[實用新型]一種同軸鏈輪配重機構

有效

• 申請號: 201220011909.3
• 申請日: 2012-01-11
• 公開（公告）號: CN202402595U
• 公開（公告）日: 2012-08-29
• 發明（設計）人: 吳姣平;陳東其
• 申請（專利權）人: 佛山華工祥源環保包裝有限公司
• 主分類號: F16H57/00
• 分類號: F16H57/00
• 代理公司: 北京中海智圣知識產權代理有限公司 11282
• 代理人: 曾永珠

技術領域

本實用新型涉及紙模產品成型機的配重機構，具體的說一種同軸鏈輪配重機構。?

背景技術

現有的機器都是用氣缸或者油缸作動力，直接提升模板，而沒有此配重機構。且模板的總重量一般都不大于700kg，當模板總重量大于700kg時，若選用氣缸，則氣缸選型參數較大，同時氣缸的耗氣量也隨之增加，所以提升速度會比小重量模板的機器慢，若選用油缸提升模板，則需配備一套液壓系統。但采用液壓系統同時也存在以下問題：1、若選用氣缸提升模板，當模板的總重量較大，大于700kg時，氣缸的選型參數會隨之變大，同時氣缸工作時的耗氣量也增加，所以模板的提升速度也會隨之變慢；2、若選用油缸提升模板，則整機需配備一套液壓系統，整機的管路方式與氣動的結構有很大差別，且液壓系統的電機及泵站體積較大，所以會占用很大的空間，同時液壓系統的成本也較高。?

發明內容

本實用新型的目的在于針對上述的技術缺點，提供一種同軸鏈輪配重機構，通過在機器上增加較小重量的配重架，以提供給模板較大的與配重架重量成倍數關系的向上提升力，從而很大程度的降低了氣缸的選型參數，提高模板的運動速度，達到提高生產效率的目的。?

本實用新型的技術方案如下：?

一種同軸鏈輪配重機構，由一個鏈輪組及一個配重架組成，其中鏈輪組主要由一個大鏈輪及一個小鏈輪組成，兩個鏈輪同軸安裝，并用螺釘聯接在一起，形成一個同軸且同步轉動的整體。大鏈輪上固定有大鏈條，大鏈條的另一端與配重架連接，小鏈輪上也固定有小鏈條，小鏈條的另一端與模板連接。?

所述的配重架提供的向上提升力與其自身重量成比例關系，比例因子為兩個鏈輪的大小半徑之比，即?

與現有技術相比，本實用新型的優點有：通過增加較小重量的配重架，獲得較大的與之重量成倍數關系的提升力，從而降低了氣缸的選型參數，同時降低了氣缸工作時的耗氣量，這樣便達到了加快模板提升的運行速度，提高生產效率的目的，并降低了機器的制造成本。?

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。?

圖2為本實用新型的側視圖。?

圖中：1-鏈輪組，2-配重架，3-大鏈輪，4-小鏈輪，5-大鏈條，6-小鏈條，7-模板。?

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明：?

如圖1所示，一種同軸鏈輪配重機構，由一個鏈輪組1及一個配重架2組成，其中鏈輪組1主要由一個大鏈輪3及一個小鏈輪4組成，大鏈輪3及一個小鏈輪4同軸安裝，并用螺釘聯接在一起，形成一個同軸且同步轉動的整體。大鏈輪3上固定有大鏈條5，大鏈條5的另一端與配重架2連接，小鏈輪4上也固定有小鏈條6，小鏈條6的另一端與模板7連接。?

本實用新型的實施方式如下：?

由于模板7向上提升時，鏈輪組的轉動近似于勻速轉動，所以作用在鏈輪組上的轉矩總和為零，因此作用在鏈輪組上的兩條鏈條對鏈輪的轉矩分別為大小相等，且方向相反的兩個轉矩，即MR＝-Mr，又因為MR＝G×R，Mr＝F×r，所以G×R＝-F×r，即F＝-G×Rr，由此可見F與G成線性比例關系，比例因子為?假如R＝2r，則由以上等式可得出F＝-2G，即一個配重架可以產生自身重量2倍的提升力。?

同時，若鏈輪組轉動的角度為n，則轉動后小鏈輪上增加的鏈條長度為2πrn360，此長度是鏈條向上運動的距離。所以也是模板7向上運動的距離。因此在設計時，2πrn360即為模板7上下運動的行程。?

所以，在實際應用中，通過在機器上安裝此機構，可以獲得與之重量成倍數關系的提升力，很大程度的增加了模板7向上運動的提升力，提高了模板7的運動速度，以達到提高生產率的目的。?

以上就是本實用新型的同軸鏈輪配重機構，但是，本技術領域中的普通技術人員應當認識到，以上的實施例僅是用來說明本實用新型，而并非用作為對本實用新型的限定，只要在本實用新型的實質精神范圍內對以上所述實施例的變化、變型都將落在本實用新型的權利要求范圍。?