[發明專利]一種新型壓鑄機液壓控制系統無效
| 申請號: | 201210585757.2 | 申請日: | 2012-12-28 |
| 公開(公告)號: | CN103894582A | 公開(公告)日: | 2014-07-02 |
| 發明(設計)人: | 凌立亮 | 申請(專利權)人: | 宜興市佳晨壓鑄機制造有限公司 |
| 主分類號: | B22D17/32 | 分類號: | B22D17/32 |
| 代理公司: | 南京天華專利代理有限責任公司 32218 | 代理人: | 高原 |
| 地址: | 214203 江蘇省無錫市*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 新型 壓鑄機 液壓 控制系統 | ||
技術領域
本發明涉及一種液壓系統,具體涉及一種壓鑄機液壓系統。
背景技術
傳統壓鑄機的液壓系統全部是普通電機和定量泵組成的電機油泵組合,在定量泵的液壓系統中,油泵馬達以恒定的轉速提供恒定的流量,最近幾年也只是在油路上增加壓力比例閥和流量比例閥,而工作所需壓力和流量大小是靠壓力比例閥和流量比例閥來調節的,通過調整壓力或流量比例閥的開度來控制壓力或流量大小。多余的液壓油通過溢流閥回流,此過程稱為高壓截流,由它造成的能量損失一般在50%左右。另外一些溢流損失和發熱量浪費能量20%。而且此系統存在能耗高、噪音大、油溫高、反應靈敏度差等缺點。
發明內容
發明目的:本發明的目的是為了克服現有技術中的不足,提供一種節約能量,可以保護液壓管路,能提高壓力和流量精度,提高速度,增加效率,降低噪音的新型壓鑄機液壓控制系統。
技術方案:為了解決上述技術問題,本發明所述的一種新型壓鑄機液壓控制系統,它包括調模馬達和合模油缸,所述調模馬達與調模閥相連,所述合模油缸與合模閥相連,所述調模閥與合模閥通過主線路連接,在所述主線路上設有分支線路,分別為第一分支線路、第二分支線路和第三分支線路,在所述第一分支線路上設有第一電磁閥和儲能裝置。
在所述第二分支線路與第三分支線路之間分別設有溢流閥和比例溢流閥。
在所述第三分支線路旁設有第二電磁閥。
在所述第二電磁閥旁設有第三電磁閥,它與所述儲能裝置相連。
有益效果:本發明與現有技術相比,其顯著優點是:本發明并聯一個能量儲存裝置在比例閥出口處,從而減小了電機的功率和泵的排量,在壓鑄機動作的間隙往能量儲存裝置充油,在合模動作的時候用能量儲存裝置放油補充動作的流量,充分應用了能量,從而節省高達50%的能量,達到節電和保護液壓管路的目的,并且提高壓力和流量精度,提高速度,增加效率,降低噪音。
附圖說明
圖1是本發明的結構示意圖。
其中:
1、調模馬達;2、合模油缸;3、調模閥;4、合模閥;5、主線路;6、第一分支線路;7、第二分支線路;8、第三分支線路;9、第一電磁閥;10、儲能裝置;11、溢流閥;12、比例溢流閥;13、第二電磁閥;14、第三電磁閥
具體實施方式
下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的說明。
如圖1所示,本發明所述的一種新型壓鑄機液壓控制系統,它包括調模馬達1和合模油缸2,所述調模馬達1與調模閥3相連,所述合模油缸2與合模閥4相連,所述調模閥3與合模閥4通過主線路5連接,在所述主線路5上設有分支線路,分別為第一分支線路6、第二分支線路7和第三分支線路8,在所述第一分支線路6上設有第一電磁閥9和儲能裝置10;在所述第二分支線路7與第三分支線路8之間分別設有溢流閥11和比例溢流閥12;在所述第三分支線路8旁設有第二電磁閥13;在所述第二電磁閥13旁設有第三電磁閥14,它與所述儲能裝置10相連。本發明并聯一個能量儲存裝置在比例閥出口處,從而減小了電機的功率和泵的排量,在壓鑄機動作的間隙往能量儲存裝置充油,在合模動作的時候用能量儲存裝置放油補充動作的流量,充分應用了能量,從而節省高達50%的能量,達到節電和保護液壓管路的目的,并且提高壓力和流量精度,提高速度,增加效率,降低噪音。
本發明提供了一種思路及方法,具體實現該技術方案的方法和途徑很多,以上所述僅是本發明的優選實施方式,應當指出,對于本技術領域的普通技術人員來說,在不脫離本發明原理的前提下,還可以做出若干改進和潤飾,這些改進和潤飾也應視為本發明的保護范圍,本實施例中未明確的各組成部分均可用現有技術加以實現。
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