[發(fā)明專利]一種全封閉聲屏障有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201210589810.6 | 申請(qǐng)日: | 2012-12-28 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN103046490A | 公開(kāi)(公告)日: | 2013-04-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉愛(ài)森;葉淵;王乾鎖;韋勇;劉華瑞 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 森特士興集團(tuán)股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | E01F8/00 | 分類號(hào): | E01F8/00 |
| 代理公司: | 北京三聚陽(yáng)光知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11250 | 代理人: | 彭秀麗 |
| 地址: | 100176 北京市大興區(qū)北*** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 封閉 屏障 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種環(huán)保領(lǐng)域噪聲治理的設(shè)施,特別涉及一種全封閉的聲屏障。
背景技術(shù)
隨著道路噪聲污染的加速趨勢(shì)和國(guó)家對(duì)居住環(huán)境噪聲污染標(biāo)準(zhǔn)的提高,為減輕鐵路、高速公路以及市政道路對(duì)周邊環(huán)境的影響,國(guó)家環(huán)境保護(hù)部、國(guó)家發(fā)展改革委、科技部等國(guó)務(wù)院十一個(gè)部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)環(huán)境噪聲污染防治工作改善城鄉(xiāng)聲環(huán)境質(zhì)量的指導(dǎo)意見(jiàn)》,要求加大交通、施工、工業(yè)、生活四個(gè)重點(diǎn)污染防治力度:在噪聲敏感建筑物集中區(qū)域的道路兩邊配套建設(shè)隔聲屏障。
公知技術(shù)的聲屏障一般為直立插板式聲屏障,聲屏障設(shè)置在道路一側(cè)或兩側(cè),聲屏障高度2~4米之間,此聲屏障的降噪效果遵循聲波的透射、繞射的原理,在聲屏障后面形成三角形的聲影區(qū),聲影區(qū)大小與聲屏障高度距離聲源距離等有關(guān)。直立聲屏障受到聲音繞射的影響使聲屏障降噪效果有很大程度的降低,聲影區(qū)明顯減小。全封閉聲屏障能有效解決聲音繞射對(duì)降噪效果影響的問(wèn)題。
中國(guó)專利文獻(xiàn)CN102182152A公開(kāi)了一種用于城市快速車道和隧道口的全影型聲屏障,它是有設(shè)置在路面上部空間的門式弧形鋼拱架、以及連接相鄰各拱架的剛性系桿和交叉支撐桿形成的聲屏障主體構(gòu)架,并在主體構(gòu)架上配置檁條,同時(shí)以設(shè)置在主體構(gòu)架上的檁條為支撐,沿聲屏障中軸線處對(duì)稱向左右兩側(cè)直至路面上設(shè)置的防撞墻接觸面,間隔設(shè)置吸聲體、通風(fēng)排煙部、吸聲體、采光部、吸聲體和采光部,由此構(gòu)成對(duì)道路形成全封閉或半封閉、能完全隔除直達(dá)聲的全影型聲屏障結(jié)構(gòu)。發(fā)明人通過(guò)對(duì)專利文獻(xiàn)CN102182152A進(jìn)行分析,其存在以下技術(shù)缺陷。
1)對(duì)比文件中吸聲材料為噴涂的植物纖維,其暴露在空氣中,空氣中的粉塵、汽車尾氣的顆粒會(huì)吸附到吸聲材料上,影響美觀同時(shí)會(huì)造成吸聲效果下降。
2)上述專利文獻(xiàn)中所采用的采光部為普通的采光板,其在隔聲和吸聲方面性能較差,由于此部分面積占據(jù)大于道路面積的10%,勢(shì)必會(huì)影響整個(gè)隔聲效果。
3)上述文獻(xiàn)中在聲屏障的上部開(kāi)啟有通風(fēng)排煙部,此部分面積大于道路面積的5%,通過(guò)在道路行駛方向上開(kāi)啟通風(fēng)長(zhǎng)孔,然后在通風(fēng)長(zhǎng)孔的上部設(shè)置用于擋雨的擋板,其依靠自然通風(fēng)方式將聲屏障內(nèi)側(cè)的煙塵排出,如果風(fēng)向發(fā)生偏移,公路交通中車輛排煙會(huì)大量聚集在聲屏障內(nèi),難以將其排出聲屏障外;同時(shí),此通風(fēng)開(kāi)口也是聲屏障內(nèi)側(cè)聲音外泄的出口,進(jìn)一步減弱聲屏障的降噪性能,頂部有5%以上的通風(fēng)口,不能算做真正的全封閉,頂部通風(fēng)口會(huì)有噪聲直射敏感點(diǎn),或噪聲通過(guò)頂部通風(fēng)口繞射到敏感點(diǎn),造成聲屏障整體隔聲量下降,通過(guò)理論分析計(jì)算,5%的開(kāi)口會(huì)使聲屏障的整體隔聲量下降10dB以上;同時(shí),在雨天會(huì)有雨水飄入,造成路面濕滑,影響交通安全。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問(wèn)題,提高聲屏障的降噪能力,本發(fā)明提供了一種全封閉聲屏障。
所述技術(shù)方案如下:
一種全封閉聲屏障,包括門式鋼框架及鋪設(shè)于所述門式鋼框架上的聲屏障板,聲屏障板包括隔吸聲屏障板和透明型聲屏障板,所述隔吸聲屏障板與所述透明型聲屏障板一起安裝于所述門式鋼框架的外側(cè)。
所述門式鋼框架上設(shè)有多個(gè)通風(fēng)口,每個(gè)所述通風(fēng)口處均連接一通風(fēng)器,所述通風(fēng)器沿著所述門式鋼框架的中軸線方向間隔設(shè)置,用于將所述門式鋼框架內(nèi)側(cè)的污濁空氣排出。
所述通風(fēng)器包括一通風(fēng)消聲器,通風(fēng)消聲器的進(jìn)風(fēng)口與所述通風(fēng)口連接。
所述通風(fēng)器還包括一排風(fēng)風(fēng)機(jī),所述排風(fēng)風(fēng)機(jī)設(shè)置于所述通風(fēng)消聲器與所述通風(fēng)口之間,所述排風(fēng)風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口與所述通風(fēng)口連接,其出風(fēng)口與所述通風(fēng)消聲器連接。
所述透明型聲屏障板為亞克力板、聚碳酸酯板或夾膠玻璃中的一種或幾種,其周邊設(shè)有邊框支撐或壓條,所述透明型聲屏障板通過(guò)所述邊框支撐或壓條固定于所述門式鋼框架的外側(cè)。
所述隔吸聲屏障板由隔聲金屬板、吸聲金屬板及連接支架或框架組成,所述連接支架或框架的兩側(cè)分別與所述的隔聲金屬板、吸聲金屬板連接,所述吸聲金屬板靠近所述門式鋼框架的外側(cè)面設(shè)置。
所述隔聲金屬板包括平行設(shè)置的第一隔聲金屬板和第二隔聲金屬板,所述第二隔聲金屬板位于所述第一隔聲金屬板和吸聲金屬板之間,其通過(guò)所述連接支架或框架彼此固定連接,所述第一隔聲金屬板與第二隔聲金屬板之間形成一空腔。
所述吸聲金屬板與所述隔聲金屬板所形成的空腔內(nèi)填充有玻璃棉、巖棉或泡沫鋁中的一種吸聲材料。
所述吸聲金屬板為鋁合金穿孔板、鋼質(zhì)穿孔板和泡沫鋁板中的一種或幾種的組合。
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