[發明專利]一種耐沖擊的聚丙烯復合材料及其制備方法

有效

• 申請號: 201210585253.0
• 申請日: 2012-12-30
• 公開（公告）號: CN103030877A
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 余林華
• 申請（專利權）人: 蘇州旭光聚合物有限公司
• 主分類號: C08L23/10
• 分類號: C08L23/10;C08L23/16;C08L79/08;C08L51/06;C08K13/02;C08K3/26;C08K3/34;C08K5/19;B29B9/06;B29C47/92
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林;郭曉敏

技術領域

本發明涉及一種聚丙烯復合材料及其制備方法，尤其是涉及一種低收縮率的改性聚丙烯復合材料及其制備方法，屬于高分子材料技術領域。

背景技術

隨著汽車工業的發展，聚丙烯以其密度小、剛性好、耐撓曲，耐化學腐蝕、絕緣性好以及改性后具有耐低溫沖擊性能和熱老化性能等優點，而被廣泛應用于汽車的內外飾件。???

聚丙烯包括丙烯與少量乙烯的共聚物在內，通常為半透明無色固體，無臭無毒，由于其結構規整而高度結晶化，故熔點可高達167℃，耐熱、耐腐蝕，制品可用蒸汽消毒是其突出優點，并且，密度小，是最輕的通用塑料。但是，聚丙烯的缺點是耐低溫沖擊性差，較易老化。

通常采用加入玻璃纖維、粉體添加劑或彈性體的方法對聚丙烯進行改性。加入30%的玻璃纖維可以使收縮率降到0.7%，均聚物型和共聚物型的聚丙烯材料都具有優良的抗吸濕性、抗酸堿腐蝕性、抗溶解性，然而，其耐沖擊力不能符合國際標準，使其應用于汽車制造受到了很大的限制。

發明內容

為解決現有技術的不足，本發明的目的在于克服現有技術的缺陷，提供一種耐沖擊的聚丙烯復合材料。

同時，本發明還提供一種耐沖擊的聚丙烯復合材料的制備方法。?

為了實現上述目標，本發明采用如下的技術方案：

一種耐沖擊的聚丙烯復合材料，包括以下組分且各組分的重量份數為：

聚丙烯?????100份；

橡膠???????15-25份

聚酰胺酸???5-10份；

無機填料???20-35份；

相容劑?????1-3份；

抗氧劑?????0.5-2份；

抗靜電劑???0-1份；

阻燃劑?????0.1-3份。

所述橡膠為乙烯丙烯和非共軛二烯單體共聚的三元乙丙橡膠。

所述聚酰胺酸為30份的均苯四甲酸二酐與12份的4,4二氨基二苯醚聚合而成。

所述無機填料為碳酸鈣或硅酸鹽類。

所述的相容劑為聚丙烯和馬來酸酐的接枝物。

所述抗氧劑為抗氧劑1010、抗氧劑168或抗氧劑PS802。

所述抗靜電劑為陽離子季銨鹽。

所述阻燃劑為無機非鹵阻燃劑或磷系阻燃劑。

一種耐沖擊的聚丙烯復合材料的制備方法，包括以下步驟：

（1）稱取原料：按權利要求1所述的聚丙烯復合材料料稱取各組分；

（2）制備預混料：將聚丙烯、橡膠和聚酰胺酸混合后在1000～2000轉/分下高速混合5-8分鐘；然后加入無機填料，在1000～2000轉/分下高速混合5-8分鐘；最后加入相容劑，抗氧劑，抗靜電劑和阻燃劑，在1000～2000轉/分下高速混合2～5分鐘，得到預混料；

（3）制備耐沖擊的聚丙烯復合材料：將步驟（2）制備的預混料喂入雙螺桿擠出機中，預加熱3～5分鐘后，保持螺桿各區的溫度均為190～250℃，螺桿轉速為200～500轉/分，擠出造粒，得到耐沖擊的聚丙烯復合材料。

本發明的有益效果為：本發明通過在聚丙烯原料中加入橡膠的方法對聚丙烯材料加以改性，并考慮到橡膠會使材料的彎曲模量和耐熱等性能將有明顯下降，在配料中加入無機填料，使得制備的復合材料，耐沖擊性能好，且保證了其彎曲度和耐熱性能，易于成型加工、機械性能良好，廣泛的應用于汽車領域。

具體實施方式：

下面結合具體實施例對本發明做進一步的說明。

表1為實施例1-4和對比例的各組分的配比。

如表1所示：