[發明專利]一種銅鋁導線搭接裝置及方法

有效

• 申請號: 201210570875.6
• 申請日: 2012-12-25
• 公開（公告）號: CN103022734A
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 何云風;黃宇峰;杜萬亮;劉勇;吳順海;王曉;梁西川
• 申請（專利權）人: 南車株洲電機有限公司
• 主分類號: H01R4/20
• 分類號: H01R4/20;H01R4/60;H01R4/62;H01R43/048
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本發明涉及牽引電機導線搭接領域，特別是涉及一種銅鋁導線搭接裝置及方法。

背景技術

牽引電機包括牽引電動機、牽引發電機、輔助電機等，牽引電機是鐵路干線電力機車、工礦電力機車、電力傳動內燃機車和各種電動車輛（如蓄電池車、城市電車、地下鐵道電動車輛）上用于牽引的電機。

現有技術中，在處理牽引電機的鋁導線與銅電纜線的搭接時，一般將鋁導線與銅電纜線搭接，然后直接采用摩擦焊將鋁導線與銅電纜線連接起來，或者，將鋁導線與銅電纜線搭接后，使用螺栓將二者連接。

但是，由于摩擦焊一般不能承受150℃以上的高溫，而電機在浸漆工序中，浸漆溫度一般達到200℃以上，因此，電機整體浸漆時，鋁導線與銅電纜線的摩擦焊接處會因為不能承受高溫而易脫落；若采用螺栓連接，由于連接處的表面結構不平整，在進行密封處理時會存在一定的縫隙，因此在密封方面處理困難。

綜上所述，如何保證銅鋁導線搭接的可靠性，在保證銅導線和鋁導線搭接后的導電性的同時，更加便于對銅鋁導線搭接后的絕緣密封處理，成為本領域技術人員亟待解決的技術問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種銅鋁導電搭接裝置及方法，能夠使銅鋁導線搭接方便，在保證銅導線和鋁導線搭接后的導電性的同時，更加便于對銅鋁導線搭接后的絕緣密封處理。

為解決上述技術問題，本發明提供了如下技術方案：

一種銅鋁導線搭接裝置，包括：

第一連接件，所述第一連接件為一端設置有盲孔的圓柱形結構，所述盲孔用于與鋁導線導電連接；

第二連接件，所述第二連接件為圓柱形結構，且一端與所述第一連接件的另一端摩擦焊接；

連接管，所述連接管用于套設在所述第二連接件與銅導線連接處的外表面，用于導電連接銅導線和所述第二連接件。

優選的，上述銅鋁導線搭接裝置中，所述盲孔的軸線與所述第一連接件的軸線重合，且所述盲孔的內徑與所述鋁導線的外徑配合。

優選的，上述銅鋁導線搭接裝置中，所述第二連接件的另一端設置有凸臺，所述連接管的內徑與所述凸臺的外徑配合。

優選的，上述銅鋁導線搭接裝置中，所述第一連接件和所述第二連接件的連接端直徑相等。

優選的，上述銅鋁導線搭接裝置中，所述第一連接件為銅棒；所述第二連接件為鋁棒；所述連接管為銅管。

優選的，上述銅鋁導線搭接裝置中，所述連接管的外徑與所述第二連接件的最大外徑相等。

優選的，上述銅鋁導線搭接裝置中，所述連接管的長度大于所述凸臺的高度。

本發明還提供了一種銅鋁導線搭接方法，包括如下步驟：

81）分離力測試，對權利要求1-7任意一項所述的銅鋁導線搭接裝置進行分離力測試，保證所述分離力大于或等于所述銅鋁導線搭接裝置自重的60-65倍；

82）直流電阻測試，通過直流電阻測試所述銅鋁導線搭接裝置的導電性，保證接觸面的導電效果；

83）導線壓接，將所述銅導線和鋁導線與所述銅鋁導線搭接裝置壓接。

優選的，上述銅鋁導線搭接方法中，所述步驟83）包括：

831）將所述鋁導線壓接于所述銅鋁導線搭接裝置；

832）整體浸漆；

833）去除所述凸臺側表面的油漆；

834）將所述銅導線與所述凸臺放在所述連接管中壓接。

相對上述背景技術，本發明所提供的銅鋁導電搭接裝置，通過由摩擦焊接相連的第一連接件和第二連接件，和與第二連接件配合連接的連接管將銅導線和鋁導線可導電的搭接，在搭接時，將鋁導線壓入盲孔，銅導線和第二連接件通過連接管壓接，使得銅導線和鋁導線的搭接僅需壓接即可實現，在保證銅導線和鋁導線搭接后的導電性的同時，簡化了導線搭接方式，此外，由于第一連接件和第二連接件及連接管均為圓柱形，連接后的整體結構有較好的線性度，從而保證了銅鋁導電搭接裝置具有較好的密封處理能力。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明所提供的銅鋁導線搭接裝置中第一連接件和第二連接件連接關系結構示意圖；

圖2為本發明所提供的銅鋁導線搭接裝置中連接管的結構示意圖；

圖3為本發明所提供的銅鋁導線搭接方法的流程圖。

具體實施方式