[發明專利]一種路況信息獲取方法及移動終端

有效

• 申請號: 201210586483.9
• 申請日: 2012-12-30
• 公開（公告）號: CN103903435A
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 王方淇
• 申請（專利權）人: 王方淇
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王寶筠

技術領域

本發明涉及信息處理技術領域，尤其涉及一種路況信息獲取方法及移動終端。

背景技術

現有技術中，通常通過專門的路況監控裝置監控路況，這些路況監控裝置設備成本較高，并且主要安裝在城市，只對車輛的速度進行監控，即其采集的信息比較片面，不能很好的反應真實的路況信息。

發明內容

本發明提供了一種路況信息獲取方法及移動終端，用以解決現有的路況監控裝置成本較高，且其采集的信息不能很好的反應真實的路況信息的問題，其技術方案如下：

一種路況信息獲取方法，包括：

移動終端獲取狀態參數，其中所述狀態參數包括：所述移動終端的運動狀態參數；

獲取地理位置信息；

通過所述狀態參數確定與所述地理位置信息對應的路況信息。

優選的，所述移動終端的運動狀態參數包括：通過速度傳感器采集的速度、通過加速度傳感器采集的加速度、通過方向傳感器采集的運動方向、通過角度傳感器采集的偏轉角度、通過角速度傳感器采集的角速度和通過氣壓計采集的氣壓中任意一種或幾種的組合。

可選的，通過所述狀態參數確定與地理位置信息對應的路況信息包括：

獲取水平沿交通工具行駛方向上的速度；

通過所述加速度確定水平沿交通工具行駛方向上的加速度；

通過所述水平沿交通工具行駛方向上的加速度和速度的變化確定交通工具行駛道路的交通擁堵狀況。

可選的，通過所述狀態參數確定與所述地理位置信息對應的路況信息包括：

通過所述加速度確定垂直交通工具方向上的加速度，和/或，通過所述運動方向確定交通工具的傾斜角數據和/或方位角數據；

通過所述垂直交通工具方向上的加速度的變化和/或所述交通工具的傾斜角數據和/或方位角數據的變化確定所述交通工具行駛道路的平整狀況。

可選的，通過所述狀態參數確定與地理位置信息對應的路況信息包括：

通過所述偏轉角度和/或角速度確定所述交通工具的偏轉角度和/或角速度；

通過所述交通工具的偏轉角度和/或角速度的變化確定所述交通工具行駛道路的彎度。

可選的，所述狀態參數還包括：通過多媒體數據采集模塊采集的多媒體數據參數。

可選的，當所述多媒體數據參數包括通過聽筒采集的聲音信息時，通過所述狀態參數確定與地理位置信息對應的路況信息包括：

如果所述聲音信息的分貝值大于預設值分貝值，則確定所述交通工具行駛道路前方有突發事件。

優選的，所述獲取地理位置信息的過程包括：

通過電子地圖、GPS、格洛納斯定位系統或北斗星定位系統獲得地理位置信息。

上述方法還包括：

將與所述地理位置信息對應的路況信息發送往其他終端設備和/或服務器。

一種移動終端，包括：第一獲取單元、第二獲取單元和確定單元；

所述第一獲取單元，用于獲取狀態參數，其中，所述狀態參數包括：所述移動終端的運動狀態參數；

所述第二獲取單元，用于獲取地理位置信息；

所述確定單元，用于通過所述狀態參數確定與所述地理位置信息對應的路況信息。

由于人或交通工具的運動狀況信息能很好的反映路況信息，而人或交通工具的運動狀況信息又可通過移動終端中的運動狀態參數反映，因此，本發明提供的路況信息獲取方法利用獲取的移動終端的運動狀態參數確定與獲取的地理位置信息對應的路況信息。鑒于移動終端的使用比較普遍，使用起來也比較靈活，并且移動終端獲取的狀態參數比較全面，因此，本發明提供的路況信息獲取方法實現簡單，通過獲取的移動終端的運動狀態能比較全面的反應路況信息。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明實施例一提供的路況信息獲取方法的流程示意圖；

圖2為本發明實施例二提供的路況信息獲取方法的流程示意圖；

圖3為本發明實施例三提供的移動終端的結構示意圖；

圖4為本發明實施例四提供的移動終端的結構示意圖；

圖5為本發明實施例五提供的路況信息獲取系統中的移動終端的結構示意圖。

具體實施方式