[實(shí)用新型]靜音柴油發(fā)電機(jī)組

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220014163.1
• 申請日: 2012-01-13
• 公開（公告）號(hào): CN202431364U
• 公開（公告）日: 2012-09-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃曉斌
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇蘇美達(dá)機(jī)電有限公司
• 主分類號(hào): F02B63/04
• 分類號(hào): F02B63/04;F02B77/13
• 代理公司: 北京紐樂康知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 11210
• 代理人: 王珂

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種靜音柴油發(fā)電機(jī)組。

背景技術(shù)

柴油發(fā)電機(jī)組是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。整體可以固定在基礎(chǔ)上，定位使用，亦可裝在拖車上，供移動(dòng)使用，但現(xiàn)有的柴油發(fā)電機(jī)組柴油發(fā)電機(jī)組噪音過大。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種靜音柴油發(fā)電機(jī)組，以克服目前現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足。

本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種靜音柴油發(fā)電機(jī)組，包括底座油箱，所述底座油箱的底面設(shè)有若干機(jī)組支腳，底座油箱的下方靠近一端處設(shè)有消音器，底座油箱的內(nèi)部遠(yuǎn)離消音器的一端設(shè)有電源，底座油箱上固定有發(fā)電機(jī)支腳和發(fā)動(dòng)機(jī)支腳，發(fā)電機(jī)支腳上固定有發(fā)電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)支腳上固定有與發(fā)電機(jī)連接的發(fā)動(dòng)機(jī)，底座油箱的上方蓋有靜音罩，靜音罩的頂面設(shè)有起吊天窗，靜音罩的后壁上設(shè)置有機(jī)組進(jìn)風(fēng)口，靜音罩的兩個(gè)側(cè)壁上分別設(shè)有機(jī)箱鎖和排風(fēng)罩，排風(fēng)罩的位置與發(fā)動(dòng)機(jī)的位置相對應(yīng)，排風(fēng)罩和靜音罩的內(nèi)壁設(shè)有隔音層。

本實(shí)用新型的有益效果為：底座油箱是通過沖/折/焊而成的整體結(jié)構(gòu)；發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、箱體（即靜音罩與底座油箱）一體化，且通過消音器以及增加底座油箱本身壁厚和靜音罩內(nèi)敷隔音材料和的進(jìn)/排風(fēng)風(fēng)道設(shè)達(dá)到良好的靜音效果，具有造型美觀、操作簡單、重量輕、成本低、噪音小，符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，適宜室內(nèi)、野外全天候使用。

附圖說明

下面根據(jù)附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的靜音柴油發(fā)電機(jī)組的側(cè)視圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的靜音柴油發(fā)電機(jī)組的剖視圖。

圖中：

1、底座油箱；2、機(jī)組支腳；3、消音器；4、電源；5、發(fā)電機(jī)支腳；6、發(fā)動(dòng)機(jī)支腳；7、發(fā)電機(jī)；8、發(fā)動(dòng)機(jī)；9、靜音罩；10、起吊天窗；11、機(jī)組進(jìn)風(fēng)口；12、機(jī)箱鎖；13、排風(fēng)罩。

具體實(shí)施方式

如圖1-2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種靜音柴油發(fā)電機(jī)組，包括底座油箱1，所述底座油箱1的底面設(shè)有若干機(jī)組支腳2，底座油箱1的下方靠近一端處設(shè)有消音器3，底座油箱1的內(nèi)部遠(yuǎn)離消音器3的一端設(shè)有電源4，底座油箱1上固定有發(fā)電機(jī)支腳5和發(fā)動(dòng)機(jī)支腳6，發(fā)電機(jī)支腳5上固定有發(fā)電機(jī)7，發(fā)動(dòng)機(jī)支腳6上固定有與發(fā)電機(jī)7連接的發(fā)動(dòng)機(jī)8，底座油箱1的上方蓋有靜音罩9，靜音罩9的頂面設(shè)有起吊天窗10，靜音罩9的后壁上設(shè)置有機(jī)組進(jìn)風(fēng)口11，靜音罩9的兩個(gè)側(cè)壁上分別設(shè)有機(jī)箱鎖12和排風(fēng)罩13，排風(fēng)罩13的位置與發(fā)動(dòng)機(jī)8的位置相對應(yīng)，排風(fēng)罩13和靜音罩9的內(nèi)壁設(shè)有隔音層。

具體使用時(shí)，底座油箱1用3mm冷軋板數(shù)控，折彎焊接而成；靜音罩9用2mm冷軋板數(shù)控，折彎焊接而成，其中進(jìn)排風(fēng)按發(fā)動(dòng)機(jī)水箱1.25倍制造；發(fā)動(dòng)機(jī)8和發(fā)電機(jī)7連接好，安裝在底座油箱1中，通過兩側(cè)油箱降低噪音（壁寬120mm）；靜音罩9通過內(nèi)敷隔音材料降低噪音；排風(fēng)罩13通過內(nèi)敷隔音材料降低噪音。

底座油箱1是通過沖/折/焊而成的整體結(jié)構(gòu)；發(fā)動(dòng)機(jī)8、發(fā)電機(jī)7、箱體（即靜音罩與底座油箱）一體化，且通過消音器3以及增加底座油箱1本身壁厚和靜音罩9內(nèi)敷隔音材料和的進(jìn)/排風(fēng)風(fēng)道設(shè)達(dá)到良好的靜音效果，具有造型美觀、操作簡單、重量輕、成本低、噪音小，符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，適宜室內(nèi)、野外全天候使用。

本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本實(shí)用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本申請相同或相近似的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。