[發明專利]一種金屬管中部凸臺的成型裝置

有效

• 申請號: 201210593695.X
• 申請日: 2012-12-29
• 公開（公告）號: CN103042084A
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發明（設計）人: 張磊
• 申請（專利權）人: 山東美晨科技股份有限公司
• 主分類號: B21D15/04
• 分類號: B21D15/04
• 代理公司: 濰坊正信專利事務所 37216
• 代理人: 張曰俊

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技術領域??

本發明涉及一種金屬管凸臺結構的成型技術，具體涉及一種金屬管中部凸臺結構的成型技術，屬于汽車零部件加工技術領域。

背景技術

隨著汽車零部件布置空間的緊湊化，金屬管安裝的空間更加有限，這就要求金屬管的走向設計更加三維空間化。為了增加金屬管安裝的可靠性,需要將金屬管通過支架安裝固定在車架或發動機周邊。由于支架與金屬管之間沒有相應的定位或限位，支架相對于金屬管位置的一致性不好，就給金屬管的實際裝車帶來不便，影響裝車效率。

由于支架安裝在金屬管中部的某一位置，采用現有的各類擠壓成型機已經不能對金屬管中部位置進行單凸臺、雙凸臺或多處凸臺結構的擠壓成型；現有的旋壓成型凸臺的方法，需要旋壓輪模和芯模，由于芯模無法安裝和固定，采用此方法也不能對金屬管中部位置凸臺進行旋壓成型。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供了一種能夠對工金屬管中部位置進行凸臺成型加工，且加工操作方便、加工效率高、凸臺成型質量好的金屬管中部凸臺的成型裝置。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案是：一種金屬管中部凸臺的成型裝置，包括基座，所述基座上設有夾模和相對所述夾?；瑒拥臎_模，所述夾模上設有用于夾緊金屬管的夾模夾管孔，所述沖模上設有用于夾緊金屬管的沖模夾管孔，且所述夾模夾管孔和沖模夾管孔的中心線重合，所述夾模夾管孔靠近所述沖模夾管孔一端的孔口處設有夾模凸臺型腔；所述基座上設有推動所述沖?；瑒拥臎_模推動裝置。

作為優選的技術方案，所述沖模夾管孔靠近所述夾模夾管孔一端的孔口處設有沖模凸臺型腔。

作為對上述技術方案的改進，所述沖模包括通過滑軌滑動安裝于所述基座上的下沖模座、與所述下沖模座同步滑動的上沖模座和推動所述上沖模座壓向所述下沖模座的上沖模座推動裝置；所述沖模夾管孔包括位于所述上沖模座上的沖模上夾管半孔、和位于所述下沖模座上的沖模下夾管半孔；所述沖模凸臺型腔包括位于所述上沖模座上的沖模上凸臺半型腔、和位于所述下沖模座上的沖模下凸臺半型腔。

作為對上述技術方案的改進，所述沖模推動裝置為設于所述基座與所述下沖模座之間的沖模推動油缸。

作為對上述技術方案的改進，所述上沖模座與所述下沖模座相對的一側可拆卸安裝有沖模上夾管半孔座，所述下沖模座與所述上沖模座相對的一側可拆卸安裝有沖模下夾管半孔座；所述沖模上夾管半孔和沖模上凸臺半型腔位于所述沖模上夾管半孔座上，所述沖模下夾管半孔和沖模下凸臺半型腔位于所述沖模下夾管半孔座上。

作為對上述技術方案的改進，所述夾模包括所述基座上固定設有的下夾模座、與所述下夾模座對應的上夾模座和推動所述上夾模座壓向所述下夾模座的上夾模座推動裝置；所述夾模夾管孔包括位于所述上夾模座上的夾模上夾管半孔、和位于所述下夾模座上的夾模下夾管半孔；所述夾模凸臺型腔包括位于所述上夾模座上的夾模上凸臺半型腔、和位于所述下夾模座上的夾模下凸臺半型腔。

作為對上述技術方案的改進，所述上夾模座與所述下夾模座相對的一側可拆卸安裝有夾模上夾管半孔座，所述下夾模座與所述上夾模座相對的一側可拆卸安裝有夾模下夾管半孔座；所述夾模上夾管半孔和夾模上凸臺半型腔位于所述夾模上夾管半孔座上，所述夾模下夾管半孔和夾模下凸臺半型腔位于所述夾模下夾管半孔座上。

作為對上述技術方案的改進，所述下夾模座和所述上夾模座相對所述沖模一側表面分別凹陷設有滑槽，所述夾模上凸臺半型腔位于所述上夾模座的滑槽底面上，所述夾模下凸臺半型腔位于所述下夾模座的滑槽底面上；所述滑槽內分別滑動設有至少一塊滑塊，所述滑塊相對一側分別設有滑塊夾管半孔，所述滑塊夾管半孔位于滑塊兩側端面處分別設有滑塊凸臺半型腔；所述滑塊上設有滑動限位裝置。

作為對上述技術方案的改進，所述滑塊為一塊，所述滑動限位裝置包括所述下夾模座上和所述上夾模座上分別設有的導桿，兩所述滑塊分別套裝在兩所述導桿上，兩所述導桿上分別設有推動所述滑塊遠離所述下夾模座和所述上夾模座的推動彈簧，兩所述導桿上分別設有限制滑塊遠離所述下夾模座和所述上夾模座距離的限位凸臺。

作為對上述技術方案的改進，所述基座上設有金屬管定位基準塊。