[發明專利]一種限載式拉力測量裝置

有效

• 申請號: 201210577932.3
• 申請日: 2012-12-27
• 公開（公告）號: CN103091025A
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發明（設計）人: 高文君;杜波;劉同欣;凌宏雄;陳華
• 申請（專利權）人: 中信重工機械股份有限公司
• 主分類號: G01L5/04
• 分類號: G01L5/04
• 代理公司: 洛陽市凱旋專利事務所 41112
• 代理人: 陸君

【技術領域】

????本發明涉及拉力測量技術領域，尤其涉及一種限載式拉力測量裝置，具體涉及一種過壩提升機鋼絲繩拉力測量裝置。

【背景技術】

已知的，過壩提升機主要應用于中小型水電站、水利樞紐工程、河流堰閘、水庫攔河壩等設施處，其主要作用是供船只、木排等過壩峰用，以湖南省某水電站的過壩提升機為例，其卷筒直徑為3m，鋼絲繩最大靜拉力200kN，由于上下游過往船只類型較為復雜，運送的貨物種類也不一樣，且超載情況時有發生，所以設置有效的拉力測量裝置是非常必要的，它可以在每次提升時將實際載荷測出并傳送至主控系統，超出提升機最大提升能力時報警并自動停車。

現有過壩提升機中的稱重傳感器的一端與提升機鋼絲繩端固定裝置相連，另一端連接到提升機設備的基礎固定基座上，提升載荷通過鋼絲繩反映到稱重傳感器上產生相應訊號并由放大發送器傳至計算機系統進行實時監控，當載荷超過預定數值時系統發出聲光報警并自動停車，現場承船車運行軌跡分為下游斜坡段、中間水平段和轉盤、上游斜坡段三段，所以在升船機正常運行時載荷會不穩定，特別是在三段交接處會有沖擊出現異常載荷，此時測量載荷值會遠遠超過稱重傳感器的測量范圍，長期運行會使稱重傳感器壽命降低，所以需要特殊設計一種連接裝置，使稱重傳感器不承受非常載荷從而達到保護稱重傳感器的目的。

【發明內容】

為克服背景技術中存在的不足，本發明提供了一種限載式拉力測量裝置，通過蝶形彈簧的設置使測量裝置在運行過程中鋼絲繩的正常載荷可通過碟形彈簧的變形量由稱重傳感器測出并傳輸至主控系統，當測量裝置承受非常載荷時還能保證稱重傳感器不會超量程工作從而達到保護稱重傳感器的目的。

為實現如上所述的發明目的，本發明采用如下所述的技術方案：

一種限載式拉力測量裝置，包括連接叉A1、連接件A6、筒體8、蝶形彈簧10、連接件B11、測量機構12和連接叉B13，在筒體8的右端設有連接叉B13，所述連接叉B13的端部通過銷軸B14連接基礎固定基座，在筒體8的內孔中由左至右活動設有連接件A6和連接件B11，所述連接件A6、連接件B11和筒體8為同心設置，在連接件A6和連接件B11中部的內孔中設有螺柱5，所述螺柱5的左端絲接螺母4，在螺柱5的右端絲接測量機構12，在連接件B11左端的外緣面上套接蝶形彈簧10，所述蝶形彈簧10的左端連接連接件A6的右端，所述連接件A6的右端設有連接叉A1，所述連接叉A1的端部通過銷軸A2連接鋼絲繩形成所述的限載式拉力測量裝置。

所述的限載式拉力測量裝置，所述筒體8兩端的外緣面上分別設有注油孔，所述每個注油孔內絲接注油嘴。

所述的限載式拉力測量裝置，所述連接件A6的外緣面上設有至少一道環形油槽。

所述的限載式拉力測量裝置，所述連接件B11的外緣面上設有至少一道環形油槽。

所述的限載式拉力測量裝置，所述蝶形彈簧10的最大壓縮量為10mm。

所述的限載式拉力測量裝置，所述筒體8左端的外緣面上設有螺紋孔，所述螺紋孔絲接螺塞9。

所述的限載式拉力測量裝置，所述測量機構12由稱重傳感器和放大器組成。

所述的限載式拉力測量裝置，所述連接件A6通過螺紋連接連接叉A1的左端并通過鎖緊螺母7鎖緊。

采用如上所述的技術方案，本發明具有如下所述的優越性：

本發明所述的一種限載式拉力測量裝置，通過蝶形彈簧的設置使測量裝置在運行過程中鋼絲繩的正常載荷可通過碟形彈簧的變形量由稱重傳感器測出并傳輸至主控系統，當測量裝置承受非常載荷時還能保證稱重傳感器不會超量程工作從而達到保護稱重傳感器的目的，本發明具有結構簡單，檢修及更換備件方便的特點，適合大范圍的推廣和應用。

【附圖說明】

圖1是本發明的結構示意圖；

在圖中：1、連接叉A；2、銷軸A；3、軸端擋板；4、螺母；5、螺柱；6、連接件A；7、鎖緊螺母；8、筒體；9、螺塞；10、蝶形彈簧；11、連接件B；12、測量機構；13、連接叉B；14、銷軸B。

【具體實施方式】

通過下面的實施例可以更詳細的解釋本發明，本發明并不局限于下面的實施例；