[發(fā)明專利]發(fā)動機(jī)懸置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210581632.2 | 申請日: | 2012-12-28 |
| 公開(公告)號: | CN103009986A | 公開(公告)日: | 2013-04-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 何太平;劉寶乾;胡立濤 | 申請(專利權(quán))人: | 山西大運(yùn)汽車制造有限公司 |
| 主分類號: | B60K5/12 | 分類號: | B60K5/12 |
| 代理公司: | 太原科衛(wèi)專利事務(wù)所(普通合伙) 14100 | 代理人: | 朱源 |
| 地址: | 044000 山*** | 國省代碼: | 山西;14 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 發(fā)動機(jī) 懸置 | ||
1.發(fā)動機(jī)懸置,包括前懸置和后懸置,其特征在于,所述的前懸置包括前懸置左支架總成、前懸置橡膠支撐總成和前懸置右支架總成,所述的后懸置包括后懸置左支架總成、后懸置橡膠支撐總成和后懸置右支架總成;
所述的前懸置左支架總成包括帶有安裝孔(a)的主板(1)、固連于主板(1)兩側(cè)且與主板(1)相垂直的兩個邊板(2),連接板(3),兩個邊板(2)通過連接板(3)固接在一起,該連接板(3)上開有裝配孔(b),裝配孔(b)內(nèi)固套有環(huán)形的前支承座(4);
所述的前懸置橡膠支撐總成包括縱向開有通孔的前減震橡膠塊(5)、前上蓋板(6)、前下蓋板(7)、前定位螺栓(8)以及螺紋配合于前定位螺栓(8)上的前定位螺母(9),所述的前減震橡膠塊(5)中部橫向周身上開有與前支承座(4)內(nèi)圓緊密配合的前環(huán)形槽(c),前減震橡膠塊(5)卡設(shè)于前支承座(4)內(nèi)圓,且前環(huán)形槽(c)的上端和下端分別止位于前支承座(4)的上端和下端,所述的前上蓋板(6)包括圓管形的本體(6a)以及向外延伸設(shè)于本體(6a)軸向一端的蓋體(6b),蓋體(6b)的外緣向本體(6a)軸向另一端彎折,所述的前下蓋板(7)是由帶有中心孔的第二蓋體(7a)構(gòu)成的,所述的前上蓋板(6)的本體(6a)嵌于前減震橡膠塊(5)的通孔內(nèi);
所述的前懸置右支架總成包括由橫板(10a)和沿橫板(10a)一側(cè)垂直一體延伸的縱板(10b)構(gòu)成的彎折板(10),所述的橫板(10a)上開有第二裝配孔(d),縱板(10b)上開有第二安裝孔(e);
所述的彎折板(10)的橫板(10a)搭設(shè)于前上蓋板(6)的蓋體(6b)上端,且前定位螺栓(8)由上向下依次穿過橫板(10a)的第二裝配孔(c)、前上蓋板(6)的本體(6a)內(nèi)圓、以及前下蓋板(7)的第二蓋體(7a)的中心孔,與前定位螺母(9)螺紋配合,前下蓋板(7)的第二蓋體(7a)外緣與前上蓋板(6)的蓋體(6b)外緣相對朝上,彎折板(10)的縱板(10b)朝下;
????所述的后懸置左支架總成包括帶有第三安裝孔(f)的第二主板(11)、固連于第二主板(11)兩側(cè)且與第二主板(11)相垂直的兩個第二邊板(12),第二連接板(13),兩個第二邊板(12)通過第二連接板(13)固接在一起,該第二連接板(13)上開有第三裝配孔(g),第三裝配孔(g)內(nèi)固套有環(huán)形的后支承座(14);
所述的后懸置橡膠支撐總成包括縱向開有通孔的后減震橡膠塊(15)、后上壓板(16)、后下壓板(17)、后定位螺栓(18)以及螺紋配合于后定位螺栓(18)上的后定位螺母(19),所述的后減震橡膠塊(15)中部橫向周身上開有與后支承座(14)內(nèi)圓緊密配合的后環(huán)形槽(h),后減震橡膠塊(15)卡設(shè)于后支承座(14)內(nèi)圓,且后環(huán)形槽(h)的上端和下端分別止位于后支承座(14)的上端和下端,所述的后上壓板(16)包括圓管形的第二本體(16a)以及向外延伸設(shè)于第二本體(16a)軸向一端的徑向凸緣(16b),所述的后下壓板(17)是由帶有中心孔的板體(17a)構(gòu)成的,所述的后上壓板(16)的第二本體(16a)嵌于后減震橡膠塊(15)的通孔內(nèi);
????所述的后懸置右支架總成包括第二縱板(20b)以及垂直固定于第二縱板(20b)上的第二橫板(20a),所述的第二縱板(20b)上開有第四安裝孔(i),第二橫板(20a)上開有第四裝配孔(j);
????所述的第二橫板(20a)搭設(shè)于后上壓板(16)的徑向凸緣(16b)上端,且后定位螺栓(18)由上向下依次穿過第二橫板(20a)的第四裝配孔(j)、后上壓板(16)的第二本體(16a)內(nèi)圓、以及后下壓板(17)的板體(17a)的中心孔,與后定位螺母(19)螺紋配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)懸置,其特征在于,所述的連接板(3)延伸至主板(1)且與主板(1)相聯(lián)結(jié)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動機(jī)懸置,其特征在于,所述的第二連接板(13)延伸至第二主板(11)且與第二主板(11)相聯(lián)結(jié)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動機(jī)懸置,其特征在于,所述的彎折板(10)的橫板(10a)通過加強(qiáng)筋(21a)與縱板(10b)相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動機(jī)懸置,其特征在于,所述的彎折板(10)的橫板(10a)通過加強(qiáng)筋(21a)與縱板(10b)相連。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于山西大運(yùn)汽車制造有限公司,未經(jīng)山西大運(yùn)汽車制造有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201210581632.2/1.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
B60K 車輛動力裝置或傳動裝置的布置或安裝;兩個以上不同的原動機(jī)的布置或安裝;輔助驅(qū)動裝置;車輛用儀表或儀表板;與車輛動力裝置的冷卻、進(jìn)氣、排氣或燃料供給結(jié)合的布置
B60K5-00 內(nèi)燃機(jī)或噴氣推進(jìn)裝置的布置或安裝
B60K5-02 . 發(fā)動機(jī)主軸,例如曲軸軸線基本上在或平行于車輛縱向中心線的
B60K5-04 . 發(fā)動機(jī)主軸,例如曲軸軸線橫置于車輛縱向中心線的
B60K5-08 . 包括一個以上發(fā)動機(jī)的
B60K5-10 . 便于發(fā)動機(jī)拆卸的
B60K5-12 . 發(fā)動機(jī)支座的布置
- 發(fā)動機(jī)發(fā)動控制設(shè)備
- 用于發(fā)動機(jī)的控制器
- 發(fā)動機(jī)余熱回收節(jié)油總裝置
- 發(fā)動機(jī)控制設(shè)備
- 一種四沖程轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)
- 一種汽車發(fā)動機(jī)下護(hù)板
- 一種四沖程轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)
- 用于確定發(fā)動機(jī)中的發(fā)動機(jī)油的剩余壽命的設(shè)備、裝置和計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)的方法
- 特種車輛發(fā)動機(jī)懸置安裝裝置
- 發(fā)動機(jī)雙質(zhì)量飛輪的保護(hù)控制方法和存儲介質(zhì)





