[實用新型]汽車發動機的出水管總成

有效

• 申請號: 201220018697.1
• 申請日: 2012-01-16
• 公開（公告）號: CN202451266U
• 公開（公告）日: 2012-09-26
• 發明（設計）人: 梁麗;于建民;劉勝利;沈源;由毅;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: F01P11/04
• 分類號: F01P11/04;F01P11/02
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 張智平

1.一種汽車發動機的出水管總成，包括一固連在發動機缸蓋上并與發動機內的冷卻腔連通且能將冷卻腔內的液體輸送到散熱器中的流通管接頭一(1)，其特征在于，在流通管接頭一(1)的側壁上具有一連通節溫器并通過節溫器使冷卻腔內的液體輸送到發動機水泵的流通管接頭二(2)，在流通管接頭二(2)的側壁上具有連通機油冷卻模塊的流通管接頭三(3)和連通暖風機的流通管接頭四(4)，在上述的流通管接頭一(1)上還設有連通膨脹罐的出氣管接頭(5)，所述的流通管接頭一(1)、流通管接頭二(2)、流通管接頭三(3)、流通管接頭四(4)和出氣管接頭(5)相互連通形成一體結構。

2.根據權利要求1所述的汽車發動機的出水管總成，其特征在于，所述流通管接頭一(1)的一端具有一連接法蘭(6)，另一端傾斜彎轉出一連通段，該流通管接頭一(1)通過法蘭連接在發動機缸蓋上。

3.根據權利要求2所述的汽車發動機的出水管總成，其特征在于，所述流通管接頭二(2)垂直位于流通管接頭一(1)的側壁上。

4.根據權利要求3所述的汽車發動機的出水管總成，其特征在于，所述流通管接頭三(3)和流通管接頭四(4)分別垂直位于上述的流通管接頭二(2)上。

5.根據權利要求4所述的汽車發動機的出水管總成，其特征在于，所述流通管接頭三(3)和流通管接頭四(4)投影在同一平面上形成一夾角。

6.根據權利要求1到5中任意一項所述的汽車發動機的出水管總成，其特征在于，所述的出氣管接頭(5)平行于上述的流通管接頭二(2)。

7.根據權利要求1到5中任意一項所述的汽車發動機的出水管總成，其特征在于，所述的流通管接頭一(1)上還設有一水溫傳感器的安裝孔(7)。

8.根據權利要求7所述的汽車發動機的出水管總成，其特征在于，所述的安裝孔(7)位于流通管接頭一(1)的連接法蘭(6)處。