[發(fā)明專(zhuān)利]未熔透面無(wú)氧化的激光搭接半熔透焊接方法無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201210565461.4 | 申請(qǐng)日: | 2012-12-24 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN103056524A | 公開(kāi)(公告)日: | 2013-04-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王春生;黃治軼;王洪亮;王洪瀟 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B23K26/20 | 分類(lèi)號(hào): | B23K26/20;B23K26/12 |
| 代理公司: | 長(zhǎng)春眾益專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 22211 | 代理人: | 余巖 |
| 地址: | 130062 *** | 國(guó)省代碼: | 吉林;22 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 未熔透面無(wú) 氧化 激光 搭接半熔透 焊接 方法 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種激光搭接半熔透焊接方法,尤其是涉及一種未熔透面無(wú)氧化保護(hù)的激光搭接半熔透焊接工藝方法。
背景技術(shù)
?在不銹鋼軌道客車(chē)鋼結(jié)構(gòu)制造中推廣應(yīng)用激光搭接半熔透焊工藝,未熔透面受熱發(fā)生氧化、變色影響鋼結(jié)構(gòu)外露表面美觀。多在焊接后采用對(duì)外露未熔透面進(jìn)行電化學(xué)腐蝕去除氧化變色,但帶來(lái)工序復(fù)雜、高成本、化學(xué)制劑污染、鋼結(jié)構(gòu)外表面顏色不一致等問(wèn)題。?
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種新的焊接方法,避免、減少不銹鋼軌道客車(chē)鋼結(jié)構(gòu)外露的未熔透面發(fā)生氧化、變色,取消、減少焊接后的表面處理,保證不銹鋼軌道客車(chē)鋼結(jié)構(gòu)外表面維持原色彩美觀和一致性。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供一種未熔透面無(wú)氧化的激光搭接半熔透焊接工藝方法,其特征在于:向未熔透面覆蓋保護(hù)性氣體進(jìn)行焊接。
保護(hù)性氣體包括氬氣、氮?dú)狻⒑饣蛘叨趸蓟钚员Wo(hù)氣體或者上述氣體中多種氣體混合的多元保護(hù)氣體。?
本發(fā)明向未熔透面覆蓋保護(hù)性氣體進(jìn)行焊接,避免、減少不銹鋼軌道客車(chē)鋼結(jié)構(gòu)外露的未熔透面發(fā)生氧化、變色。保證不銹鋼軌道客車(chē)鋼結(jié)構(gòu)外表面維持原色彩美觀;取消、減少焊接后對(duì)外露未熔透面進(jìn)行電化學(xué)腐蝕去除氧化變色,避免了不銹鋼軌道客車(chē)鋼結(jié)構(gòu)外表面出現(xiàn)色彩差異,減化工序、節(jié)約時(shí)間、提高生產(chǎn)效率、降低產(chǎn)品成本;減少了化學(xué)制劑排放和對(duì)環(huán)境的污染,節(jié)約了污染治理成本。
具體實(shí)施方式
向未熔透面覆蓋保護(hù)性氣體進(jìn)行焊接,如氬氣、氮?dú)狻⒑獾榷栊员Wo(hù)氣體;或者二氧化碳等活性保護(hù)氣體;或者上述氣體中多種氣體混合的多元保護(hù)氣體。??
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B23K 釬焊或脫焊;焊接;用釬焊或焊接方法包覆或鍍敷;局部加熱切割,如火焰切割;用激光束加工
B23K26-00 用激光束加工,例如焊接,切割,打孔
B23K26-02 .工件的定位和觀測(cè),如相對(duì)于沖擊點(diǎn),激光束的對(duì)正,瞄準(zhǔn)或聚焦
B23K26-08 .激光束與工件具有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的裝置
B23K26-12 .在一特殊氣氛中,例如在罩中
B23K26-14 .利用流體,如氣體的射流,與激光束相結(jié)合
B23K26-16 .排除副產(chǎn)物,例如對(duì)工件處理時(shí)產(chǎn)生的微粒或蒸氣
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