[發明專利]重載鏈輥排

有效

• 申請號: 201210579345.8
• 申請日: 2012-12-28
• 公開（公告）號: CN103010691A
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 方裕華;方鳴;方弘;方晶
• 申請（專利權）人: 方裕華;方鳴;方弘;方晶
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 大連非凡專利事務所 21220
• 代理人: 田和穗

技術領域

本發明涉及一種載荷滾動裝置，特別是一種重載鏈輥排。

背景技術

目前對2000噸以上重載，遠距運輸（如數百米以上）均采用固定軌道、重載運輸車運輸。但無論是火車鋼軌或起重機鋼軌，其上滾動的車輪在理論上都是點接觸，當接觸應力大于材料的許用應力時，就會發生點蝕；首先是車輪和鋼軌表面產生麻點，接著就是脫皮破壞報廢。因此相應規范規定了不同材料、不同車輪直徑的最大許用輪壓。例如材質為ZG50SiMn低合金鋼車輪直徑φ900mm在QU80鋼軌上的最大輪壓為50t，直徑φ500mm在QU70鋼軌上的最大輪壓為26t。以上數據可知，一臺載重200噸的軌道車至少要用直徑φ900mm的車輪4個或直徑φ500mm的車輪8個，由此設計出來的軌道車必然是一個龐然大物。不僅占地面積極大，并且制造成本也十分高昂。因此現在需要一種能夠解決上述問題的新型承載機構。

發明內容

本發明是為了解決現有技術所存在的上述不足，提出一種結構簡單，設計巧妙，將傳統的點接觸式滾輪改變為線接觸式結構的，承載能力強，體積小巧，成本低廉的重載鏈輥排。

本發明的技術解決方案是：一種重載鏈輥排，包括輥排架1，其特征在于：沿著所述輥排架1的輪廓外側設置有多個可轉動的棍排2，且所有的棍排2均通過鏈片3連接為一個環形的棍排帶，輥排帶套在輥排架1外，在輥排帶的兩側設置有限位擋塊4，在輥排架1橫向的兩側還分別固定連接有擋板5。

所述輥排架1下方設置有軌道，軌道的上端面與多個棍排2接觸。

本發明同現有技術相比，具有如下優點：

本種結構形式的重載鏈輥排，其結構簡單，設計巧妙，布局合理，它針對傳統的車輪作為重載與地面之間的轉動支撐體結構所存在的種種問題，設計出一種既能夠自轉，又可以繞著承載支撐體（輥排架）進行公轉的多輥排結構，它在運動過程中同時有多個輥排與地面或導軌接觸，每一個輥排與地面或導軌都屬于線接觸，而多個輥排同時進行線接觸則相當于面接觸，相比于傳統的車輪，極大地提高了接觸面積，因此它用較小的體積便可以實現高負載的支撐和運輸，并且能夠有效地控制成本。可以說它具備了多種優點，特別適合于在本領域中推廣應用，其市場前景十分廣闊。

附圖說明

圖1是本發明實施例的主視圖。

圖2是本發明實施例的側視圖。

具體實施方式

下面將結合附圖說明本發明的具體實施方式。如圖1、圖2所示：一種重載鏈輥排，包括一個作為基礎的輥排架1，在實際應用中，這個輥排架1上可以連接三維定位車用以承載重物，也可以直接將重物吊裝在其上的支撐面上；沿著輥排架的輪廓外側，設置有多個可轉動（自轉）的棍排2，所有的棍排2均通過設置在其兩端的鏈片3連接，形成一個棍排帶，這個棍排帶首尾相接呈環狀，套在在輥排架1外部，而每個棍排2的兩端頭（即輥排帶的橫向兩側）分別設置有限位塊4，防止輥排帶在運動過程中橫向竄動；在輥排架1橫向的兩側還分別固定連接有擋板5；在輥排架1的下方設置有軌道，這個軌道的上端面與多個輥排2接觸。

本發明實施例的重載鏈輥排的工作過程如下：需要長距離運輸重物時，將重物吊裝并固定在輥排架1上的支撐面上，或者在輥排架1上設置三維定位車用來承載重物，然后利用驅動裝置對重載鏈輥排整體進行推動，在重載鏈輥排運動的過程中，每一個與地面或軌道接觸的輥排2都在沿著自身的支撐軸轉動，同時由多個輥排2和鏈片3組成的輥排帶還會沿著輥排架1的輪廓外側進行公轉，即最后一個輥排2上升至與地面或軌道脫離接觸時，前方的一個輥排2就會下降至與地面或軌道相接觸，在同一時間內與地面或軌道接觸的輥排2的數量始終保持恒定，以保證與地面或軌道之間的較大接觸面積，這種結構的重載鏈輥排能夠在保證整體構造體積較小的情況下，對質量較大的重物進行承載和運輸。

如果載荷較大，只需要增加輥排架1的整體長度，同時相應的增加輥排2的數量，通過增加同時與地面或軌道接觸的輥排2數量的方式來提高本實施例重載鏈輥排的承載能力。