[發(fā)明專利]用于摩托車的空濾器

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210597036.3
• 申請(qǐng)日: 2012-12-26
• 公開（公告）號(hào): CN103899450A
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 聶少蓮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 聶少蓮
• 主分類號(hào): F02M35/024
• 分類號(hào): F02M35/024
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種摩托車部件，特別是一種空濾器。

背景技術(shù)

摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)需要吸入大量的空氣，如果空氣不經(jīng)過濾，里面含有大量懸浮塵埃被一起吸入氣缸，會(huì)加速活塞組和氣缸的磨損，還容易出現(xiàn)拉缸現(xiàn)象，空濾器的作用就是過濾空氣中的塵埃，保證進(jìn)入氣缸的空氣中沒有塵埃，但目前的空濾器封閉效果差，特別是在上、下殼體的連接處，容易漏入塵埃，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是提供一種用于摩托車的空濾器，它可以減少塵埃進(jìn)入空濾器，延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。

本發(fā)明的目的是通過這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，它包括有上、下殼體，進(jìn)氣管，排氣管和濾心，在上、下殼體連接處，上殼體或下殼體上設(shè)置有一個(gè)連接槽，在連接槽底部設(shè)置有密封體，下殼體或上殼體的端部卡在連接槽內(nèi)并抵住密封體。

使用時(shí)，空濾器的排氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)連通，空氣從進(jìn)氣管進(jìn)入，通過濾心過濾，將空氣中的塵埃去除，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的潔凈空氣供應(yīng)，上、下殼體之間的空隙被密封體所填充，。

由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明具有如下的優(yōu)點(diǎn)：避免塵埃的進(jìn)入，延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。

附圖說明

本發(fā)明的附圖說明如下。

圖1為本發(fā)明第一種實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明第二種實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖2中局部A的放大示意圖。

圖中：1.上殼體2.下殼體3.進(jìn)氣管4.排氣管；5.濾心；6.連接槽；7.密封體；8.密封層。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

一種用于摩托車的空濾器，它包括有上、下殼體1、2，進(jìn)氣管3，排氣管4和濾心5，在上、下殼體1、2連接處，上殼體1或下殼體2上設(shè)置有一個(gè)連接槽6，在連接槽6底部設(shè)置有密封體7，下殼體2或上殼體1的端部卡在連接槽6內(nèi)并抵住密封體7。

使用時(shí)，空濾器的排氣管4與發(fā)動(dòng)機(jī)連通，空氣從進(jìn)氣管3進(jìn)入，通過濾心5過濾，將空氣中的塵埃去除，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的潔凈空氣供應(yīng)，上、下殼體1、2之間的空隙被密封體7所填充，避免塵埃的進(jìn)入，延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。

在連接槽內(nèi)壁設(shè)置有密封層8。密封層8可以有效阻擋空氣中的大顆粒塵埃，一般密封層8可以用固態(tài)或漿狀膠制成。

最后應(yīng)說明的是：以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。