[實用新型]多組電池獨立供電的電動汽車動力系統有效
| 申請號： | 201220000772.1 | 申請日： | 2012-01-04 |
| 公開（公告）號： | CN202389228U | 公開（公告）日： | 2012-08-22 |
| 發明（設計）人： | 杜鳳臣;范惠英;黃志剛;董忠 | 申請（專利權）人： | 杜鳳臣;范惠英;黃志剛;董忠 |
| 主分類號： | B60L11/18 | 分類號： | B60L11/18;B60L15/00 |
| 代理公司： | 鄭州天陽專利事務所(普通合伙) 41113 | 代理人： | 聶孟民 |
| 地址： | 453000 河南省新鄉市*** | 國省代碼： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 電池 獨立 供電 電動汽車 動力 系統 | ||
1.一種多組電池獨立供電的電動汽車動力系統，它包括微電腦處理器(1)、受控于微電腦處理器的SPWM發生器(2)、接收SPWM發生器(2)驅動信號的門極驅動模塊(3、4)、受控于門極驅動模塊控制的逆變模塊(5、7)、動力電池組(6、8)、電動機(9)，其特征在于：電動機是一多繞組電動機，動力電池組是與多繞組電動機對應供電的多組動力電池組。
2.根據權利要求1所述的多組電池獨立供電的電動汽車動力系統，其特征在于：多繞組電動機為500組繞組之內的多繞組電動機(9)，動力電池組為對應供電的500組之內的多組動力電池組。
3.根據權利要求2所述的多組電池獨立供電的電動汽車動力系統，其特征在于：多繞組電動機為100組繞組之內的多繞組電動機(9)，動力電池組為對應供電的100組之內的多組動力電池組。
4.根據權利要求3所述的多組電池獨立供電的電動汽車動力系統，其特征在于：多繞組電動機為50組繞組之內的多繞組電動機(9)，動力電池組為對應供電的50組之內的多組動力電池組。
5.根據權利要求1-4任一所述的多組電池獨立供電的電動汽車動力系統，其特征在于：每組電池組通過對應的逆變模塊與對應的電動機繞組獨立連接供電。
6.根據權利要求5所述的多組電池獨立供電的電動汽車動力系統，其特征在于：每組逆變模塊通過對應的門極驅動模塊與SPWM發生器(2)連接、接收SPWM發生器驅動信號，SPWM發生器與微電腦處理器(1)連接、受控于微電腦處理器。
7.根據權利要求6所述的多組電池獨立供電的電動汽車動力系統，其特征在于：每組逆變模塊還都與故障檢測保護模塊(10)連接，故障檢測保護模塊與微電腦處理器連接。
8.根據權利要求7所述的多組電池獨立供電的電動汽車動力系統，其特征在于：微電腦處理器還連接有顯示模塊(11)、告警模塊(12)、設定輸入模塊(13)。
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