[發(fā)明專利]線路單元、電壓電路及其制造方法、限制電流變化的方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210595617.3
• 申請日: 2012-12-28
• 公開（公告）號: CN103182997A
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: K-O·施密特
• 申請（專利權(quán)）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;F02N11/08
• 代理公司: 北京市金杜律師事務(wù)所 11256
• 代理人: 蘇娟

1.線路單元(300)，特別是用于機(jī)動車輛的機(jī)動車車載電網(wǎng)電壓電路的電壓電路(200)的電線路單元(300)，包括兩個連接端(320)和設(shè)置在所述連接端之間的將兩個連接端連接的線路區(qū)段(310)，其特征在于，所述線路區(qū)段(310)具有至少一個電感區(qū)段(330)。

2.按照權(quán)利要求1所述的線路單元(300)，其特征在于，所述電感區(qū)段(330)為至少一個線圈(331)。

3.按照權(quán)利要求1或2所述的線路單元(300)，其特征在于，所述線路區(qū)段(310)具有芯，特別是由鐵磁材料構(gòu)成的芯，該芯由所述線圈(331)至少部分地圍繞。

4.按照前述權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的線路單元(300)，其特征在于，作為復(fù)合芯，所述線路區(qū)段(310)至少部分地構(gòu)造有載體材料和設(shè)置在該載體材料上的鐵磁物質(zhì)。

5.按照前述權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的線路單元(300)，其特征在于，所述線路區(qū)段(310)至少部分地具有空腔，在該空腔中設(shè)置有所述鐵磁物質(zhì)。

6.電壓電路(200)，特別是機(jī)動車輛的機(jī)動車車載電網(wǎng)電壓電路的起動器電路，包括至少一個電機(jī)(100)，特別是發(fā)電機(jī)或起動馬達(dá)，例如起動器馬達(dá)，以起動內(nèi)燃機(jī)，至少一個具有電阻的負(fù)載(202a、202b)通過至少一個電流線路(201)與所述電機(jī)連接，其特征在于，所述至少一個電流線路(201)至少局部地構(gòu)造為按照前述權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的線路單元(300)，以限制在所述電壓電路(200)中的電流變化。

7.按照權(quán)利要求6所述的電壓電路(200)，其特征在于，所述電流線路(201)包括至少一個電流輸送線路區(qū)段，以為所述電機(jī)(100)供電。

8.按照權(quán)利要求6或7所述的電壓電路(200)，其特征在于，所述電流線路(201)包括馬達(dá)、接地區(qū)段和/或起動器線路區(qū)段，以將相應(yīng)的負(fù)載(202a、202b、100)通過線路區(qū)段連接入電壓電路(200)中。

9.用于限制在電壓電路(200)中、特別是機(jī)動車輛的車載電網(wǎng)電壓電路的起動器電路中的電流變化的方法，所述電壓電路包括至少一個電機(jī)(100)，特別是發(fā)電機(jī)或起動馬達(dá)，例如起動器馬達(dá)，以起動內(nèi)燃機(jī)，至少一個具有電阻的負(fù)載(202a、202b)通過至少一個電流線路(201)與所述電機(jī)連接和/或接通，其特征在于，通過抵抗電流變化的電感部(330)的連接和/或接通產(chǎn)生電流限制。

10.用于制造電壓電路(200)、特別是機(jī)動車輛的車載電網(wǎng)電壓電路的起動器電路的方法，所述電壓電路包括至少一個電機(jī)(100)，特別是發(fā)電機(jī)或起動馬達(dá)，例如起動器馬達(dá)，以起動內(nèi)燃機(jī)，至少一個具有電阻的負(fù)載(202a、202b)通過至少一個電流線路(201)與所述電機(jī)連接，其特征在于，作為所述至少一個電流線路(201)，至少局部地使用按照前述權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述構(gòu)造的線路單元(300)，以限制在所述電壓電路中的電流變化。