[發(fā)明專利]一種汽車發(fā)動機缸體壓鑄方法及相關(guān)系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210585976.0
• 申請日: 2012-12-28
• 公開（公告）號: CN103894576A
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郭文洲
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州意戈力自動化設(shè)備有限公司
• 主分類號: B22D17/00
• 分類號: B22D17/00;B22D17/24;F02F1/00
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 王寶筠

1.一種汽車發(fā)動機缸體壓鑄方法，其特征在于，包括：

夾持缸套，將所述缸套夾持到壓鑄機模腔內(nèi)；

壓鑄汽車發(fā)動機缸體，所述汽車發(fā)動機缸體內(nèi)鑲嵌有所述缸套；

壓鑄后，夾持壓鑄后的汽車發(fā)動機缸體的軸頸位置，將壓鑄后的汽車發(fā)動機缸體夾持到冷卻水箱內(nèi)進行冷卻；

冷卻后，夾持冷卻后的汽車發(fā)動機缸體的軸頸位置，將冷卻后的汽車發(fā)動機缸體從所述冷卻水箱內(nèi)取出并夾持到臥式?jīng)_邊機上；

對夾持到臥式?jīng)_邊機上的汽車發(fā)動機缸體進行沖邊，使得汽車發(fā)動機缸體上的渣包及澆注水口沖除掉；

沖邊后，夾持沖邊后的汽車發(fā)動機缸體的軸頸位置，將沖邊后的汽車發(fā)動機缸體夾持到成品輸送線上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓鑄方法，其特征在于，所述夾持缸套之前，還包括對缸套進行輸送、檢測缸套正反方向、且對缸套進行自動噴油霧。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓鑄方法，其特征在于，將壓鑄后的汽車發(fā)動機缸體夾持到冷卻水箱內(nèi)進行冷卻之后，包括：

夾持另一個缸套，并對嵌入所述另一個缸套的汽車發(fā)動機缸體執(zhí)行壓鑄、冷卻、沖邊及夾持到成品輸送線的動作。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項所述的壓鑄方法，其特征在于，所述將壓鑄后的汽車發(fā)動機缸體夾持到冷卻水箱內(nèi)進行冷卻具體包括：

將壓鑄后的汽車發(fā)動機缸體夾持到冷卻水箱內(nèi)，采用自動噴淋式方式進行冷卻。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項所述的壓鑄方法，其特征在于，所述對夾持到臥式?jīng)_邊機上的汽車發(fā)動機缸體進行沖邊，使得汽車發(fā)動機缸體上的渣包及澆注水口沖除掉之后，包括：

將沖除掉的渣包及澆注水口自動排除到廢料收集箱中以方便處理。

6.一種汽車發(fā)動機缸體壓鑄系統(tǒng)，其特征在于，包括：

機器人鑲嵌夾具，用于夾持缸套，將所述缸套夾持到壓鑄機模腔內(nèi)；

壓鑄機，用于壓鑄汽車發(fā)動機缸體，所述汽車發(fā)動機缸體內(nèi)鑲嵌有所述缸套；

機器人取件夾具，用于壓鑄機壓鑄后，夾持壓鑄后的汽車發(fā)動機缸體的軸頸位置，將壓鑄后的汽車發(fā)動機缸體夾持到冷卻水箱內(nèi)進行冷卻；

冷卻水箱，用于對壓鑄后的汽車發(fā)動機缸體進行冷卻；

所述機器人取件夾具，還用于冷卻水箱冷卻后，夾持冷卻后的汽車發(fā)動機缸體的軸頸位置，將冷卻后的汽車發(fā)動機缸體從所述冷卻水箱內(nèi)取出并夾持到臥式?jīng)_邊機上；

臥式?jīng)_邊機，用于對夾持到臥式?jīng)_邊機上的汽車發(fā)動機缸體進行沖邊，使得汽車發(fā)動機缸體上的渣包及澆注水口沖除掉；

所述機器人取件夾具，還用于臥式?jīng)_邊機沖邊后，夾持沖邊后的汽車發(fā)動機缸體的軸頸位置，將沖邊后的汽車發(fā)動機缸體夾持到成品輸送線上；

成品輸送線，用于對沖邊后的汽車發(fā)動機缸體進行輸送，以便成品收集。