[發(fā)明專(zhuān)利]夾層窗玻璃

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210568306.8
• 申請(qǐng)日: 2007-04-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103085394A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: S·R·戴;N·巴頓
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 皮爾金頓集團(tuán)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B32B17/10
• 分類(lèi)號(hào): B32B17/10;B60Q3/02
• 代理公司: 中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所 11038
• 代理人: 李英

本申請(qǐng)是申請(qǐng)日為2007年4月20日、申請(qǐng)?zhí)枮?00780019598.7、發(fā)明名稱(chēng)為“夾層窗玻璃”的發(fā)明專(zhuān)利申請(qǐng)的分案申請(qǐng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及夾層窗玻璃，特別涉及用作汽車(chē)窗例如作為車(chē)輛中的前風(fēng)擋玻璃、后檔玻璃、側(cè)窗玻璃或天窗的夾層窗玻璃。

背景技術(shù)

已知提供具有電器件（即需要電能來(lái)實(shí)施其功能的器件）、特別是能夠給可將窗子裝配到其中的車(chē)輛內(nèi)部提供發(fā)光功能（例如門(mén)控車(chē)室照明或環(huán)境照明設(shè)備）的器件的汽車(chē)窗。WO?02/098179提供了這種窗子的一個(gè)實(shí)例。其公開(kāi)了可用作天窗并且在疊層內(nèi)包括多層電致發(fā)光元件的夾層玻璃板。當(dāng)向發(fā)光元件施加電壓時(shí)，其透過(guò)至少一個(gè)玻璃板表面發(fā)射光。

納入有特別是電致發(fā)光燈形式的電器件（本領(lǐng)域還稱(chēng)作有機(jī)發(fā)光二極管（“OLED”）器件/燈/元件）的夾層窗玻璃是車(chē)輛內(nèi)包含的所需產(chǎn)品，這是因?yàn)殡娭掳l(fā)光器件典型地比常規(guī)白熾燈泡具有更長(zhǎng)的工作壽命，所述白熾燈泡通常本來(lái)是用于內(nèi)部照明應(yīng)用的光源。另外，電致發(fā)光器件提供的光通常比白熾燈的光更加漫射，且因此可獲得在審美上更加令人愉悅的照明效果。

由于包含液晶膜器件(“LCD”)或懸浮顆粒器件(“SPD”)而具有可變透光率性能的夾層窗玻璃也是所需產(chǎn)品，這是因?yàn)槠湟坏┭b配在車(chē)輛中則能夠提供乘客舒適性益處。

遺憾的是，似乎許多電致發(fā)光材料、LCD和SPD對(duì)溫度和濕度均具有如此程度的敏感性，以致于每個(gè)的性能取決于其局部環(huán)境的性質(zhì)而可受到不利影響。例如，如果電致發(fā)光燈經(jīng)受與環(huán)境條件相比升高的溫度和/或增加的濕度，則該燈的半壽命（即就OLED發(fā)出的光的強(qiáng)度降至其初始值的50%所經(jīng)過(guò)的時(shí)間）可顯著降低。

通過(guò)層合電器件，已觀測(cè)到可極大地降低濕度敏感性，可能是因?yàn)樵撈骷诿芊猸h(huán)境中是有效的。然而似乎仍存在溫度敏感性問(wèn)題。因此會(huì)需要提供納入有電器件、特別是電致發(fā)光器件、LCD或SPD的夾層窗玻璃，該窗玻璃能夠經(jīng)受住高溫，從而使例如電致發(fā)光器件的半壽命（half-life）降低最小化，且甚至可能得以防止。

發(fā)明內(nèi)容

因此，本發(fā)明提供了包含如下的用作汽車(chē)窗的夾層窗玻璃：

兩個(gè)通過(guò)中間層材料層連接在一起的窗玻璃材料板，和

位于窗玻璃材料板之間的電器件，

其中在窗玻璃材料板之間提供紅外輻射反射裝置，用以減少否則可入射到電器件上的紅外輻射的量。

電器件優(yōu)選是電致發(fā)光燈。典型的電致發(fā)光燈是基于(basearound)插在兩個(gè)電極層之間的磷層。當(dāng)跨電極層施加交流電壓時(shí)，所得電場(chǎng)導(dǎo)致磷層的周期性的且快速的激發(fā)，接著在磷回復(fù)到其基態(tài)時(shí)發(fā)射可見(jiàn)光。至少一個(gè)電極層通常是透明的，以允許由燈發(fā)出光。在環(huán)境條件下，電致發(fā)光燈的亮度通常取決于所施加的電壓的大小和可控的磷利用系數(shù)的類(lèi)型。在本領(lǐng)域中已知有多種電致發(fā)光燈，任何這些燈可根據(jù)本發(fā)明進(jìn)行使用。

作為替代，電器件可以是改變窗子的透光率的裝置例如LCD或SPD。

夾層窗玻璃還可以包含第二中間層材料層（在上文所提及的中間層材料層是第一層），在該情形中，電器件優(yōu)選位于第一和第二中間層材料層之間。這種構(gòu)造對(duì)于確保窗玻璃層合后電器件和窗玻璃材料板之間的良好附著是有用的。

在一些情況中，可能需要車(chē)輛窗玻璃是本體著色的（如本領(lǐng)域中所知，服從于關(guān)于風(fēng)擋玻璃和前門(mén)側(cè)窗玻璃的最小可見(jiàn)光透射率的國(guó)家/區(qū)域性法律要求）。這可通過(guò)使一個(gè)或多個(gè)中間層材料層是本體著色的（否則該中間層材料是透明的）來(lái)實(shí)現(xiàn)。

層合的中間層材料可以是適合于形成疊層的本領(lǐng)域中已知的任何材料。其可以是乙烯醋酸乙烯酯共聚物、聚氨酯、聚碳酸酯、聚乙烯醇縮丁醛、聚氯乙烯或者乙烯和甲基丙烯酸的共聚物。其通常以0.38-1.1mm、但最通常0.76mm的厚度來(lái)進(jìn)行提供。此外，中間層材料可具有紅外反射性能和/或隔聲性能（通常稱(chēng)作“隔聲中間層”材料）。