；第三通孔位于第一支撐板、第二支撐板之間；第一通孔、第二通孔位于第一支撐板、第二支撐板的兩側；蝸輪蝸桿機構安裝于第一支撐板的外側，蝸桿可拆卸地連接于搖臂，蝸輪的輸出端連接于絞盤卷筒；絞盤卷筒可轉動地安裝于第一支撐板與第二支撐板之間，與第三通孔的位置相對應；鋼絲繩纏繞在絞盤卷筒上，鋼絲繩的第一端固定于絞盤卷筒上，鋼絲繩的第二端穿過所述第三通孔，鋼絲繩的第二端通過銷子可拆卸地連接于安裝支架，銷子位于安裝支架的下側；安裝支架包括第一螺栓和第二螺栓，分別對應于所述第一通孔和第二通孔，從而所述安裝支架可以通過螺母固定至所述支座。?

由于采用鋼絲繩方式，使得升降備胎平穩而容易。?

附圖說明

從對說明本實用新型的主旨及其使用的優選實施例和附圖的以下描述來看，本實用新型的以上和其它目的、特點和優點將是顯而易見的，在附圖中：?

圖1是本實用新型的備胎架的主視圖；?

圖2是本實用新型的備胎架的側視圖；?

圖3是本實用新型的備胎架的備胎安裝示意圖。?

附圖標記說明：?

1：備胎；2：車架縱梁；3：支座；4：安裝支架；5：蝸輪蝸桿機構；6：絞盤卷筒；7：銷子；8：鋼絲繩；9：搖臂；31：底板；32：側板；33：第一支撐板；34：第二支撐板。?

具體實施方式

下面將結合附圖1-3對本實用新型進行詳細說明。?

本實用新型的備胎架安裝于汽車的車架縱梁2。?

本實用新型的備胎架包括：支座3、蝸輪蝸桿機構5、絞盤卷筒6、搖臂9、鋼絲繩8、安裝支架4、銷子7。?

支座3包括底板31、側板32、第一支撐板33、第二支撐板34；底板31與側板32垂直地連接在一起，形成“∟”形；第一支撐板33、第二支撐板34彼此平行，且垂直地連接于底板31和側板32；底板31上形成有第一通孔、第二通孔、第三通孔；第三通孔位于第一支撐板33、第二支撐板之間34；第一通孔、第二通孔位于第一支撐板33、第二支撐板34的兩側。?

蝸輪蝸桿機構5安裝于第一支撐板33的外側，蝸桿可拆卸地連接于搖臂9，蝸輪的輸出端連接于絞盤卷筒6；絞盤卷筒6可轉動地安裝于第一支撐板33與第二支撐板34之間，與第三通孔的位置相對應。?

鋼絲繩8纏繞在絞盤卷筒6上，鋼絲繩8的第一端固定于絞盤卷筒6上，鋼絲繩8的第二端穿過所述第三通孔，鋼絲繩8的第二端通過銷子7可拆卸地連接于安裝支架4，銷子7位于安裝支架的下側；安裝支架4包括第一螺栓和第二螺栓，分別對應于所述第一通孔和第二通孔，從而所述安裝支架4可以通過螺母固定至所述支座4。?

當需要升起備胎1時，先將安裝支架的第一螺栓和第二螺栓入輪輞中輪胎安裝孔，用銷子將鋼絲繩與安裝支架相連，再將搖臂插入蝸輪蝸桿機構，用搖把順時針旋轉，蝸桿通過蝸輪帶動絞盤卷筒旋轉，鋼絲繩纏繞于絞盤卷筒，備胎逐步升起。備胎升起的過程中，蝸輪蝸桿機構有良好的自鎖功能防止備胎掉落，安全可靠。備?胎將要升至支座的底板下面時，調整備胎角度將安裝支架的螺栓插入支座的第一通孔和第二通孔，繼續提升備胎，待輪輞貼緊支座的底板下側面時將螺母擰入安裝支架的第一螺栓和第二螺栓鎖緊備胎即可。?

盡管已示出和描述了本發明的優選實施例，可以設想，本領域的技術人員可在本實用新型的精神和范圍內設計對本實用新型的各種修改。?