[發(fā)明專利]一種保護(hù)工作中彈簧的方法及實(shí)現(xiàn)該方法的裝置

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210584428.6
• 申請(qǐng)日: 2012-12-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103899695A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李凱旋;馬小斌;宋其海
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中航貴州飛機(jī)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F16F1/12
• 分類號(hào): F16F1/12;F16F7/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種保護(hù)工作中彈簧的方法，其特征如下：?

a.安裝：固定板（5）為安裝架的一部分，其上加工有圓形通孔，選用彈簧（3）和另一種剛度系數(shù)大于所選彈簧（3）的剛度系數(shù)的彈性部件，芯軸（4）穿過(guò)固定板（5）的圓形通孔，所述彈簧（3）和彈性部件套裝芯軸（4）上，且這兩個(gè)部件的端頭分別固定安裝在固定板（5）的兩面，彈簧（3）的另一端固定安裝在上頂板（2）上，穿過(guò)上頂板（2）的芯軸（4），芯軸（4）上加工有螺紋；螺母（1）通過(guò)螺紋安裝在芯軸（4）上；芯軸（4）的另一端通過(guò)下頂板（7）并與下頂板（7）固定連接。?

b.加力：計(jì)算彈簧（3）所需承受的最大受力，旋緊螺母（1），通過(guò)上頂板（2）向彈簧（3）施加最大受力；在加力后固定板（5）固定，下頂板（7）與芯軸（4）固接；擰緊螺母（1），給彈簧（3）施加預(yù)壓力F，彈簧（3）壓縮，壓縮后長(zhǎng)度為L(zhǎng)，另一彈性部件壓縮，受壓力F；?

c.彈簧（3）伸縮變化：給芯軸（4）施加向下頂板（7）方向的力，此時(shí)，芯軸（4）拉動(dòng)下頂板（7），當(dāng)芯軸（4）受的力從0逐步加至F，此過(guò)程另一彈性部件的壓力從F逐漸減少為F[1-K/(K+k1)]，彈簧（3）的長(zhǎng)度由預(yù)壓縮后的長(zhǎng)度L逐漸變?yōu)長(zhǎng)-F/（K+k1）；給芯軸（4）卸載，從F逐步至0，另一彈力部件的壓力則從F[1-K/(K+k1)]逐漸變回F，彈簧（3）的長(zhǎng)度從L-F/（K+k1）變回L。?

2.一種利用上述方法保護(hù)工作中的彈簧的裝置，包括螺母（1）、上頂板（2）、彈簧（3）、芯軸（4）、固定板（5）、另一彈性部件、下頂板（7），其特征在于：固定板（5）為安裝架的一部分，固定板（5）上加工有圓形通孔，選用彈簧（3）和另一種剛度系數(shù)大于所選彈簧（3）的剛度系數(shù)的彈性部件，芯軸（4）穿過(guò)固定板（5）的圓形通孔，所述彈簧（3）和彈性部件套裝芯軸（4）上，且這兩個(gè)部件的端頭分別固定安裝在固定板（5）的兩面，彈簧（3）的另一端固定安裝在上頂板（2）上，穿過(guò)上頂板（2）的芯軸（4）上加工有螺紋；螺母（1）通過(guò)螺紋安裝在芯軸（4）上；芯軸（4）的另一端通過(guò)下頂板（7）并與下頂板（7）固定連接。?

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的保護(hù)工作中的彈簧的裝置，其特征在于：所述的另一彈性部件選用橡膠彈簧（6）。?

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的保護(hù)工作中的彈簧的裝置，其特征在于：該裝置用于交通工具的減震時(shí)，所述的芯軸（4）即可為交通工具的減震筒。?

5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的保護(hù)工作中的彈簧的裝置，其特征在于：該裝置用于吊裝物體過(guò)程中的減震時(shí)，芯軸（4）即充當(dāng)?shù)鯒U。?