[發(fā)明專(zhuān)利]蒙皮拉伸組合工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210570418.7
• 申請(qǐng)日: 2012-12-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102974677A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-03-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周宏福;劉劍飛;胡文晶
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 衡陽(yáng)泰豪通信車(chē)輛有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B21D22/22
• 分類(lèi)號(hào): B21D22/22
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車(chē)蒙皮拉伸技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及蒙皮拉伸組合工裝。

背景技術(shù)

目前使用的汽車(chē)蒙皮常見(jiàn)工藝是應(yīng)力蒙皮拉伸和預(yù)應(yīng)力蒙皮拉伸：

1、應(yīng)力蒙皮拉伸后的蒙皮使用焊接或鉚接工藝將汽車(chē)的蒙皮和骨架連接在一起，缺點(diǎn)是蒙皮的平整度不好，不夠光滑、不夠平順。焊接時(shí)因?yàn)橛袩嶙冃?，?huì)產(chǎn)生蒙皮的松動(dòng)現(xiàn)象，增加了車(chē)身噪聲；

2、預(yù)應(yīng)力蒙皮拉伸可降低車(chē)身蒙皮在行駛中的振動(dòng)噪聲且汽車(chē)蒙皮表面光滑平順、平整度高，保證汽車(chē)外表面美觀度，但需要購(gòu)買(mǎi)專(zhuān)業(yè)設(shè)備或制造大型模具，成本較高。

為了能廣泛推廣第二種拉伸工藝的應(yīng)用，降低產(chǎn)品的制造成本，特設(shè)計(jì)了蒙皮拉伸工裝。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足而提供一種蒙皮拉伸組合工裝，采用蒙皮拉伸組合工裝對(duì)蒙皮進(jìn)行強(qiáng)化處理。

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

蒙皮拉伸組合工裝，包括

一支架；

安裝在所述支架底部四個(gè)角上的水平調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；

安裝在所述支架第一端的第一蒙皮夾具；

安裝在所述支架第二端的第二蒙皮夾具；

滑動(dòng)安裝在所述支架第二端的滑塊，所述滑塊與所述第二蒙皮夾具之間通過(guò)連桿連接；

安裝在所述支架第二端的千斤頂，所述千斤頂?shù)耐茥U與所述滑塊連接，推動(dòng)滑塊運(yùn)動(dòng)。

在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述第一蒙皮夾具和第二蒙皮夾具結(jié)構(gòu)相同，均由上模、下模和固定上模、下模的緊固件構(gòu)成，其中在下模上開(kāi)設(shè)有一V型槽，在所述上模上設(shè)置有與所述V型槽相適應(yīng)的V型壓塊，蒙皮通過(guò)V型壓塊壓在V型槽內(nèi)。

在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，在所述支架的第二端設(shè)置有供所述第二蒙皮夾具滑動(dòng)的第一輥筒和供所述滑塊滑動(dòng)的第二輥筒；所述第一蒙皮夾具在第一輥筒上滑動(dòng)，所述滑塊在所述第二輥筒上滑動(dòng)。

在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，在所述支架的第二端設(shè)置有水平導(dǎo)柱，所述滑塊套在所述水平導(dǎo)柱上。

由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明的工作原理如下：通過(guò)支架的底部四個(gè)角上的水平調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)將支架調(diào)節(jié)至水平狀態(tài)，然后將第一蒙皮夾具固定在支架的第一端上，裁剪蒙皮，并將蒙皮的一端用第一蒙皮夾具夾住，然后在支架上移動(dòng)第二蒙皮夾具，調(diào)整到適當(dāng)位置，將蒙皮的另一端用第二蒙皮夾具夾住，再將第二蒙皮夾具通過(guò)連桿與滑塊連接，啟動(dòng)千斤頂，驅(qū)動(dòng)滑塊移動(dòng)，通過(guò)第二蒙皮夾具和第一蒙皮夾具，按預(yù)先選定的壓力和伸長(zhǎng)量對(duì)蒙皮進(jìn)行強(qiáng)化預(yù)拉，在強(qiáng)化拉伸的同時(shí)，又進(jìn)一步消除了板材殘留的不平度，使板材更加平順挺拔，然后逐步減小拉應(yīng)力，再以合適的張緊力（小于強(qiáng)化時(shí)的張緊力，可抵消焊接所產(chǎn)生的收縮應(yīng)力）維持住蒙皮，接著將蒙皮緊貼骨架后焊接，焊點(diǎn)冷卻后再松開(kāi)夾具，切除料頭并焊牢。取下蒙皮和骨架，校正骨架保證同平面，這樣一個(gè)完整的汽車(chē)壁板就完成了。

本發(fā)明適合于薄板金屬板材的拉伸，同時(shí)本發(fā)明可以多臺(tái)組合實(shí)用，使得蒙皮的拉伸尺寸（長(zhǎng)寬）不受限制。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明蒙皮拉伸組合工裝的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖3為本發(fā)明蒙皮拉伸組合工裝中第一蒙皮夾具和第二蒙皮夾具的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為蒙皮的受力示意圖。

圖5為四臺(tái)本發(fā)明蒙皮拉伸組合工裝組合在一起的示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式來(lái)進(jìn)一步描述本發(fā)明。

參見(jiàn)圖1和圖2，圖中給出的蒙皮拉伸組合工裝，包括一個(gè)支架100，在支架100底部四個(gè)角上各安裝有一個(gè)水平調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)110；通過(guò)這四個(gè)水平調(diào)劑機(jī)構(gòu)110可以調(diào)節(jié)支架100工作臺(tái)面的水平。

為了防止蒙皮拉伸時(shí)，中間部位的下垂，在支架100的工作臺(tái)面上間隔一段距離設(shè)置有若干固定墊塊120，并在支架100的右端放置一個(gè)滑動(dòng)墊塊130，在最左端的固定墊塊120上固定安裝有蒙皮夾具210，而在滑動(dòng)墊塊130上固定安裝有蒙皮夾具220。