[發明專利]飛機梁、墻、肋類零件1級構件參數化設計方法

有效

• 申請號: 201210570959.X
• 申請日: 2012-12-25
• 公開（公告）號: CN102982219B
• 公開（公告）日: 2017-02-08
• 發明（設計）人: 楊旭;樸春雨;吳斌
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司沈陽飛機設計研究所
• 主分類號: G06F17/50
• 分類號: G06F17/50
• 代理公司: 沈陽晨創科技專利代理有限責任公司21001
• 代理人: 樊南星

1.飛機梁、墻、肋類零件1級構件參數化設計方法，其特征在于：用參數化構件表述飛機結構中的梁、墻、肋類零件，飛機梁、墻、肋類零件1級構件參數化表述具體涉及下述4部分內容：“基本屬性”、“幾何屬性”、“非幾何屬性”、“二維截面圖”；其中：

“基本屬性”具體包括：構件名稱、版本號、創建時間、構件描述、制造工藝、備注；

“幾何屬性”具體分為定位參數、截面參數兩部分，其中，定位參數包括：上翼面、下翼面、軸平面、前定位面、后定位面；截面參數具體為截面的長度、寬度、高度、厚度信息；

“非幾何屬性”又具體涉及下述兩部分內容：分解方案、對應分解方案的“非幾何屬性”信息；其中：分解方案用以表述該構件在進行有限元簡化時需要分解成幾個部分；對應分解方案的“非幾何屬性”信息滿足下述要求：對應分解方案，詳細描述各個分解部分在簡化處理時需要包含的所有“非幾何屬性”信息，具體涉及下述內容：該分解部分能夠采用的簡化單元類型，對應該類型有限元單元的計算屬性及關聯的計算公式；

“二維截面圖”：用于在構件實例化時供用戶正確理解構件各參數的物理意義。

2.按照權利要求1所述飛機梁、墻、肋類零件1級構件參數化設計方法，其特征在于：針對工型組合腹板梁/墻/肋構件，其“幾何屬性”中的截面參數具體包括下述參數內容：L1：上緣條T型材總寬度，L2：上緣條T型材右側寬度，L3：下緣條T型材總寬度，L4：下緣條T型材右側寬度，t1：上緣條T型材厚度，t2：腹板厚度，t3：下緣條T型材厚度，H1：上緣條T型立筋高度，H2：下緣條T型立筋高度。

3.按照權利要求1所述飛機梁、墻、肋類零件1級構件參數化設計方法，其特征在于：針對上下緣條為T形擠壓型材的組合梁、墻、類構件，其“非幾何屬性”中的分解方案是將其分解為上緣條、下緣條和腹板；其中：

對于上緣條，其簡化單元和計算屬性表見表2：

表2可簡化為桿、梁類單元的構件計算屬性和關聯公式

對于下緣條，其簡化單元和計算屬性與上緣條相同，區別僅在于關聯公式的參數具體取值不同；

對于腹板，其簡化單元和計算屬性見表3:

表3簡化為各類板類單元的構件計算屬性

表3中的各類簡化單元及其計算屬性分別對應，共同構成腹板的“非幾何屬性”內容。

4.按照權利要求1-3其中之一所述飛機梁、墻、肋類零件1級構件參數化設計方法，其特征在于：飛機梁、墻、肋類零件1級構件參數化表述還涉及下述3部分內容：“關聯知識”、“導入報告”、“說明”；其中：

“關聯知識”是在構件調用時，向用戶提供該構件的相關設計知識；

“導入報告”用于記錄構件的建模過程；

“說明”：對于幾何定位參數，軸、前后定位均是曲面，因此會產生多種不同的組合，各種不同的截面形狀也具有不同的組合。