[發明專利]車鉤連掛試驗臺

無效

• 申請號: 201210569748.4
• 申請日: 2012-12-25
• 公開（公告）號: CN103018034A
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 邵立鵬;劉希鵬;梁亞軍;姚寶天
• 申請（專利權）人: 青島四方車輛研究所有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01M17/08;G01M3/28
• 代理公司: 青島聯信知識產權代理事務所 37227
• 代理人: 王月玲;王中云

技術領域

本發明涉及軌道車輛鉤緩裝置檢修試驗領域，具體的說，涉及一種車鉤連掛試驗臺。

背景技術

鉤緩裝置是車端連接系統中最重要的裝置，并且在車輛裝備中處于最重要的部件行列。鉤緩裝置的作用為：（1）主要實現車輛之間的各種連接，如機械連接、風連接、電氣連接等；（2）實現車輛之間的緩沖作用，防止在連掛或運行中對車體造成破壞；（3）實現車輛之間的運動的平穩性，提高車輛運行的舒適度。

為確保鉤緩裝置的質量和性能，需要進行各方面性能的綜合試驗驗證，包括模擬正常狀態連掛、模擬橫向錯動的靜態連掛、模擬垂向錯動的靜態連掛及風管連接器氣密性試驗等，以此來驗證車鉤緩沖器的主要性能。

本發明車鉤連掛試驗臺就是基于以上的技術要求所設計的一臺能夠模擬實際工況的靜態連掛試驗臺。

發明內容

本發明針對現有軌道車輛鉤緩裝置，提供了一種車鉤連掛試驗臺，用于實現鉤緩裝置檢修后的質量和性能檢測，包括模擬正常狀態連掛、模擬橫向錯動的靜態連掛、模擬垂向錯動的靜態連掛及風管連接器氣密性試驗等。

本發明的技術方案是：一種車鉤連掛試驗臺，該試驗臺包括控制系統、液壓系統和機械部分，機械部分包括底座，底座的一端設有固定安裝裝置，另一端設有移動安裝裝置，兩個安裝裝置分別固定一套車鉤，底座上還安裝有與液壓系統連接的油缸組成，該油缸組成的活塞桿與移動安裝裝置連接，活塞桿前端設置有拉壓力傳感器，該拉壓力傳感器與控制系統的PLC連接；固定安裝裝置包括車鉤固定架和安裝在車鉤固定架上的錯動裝置，車鉤安裝在錯動裝置上，錯動裝置上設置有位移傳感器，該位移傳感器與控制系統的PLC連接。

優選的是，底座上設置有重載直線滑軌上，重載直線滑軌上設置有安裝車鉤固定架的定位裝置，重載直線導軌上車鉤固定架的一側設置有限位擋塊；所述的定位裝置包括定位板和定位銷，定位板安裝在重載直線滑軌上，車鉤固定架通過定位銷安裝在定位板上。

優選的是，車鉤固定架上安裝有縱向調節組件，錯動裝置安裝在縱向調節組件上。

優選的是，錯動裝置包括減速機、絲杠和與減速機連接的滑座，滑座通過絲母安裝在絲杠上，且可沿絲杠移動；滑座上設置有位移傳感器，該位移傳感器與控制系統的PLC連接。

優選的是，滑座包括垂向調節整合板和橫向調節整合板，橫向調節整合板安裝在垂向調節整合板上。

優選的是，移動安裝裝置包括移動小車和安裝在移動小車上的車鉤安裝架，移動小車與油缸組成的活塞桿連接。

優選的是，車鉤安裝架上設置有車鉤安裝工裝，車鉤安裝架與車鉤安裝座連接處設置有雙層燕尾槽。

優選的是，控制系統包括PLC、工控機和與工控機連接的直流電源，工控機機連接有顯示器、打印機、鍵盤和鼠標，PLC通過A/D轉換模塊與工控機連接。

優選的是，液壓系統包括液壓站、液壓泵、調節閥、換向閥和蓄能器，其中，換向閥用于切換油缸組成的運動方向，蓄能器用于補充車鉤快速連掛時所需的液壓油流量；液壓泵采用雙聯齒輪泵，用于車鉤快速連掛；調節閥設置有有兩組，用于調節不同工況下所需要的液壓壓力。

本發明的有益效果是：（1）本發明實現了對車鉤各項性能指標的功能測試，包括模擬正常狀態連掛、模擬橫向錯動的靜態連掛、模擬垂向錯動的靜態連掛及風管連接器氣密性試驗等。（2）本發明通過錯動裝置，可以檢驗車鉤的水平擺動和垂直擺動性能，且更換不同的安裝座可以實現對不同車鉤的性能測試。（3）本發明通過控制系統進行控制，實現了試驗的自動化，提高了試驗效率，降低了人為操作的不可控性。

附圖說明

附圖1為本發明具體實施方式的結構示意圖。

附圖2為本發明具體實施方式的俯視圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明做進一步說明。

一種車鉤連掛試驗臺，該試驗臺包括控制系統、液壓系統和機械部分，機械部分包括底座1，底座1的一端設有固定安裝裝置，另一端設有移動安裝裝置，兩個安裝裝置分別固定一套車鉤2，底座1上還安裝有與液壓系統連接的油缸組成3，該油缸組成3的活塞桿與移動安裝裝置連接，活塞桿前端設置有拉壓力傳感器，該拉壓力傳感器與控制系統的PLC連接；固定安裝裝置包括車鉤固定架4和安裝在車鉤固定架4上的錯動裝置，車鉤安裝在錯動裝置上，錯動裝置上設置有位移傳感器，該位移傳感器與控制系統的PLC連接。