[發(fā)明專利]一種停車場車輛循跡定位檢測方法及裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210593533.6
• 申請日: 2012-12-31
• 公開（公告）號: CN103106809A
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 魏劍平;樊勇;黃孝斌;李宇宏
• 申請（專利權(quán)）人: 北京時代凌宇科技有限公司
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14
• 代理公司: 北京安信方達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11262
• 代理人: 王磊;吳艷

1.一種停車場車輛循跡定位檢測方法，其特征在于，該方法包括：

停車場車輛循跡定位檢測裝置根據(jù)設(shè)定的地磁檢測周期，定時檢測停車位的地磁數(shù)值，用定時檢測到的地磁數(shù)值減去記錄的無車平均值，當(dāng)該差值小于設(shè)定的有車最小變動參數(shù)，則確定此時停車位上無車，當(dāng)該差值大于設(shè)定的有車最小變動參數(shù)，確定此時停車位上有車，將此時檢測到的地磁數(shù)值、有車判斷結(jié)果和本裝置的標(biāo)識(ID)發(fā)送出去。

2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述停車場車輛循跡定位檢測裝置將檢測到的地磁數(shù)值、有車判斷結(jié)果和本停車場車輛循跡定位檢測裝置的ID發(fā)送出去指：

所述停車場車輛循跡定位檢測裝置通過CAN總線或者無線的方式將檢測到的地磁數(shù)值、有車判斷結(jié)果和本裝置的ID發(fā)送到停車場循跡定位中繼，再由中繼發(fā)送至網(wǎng)關(guān)。

3.如權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，

所述停車場車輛循跡定位檢測裝置采用一個單軸和一個雙軸磁力傳感器組合檢測停車位的地磁數(shù)值，其中，單軸磁力傳感器朝上，雙軸磁力傳感器分別與單軸45度交差，三軸在同一平面內(nèi)。

4.如權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，該方法還包括：

所述停車場車輛循跡定位檢測裝置根據(jù)設(shè)定的電壓檢測周期定時測量本裝置的電壓，當(dāng)定時測量的電壓低于設(shè)定的低電壓報(bào)警值，則將定時測量的電壓值和本裝置的ID發(fā)送出去。

5.如權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，該方法還包括：

所述停車場車輛循跡定位檢測裝置確定停車位上無車時，啟動低功耗休眠控制，所述停車場車輛循跡定位檢測裝置進(jìn)入休眠狀態(tài)。

6.一種停車場車輛循跡定位檢測裝置，其特征在于，該裝置包括：

地磁傳感器單元，根據(jù)設(shè)定的地磁檢測周期，定時檢測停車位的地磁數(shù)值；

中央處理單元，用定時檢測到的地磁數(shù)值減去記錄的無車平均值，當(dāng)該差值小于設(shè)定的有車最小變動參數(shù)，則確定此時停車位上無車，當(dāng)該差值大于設(shè)定的有車最小變動參數(shù)，確定此時停車位上有車；

通信單元，當(dāng)中央處理單元確定停車位上有車時，將檢測到的地磁數(shù)值、有車判斷結(jié)果和本裝置的標(biāo)識(ID)發(fā)送出去。

7.如權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，

所述通信單元采用CAN總線或者無線方式將檢測到的地磁數(shù)值、有車判斷結(jié)果和本裝置的ID發(fā)送到停車場循跡定位中繼，再由中繼發(fā)送至網(wǎng)關(guān)。

8.如權(quán)利要求6或7所述的裝置，其特征在于，

所述地磁傳感器單元，由一個單軸和一個雙軸磁力傳感器構(gòu)成，其中，單軸磁力傳感器朝上，雙軸磁力傳感器分別與單軸45度交差，三軸在同一平面內(nèi)。

9.如權(quán)利要求8所述的裝置，其特征在于，該方法還裝置電壓測量單元，其中：

所述電壓測量單元，根據(jù)設(shè)定的電壓檢測周期定時測量本裝置的電壓；

所述中央處理單元，判斷定時測量的電壓是否低于設(shè)定的低電壓報(bào)警值；

所述通信單元，在定時測量的電壓低于設(shè)定的低電壓報(bào)警值時，將定時測量的電壓值和本裝置的ID發(fā)送出去。

10.如權(quán)利要求8所述的裝置，其特征在于，該裝置還包括低功耗休眠控制單元，其中：

所述中央處理單元在確定停車位上無車時，啟動所述低功耗休眠控制單元，所述低功耗休眠控制單元控制本裝置進(jìn)入休眠狀態(tài)。