[發明專利]汽車燃油泵總成上蓋的進油內管側卡板平抽芯機構

有效

• 申請號: 201210574432.4
• 申請日: 2012-12-25
• 公開（公告）號: CN103057051A
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 陳建勇;周義德;林進國;蔡應富
• 申請（專利權）人: 瑞安市宇特科技有限公司
• 主分類號: B29C45/33
• 分類號: B29C45/33;B29C33/76
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 陳加利

技術領域

本發明涉及一種汽車配件的成型裝置，具體是指一種汽車燃油泵總成上蓋的進油內管側卡板平抽芯機構。

背景技術

汽車燃油泵總成的作用是將存儲在油箱內的燃油加壓后送到發動機噴油嘴的燃油管路內，進而為汽車發動機供油。其中汽車燃油泵總成上蓋是汽車燃油泵總成的中重要部件，汽車燃油泵總成上蓋上設置有進油嘴、回油嘴，進油內管、回油內管、接線插座、連接導柱等機構，其整體為一個塑料制件。其中，為了保障進油內管與汽車燃油泵總成的泵體內的管路的連接穩定性，現有的汽車燃油泵總成上蓋的進油內管的下端邊緣凸起設置有側卡板，該側卡板1'上設置有卡孔2'，如圖1所示。

然而，現有的汽車燃油泵總成上蓋一般為注塑成型，該側卡板的卡孔的開孔方向與汽車燃油泵總成上蓋的脫模方向不一致，導致脫模困難，使得側卡板的卡孔無法隨上蓋一體成型。因此，現有的汽車燃油泵總成上蓋的進油內管側卡板都需要后續加工，沒辦法一次注塑成型，導致生產效率低、生產成本較高。

發明內容

本發明的目的是為了克服現有技術存在的缺點和不足，而提供一種在注塑時，能讓進油內管側卡板與上蓋一次成型，從而提高生產效率的汽車燃油泵總成上蓋的進油內管側卡板平抽芯機構。

????為實現上述目的，本發明的技術方案是包括動模推板、動模芯、抽芯桿和抽芯動力機構，所述的動模芯聯動固定安裝于動模推板上，該動模芯上設置有進油內管成型部，該進油內管成型部的下端側部設置有側卡板成型槽，所述的抽芯桿的頭部正對側卡板成型槽的中部位置，且該抽芯桿受驅動于抽芯動力機構伸縮移動，進出側卡板成型槽。

????進一步設置是所述的動模推板的中心設置有動模芯安裝孔，所述的動模芯固定安裝于該動模芯安裝孔上，該動模推板的上端面上對應動模芯的側卡板成型槽位置設置有安裝槽，該安裝槽上設置有導軌，所述的抽芯動力機構包括有固定在動模推板上的油缸，油缸的頭部設置有伸縮桿，所述的導軌內設置有水平滑移塊，該伸縮桿與水平滑移塊聯動配合設置，所述的抽芯桿聯動固定設置于水平滑移塊的頭部。

進一步設置是所述的動模芯包括有動模基體、動模基板定位板、以及設置于動模基體上的進油內管型芯，所述的進油內管成型部以及側卡板成型槽均設置在進油內管型芯上，進油內管型芯包括有進油內管型芯外體和進油內管型芯內體，動模芯側部設置有供抽芯桿伸縮進出的進出通道。

本發明的通過設置抽芯桿，在注塑時，抽芯桿進入到側卡板成型槽內，注塑行程側卡板的卡孔，脫模時，該抽芯桿先退出側卡板成型槽，然后就可以順利實現正規上蓋的脫模，因此，無需后續加工，即可實現側卡板與上蓋的一體成型，生產效率高，成本低。

下面結合說明書附圖和具體實施方式對本發明做進一步介紹。

附圖說明

圖1?汽車燃油泵總成上蓋的結構示意圖；

圖2?本發明具體實施方式結構示意圖；

圖3?本發明具體實施方式結構爆炸圖；

圖4?本發明具體實施方式進油內管型芯的結構爆炸圖。

具體實施方式

????下面通過實施例對本發明進行具體的描述，只用于對本發明進行進一步說明，不能理解為對本發明保護范圍的限定，該領域的技術工程師可根據上述發明的內容對本發明作出一些非本質的改進和調整。

如圖1-4所示的本發明的具體實施方式，包括有動模推板1、動模芯2、抽芯桿3和抽芯動力機構4，所述的動模芯2聯動固定安裝于動模推板1上，本實施例所述的動模芯2包括有動模基體21、動模基板定位板22、以及設置于動模基體21上的進油內管型芯23，該進油內管型芯23上設置有進油內管成型部231，該進油內管成型部的下端側部設置有側卡板成型槽232，具體地，本實施例該進油內管型芯23包括有進油內管型芯外體233和進油內管型芯內體234，此外，動模芯2側部設置有供抽芯桿伸縮進出的進出通道。如圖3-4所示，該進出通道由動模基體通道211、進油內管型芯外體側孔2331組成。

另外，本實施例所述的抽芯桿3的頭部正對側卡板成型槽232的中部位置，且該抽芯桿3受驅動于抽芯動力機構4伸縮移動，進出側卡板成型槽232。

????另外，本實施例所述的動模推板1的中心設置有動模芯安裝孔11，所述的動模芯2固定安裝于該動模芯安裝孔11上，該動模推板的上端面上對應動模芯的側卡板成型槽位置設置有安裝槽12，該安裝槽上設置有導軌13，所述的抽芯動力機構4包括有固定在動模推板上的油缸41，油缸的頭部設置有伸縮桿42，所述的導軌13內設置有水平滑移塊14，該伸縮桿42與水平滑移塊14聯動配合設置，所述的抽芯桿3聯動固定設置于水平滑移塊14的頭部。