[實用新型]一種節能電泵

有效

• 申請號: 201220015979.6
• 申請日: 2012-01-13
• 公開（公告）號: CN202483821U
• 公開（公告）日: 2012-10-10
• 發明（設計）人: 張悅敏;趙剛;王志行
• 申請（專利權）人: 天津加馬機械廠
• 主分類號: F04B11/00
• 分類號: F04B11/00;F04B53/00
• 代理公司: 天津天麓律師事務所 12212
• 代理人: 王里歌

(一)技術領域：

本實用新型涉及的是輸送油品的電泵，特別涉及的是輸送油品中，一種潛入在油品里運轉，節能的電泵。

(二)背景技術：

目前，市場上普遍銷售和使用的油品，通常是采用油罐火車和專用油輪進行水陸運輸。當油品運達到油庫或油碼頭后，在其裝卸作業區中，配備有專用的裝卸油品的輸油系統。常規的輸油系統，是利用可移動的輸油管道，即裝卸油鶴管，插入到這些可移動的油罐或倉儲油槽中抽吸油品，再通過固定的集油管道和管道泵站等設施，將油品輸送到油庫中的固定儲油罐中(見附圖2油庫裝卸油品的輸油系統示意圖)。另外，其主要設備管道泵，在油庫中也經常作為地埋罐和立罐間的油品傳輸之用。

采用上述裝卸油設備和輸送油品的系統。其主要設備管道泵，利用的是負壓自吸式的原理輸送油品。即通過管道泵運轉后產生的負壓，將油品吸入到管道泵內，在管道泵內增壓后，再輸送到油庫的固定儲油罐中。該系統的主要缺陷是輸油作業是在炎熱的夏季或高海拔地區進行時，吸入系統中，特別是鶴管中某一點的剩余壓力會小于所輸送油品的飽和蒸汽壓，這時輸送油品便會發生沸騰汽化現象，在易于氣體積聚的部位形成氣阻。由于自吸式管道泵的吸程很小，當出現氣阻后，會阻礙甚至完全阻塞油品的流動。導致輸油流量下降，甚至造成輸送油品作業中斷。造成工作效率下降和資源的浪費，同時還存在安全隱患。

(三)實用新型內容：

本實用新型的目的在于提供一種節能電泵，它能夠克服現有技術的不足，它是一種安裝在鶴管吸入口或地埋罐中，利用正壓力推送式供油的小功率潛入在油品中的節能電泵；它使吸入系統由原來的負壓吸油變為正壓推送輸送油品，徹底消除了輸送油品管道中的氣阻。

本實用新型的技術方案：一種節能電泵，其特征在于它包括底座、止回閥、吸入口、泵、導軸承座、內吸油罩、外吸油罩、電動機、法蘭體及接頭；所述底座上有主流道的入口和旁路大流道的入口；所述主流道的入口與內吸油罩的內部空間相對應，所述旁路大流道的入口與內吸油罩和外吸油罩之間形成環形空間相對應；所述主流道的入口上方安裝吸入口；所述吸入口上安裝泵；所述泵上方通過導軸承座與電動機連接；所述電動機上方通過法蘭體與接頭連接；所述旁路大流道的入口處安裝有止回閥；所述內吸油罩和外吸油罩安裝在底座上；所述主流道的入口、吸入口、泵、導軸承座的流道、電動機外殼與內吸油罩內壁之間的流道、法蘭體的流道以及接頭的內流道依次串接，相互連通，構成節能電泵的主流道；所述旁路大流道的入口、止回閥和底座形成的流道、內吸油罩和外吸油罩之間形成的環形流道以及接頭的側流道依次串接，相互連通，構成節能電泵的旁路大流道。

所述內吸油罩和外吸油罩之間形成的環形空間內安裝有掃倉管，其一端與接頭連接，另一端與底座連接，掃倉管與旁路大流道之間有效密封。

所述電動機連接電纜插接件。

所述電動機為小功率防爆電動機。

所述底座底部旁路大流道處在節能電泵用于灌裝時安裝灌裝附件，灌裝附件上有撐起止回閥的插桿。

所述灌裝附件通過螺釘安裝在底座的底部。

所述節能電泵浸入油罐I中；所述接頭的內流道和側流道均連接接頭上端的開口；開口通過管道與管道泵的一端連接；所述管道泵的另一端與連接油罐II連接。

本實用新型的工作過程：

它用于卸料時，包括以下步驟：

(1)當節能電泵浸入到油罐I的油品中時，節能電泵中的止回閥，先關閉了泵內的旁路大流道；

(2)啟動電動機，開始正壓輸送油品，油品經主流道的入口，進入節能電泵的主流道，向輸油系統中管道泵吸入系統的管道內注油，消除管道中的氣阻；

(3)進入主流道的油品中的一部分經接頭的側流道，流入旁路大流道；此時節能電泵的止回閥被這部分油品壓緊，阻止油品回流到油罐中；

(4)待管道泵的吸入系統充滿油品后，開啟輸油系統中的管道泵；管道泵在已經充滿油品的吸入系統管道內，會產生很大的負壓；該負壓力通過吸入系統的管道、接頭的側流道和節能電泵的旁路大流道，傳遞到節能泵的止回閥上；

(5)當管道泵所產生的負壓，達到預先設計的止回閥負壓開啟點時，自動打開節能電泵中旁路大流道上的止回閥；

(6)此時油罐I中的油品，經過旁路大流道入口、止回閥進入到旁路大流道中；

(7)在其后面的作業時間段，油品經由節能電泵并列的兩個流道，即節能電泵的主流道和節能電泵內的旁路大流道，經過輸出管道與管道泵，共同輸送油品至油罐II。