[發(fā)明專利]一種等環(huán)寬斜切式隧道洞口緩沖結(jié)構(gòu)無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210592525.X | 申請日: | 2012-12-31 |
| 公開(公告)號: | CN103032079A | 公開(公告)日: | 2013-04-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 趙文成;肖明清;徐向東;龔彥峰;王克金;王長法;李鳴沖;王春梅;李文勝;靳宗振 | 申請(專利權(quán))人: | 中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司 |
| 主分類號: | E21D9/14 | 分類號: | E21D9/14 |
| 代理公司: | 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104 | 代理人: | 黃行軍 |
| 地址: | 430080 湖北省武漢市*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 斜切 隧道 洞口 緩沖 結(jié)構(gòu) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及隧道洞門結(jié)構(gòu)領(lǐng)域,具體是指一種等環(huán)寬斜切式隧道洞口緩沖結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
高速列車通過隧道時,會在隧道內(nèi)和隧道洞口處產(chǎn)生一系列的空氣動力學(xué)效應(yīng),主要包括洞內(nèi)及列車內(nèi)瞬變壓力效應(yīng)、隧道洞口微壓波效應(yīng)、隧道內(nèi)氣動荷載效應(yīng)及機車附加阻力效應(yīng)。其中,洞口微壓波效應(yīng)的主要表現(xiàn)是:在洞口處產(chǎn)生氣動爆破噪聲,造成洞口周圍輕型結(jié)構(gòu)物(機車窗戶、房屋門窗)的低頻劇烈振動。洞口微壓波效應(yīng)對洞口周圍環(huán)境破壞較大,嚴(yán)重影響洞口周邊居民的日常生活。
在隧道洞口處設(shè)置洞口緩沖結(jié)構(gòu)是一種常用來緩解微壓波效應(yīng)的方法,洞口緩沖結(jié)構(gòu)是由隧道洞口段襯砌向外延伸形成的洞體延長段,并在洞體延長段表面布置開口。緩沖結(jié)構(gòu)長度、開口數(shù)量,開口位置、緩沖結(jié)構(gòu)橫截面積等參數(shù)根據(jù)隧道長度、機車速度、機車型號、洞口地形、機車與隧道的阻塞比等因素確定。根據(jù)開口數(shù)量,可以把緩沖結(jié)構(gòu)分為單開口型、雙開口型、多開口型(3個及以上)三種緩沖結(jié)構(gòu);根據(jù)緩沖結(jié)構(gòu)與隧道洞口襯砌段的橫截面積之比,可以把緩沖結(jié)構(gòu)分為等截面型和擴大型緩沖結(jié)構(gòu)。現(xiàn)有的緩沖結(jié)構(gòu)能夠起到緩解洞口微壓波效應(yīng)的作用,但緩沖結(jié)構(gòu)的長度、橫截面積、開口位置、開口率(開口總面積與隧道橫截面面積之比)、開口數(shù)量、洞門形式等參數(shù)會顯著影響緩沖結(jié)構(gòu)對洞口微壓波效應(yīng)的緩解效果,導(dǎo)致一方面緩解微壓波效果不佳,另一方面經(jīng)濟成本高。并且長大隧道的洞口微壓波效應(yīng)比中短隧道更強,常常采用較長的多開口擴大型緩沖結(jié)構(gòu)。但在橋隧連接段等洞口空間小的地形處,往往無法設(shè)置較長的多開口擴大型緩沖結(jié)構(gòu)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是根據(jù)上述不足提供一種等環(huán)寬斜切式隧道洞口緩沖結(jié)構(gòu),使其結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)固性好、成本低,而且緩解微壓波效應(yīng)效果顯著,適用于洞口空間小的長大隧道。
本發(fā)明是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
一種等環(huán)寬斜切式隧道洞口緩沖結(jié)構(gòu),其特征在于:所述洞口緩沖結(jié)構(gòu)包括與洞口襯砌結(jié)構(gòu)等截面對接,并位于隧道外側(cè)的導(dǎo)洞,在所述導(dǎo)洞入口處設(shè)置洞門端臺,所述洞門端臺外端面為由下到上逐步朝內(nèi)傾斜的斜切面,所述洞門端臺的內(nèi)壁為導(dǎo)洞內(nèi)壁的延伸,所述洞門端臺的外壁為與洞門端臺外端面傾斜方向相反的斜面,并與導(dǎo)洞外壁相接,所述洞門端臺內(nèi)外壁間壁厚沿環(huán)形方向相同,為等寬環(huán)形的洞門端臺;所述導(dǎo)洞頂部沿隧道長度方向布置有兩個開口,或?qū)Ф磦?cè)壁沿隧道長度方向上各布置兩個開口。通過設(shè)置等環(huán)寬斜切面的洞門端臺與導(dǎo)洞開口緩沖的方式,可以緩解微壓波效應(yīng),同時僅需設(shè)置2個開口達到效果,節(jié)省了成本。
優(yōu)選的,所述導(dǎo)洞頂部的長度為15-30m。優(yōu)選導(dǎo)洞長度可以減少洞口占用空間,對地形的適應(yīng)性更強,尤其是洞口空間小的橋隧連接處,具有更強的實用性。
優(yōu)選的,所述開口總面積與洞口襯砌結(jié)構(gòu)橫截面積的面積比為0.1-0.35。該優(yōu)選范圍具有良好的緩解微壓波效應(yīng)的效果,同時施工難度低。
優(yōu)選的,所述洞門端臺的傾斜角為30-75°。該優(yōu)選范圍具有良好的緩解微壓波效應(yīng)的效果,同時施工難度低,安全性能好。
優(yōu)選的,所述導(dǎo)洞為明洞。
優(yōu)選的,所述洞門端臺的頂部與洞門的外壁之間在拱頂處形成挑高,挑高與洞門軸線間傾斜角為100-175°。具有良好的防邊坡坍塌、防落石的功能,穩(wěn)固性好。
優(yōu)選的,洞門端臺內(nèi)外壁厚度為0.3-2m。該厚度使洞門端臺結(jié)構(gòu)更穩(wěn)固。
本發(fā)明的等環(huán)寬斜切式隧道洞口緩沖結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土整體澆筑體,整體穩(wěn)定性好,安全度高,可以顯著緩解洞口微壓波效應(yīng),有效地解決高速鐵路隧道洞口的爆破噪聲污染和輕型結(jié)構(gòu)物(房屋門窗)的低頻振動問題。同時本發(fā)明等環(huán)斜切雙開口明洞型緩沖結(jié)構(gòu)給出了緩沖結(jié)構(gòu)各參數(shù)(緩沖結(jié)構(gòu)長度、開口率、洞門傾斜角)的可選范圍,擴大了緩沖結(jié)構(gòu)的應(yīng)用范圍,能夠在相同造價情況下,達到最好的洞口微壓波緩解效果,實現(xiàn)經(jīng)濟效果最大化。另外本發(fā)明長度較短,占用洞口空間小,對洞口地形適應(yīng)性強,尤其適用于洞口空間較小的橋隧連接處。
附圖說明
圖1為本發(fā)明導(dǎo)洞頂部開口的立體結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本發(fā)明的主視示意圖;
圖3為本發(fā)明導(dǎo)洞頂部開口的縱斷面示意圖;
1.襯砌結(jié)構(gòu)、2.導(dǎo)洞、3.洞門端臺、4.第一開口、5.第二開口、6.地形護坡、7.導(dǎo)洞外壁、8.洞門端臺外壁、9.洞門端臺內(nèi)壁、10.洞門端臺傾斜角、11.挑高。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖進一步說明本發(fā)明:
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