[發明專利]一種鋰離子電池封口結構及其鋰離子電池

有效

• 申請號: 201210565041.6
• 申請日: 2012-12-24
• 公開（公告）號: CN103887453A
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 楊珂利;王玲;蔣露霞;朱建華
• 申請（專利權）人: 惠州比亞迪電池有限公司
• 主分類號: H01M2/08
• 分類號: H01M2/08;H01M10/0525
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于動力電池領域，尤其涉及一種鋰離子電池的封口結構。

背景技術

隨著現代社會快速發展，石油等不可再生資源日益緊缺，在有限能源的巨大壓力下，汽車行業開始將目光轉向于電動汽車。而動力電池則是電動汽車發展的關鍵。鋰離子電池因具有電壓高、能量密度高、工作溫度范圍廣、環境友好等優點在動力電池領域得到廣泛使用。由于鋰離子電池在生產過程中需要往電池內部注入電解液，然后經過化成過程排出電池內部氣體。這對電池注液后的密封性能、化成過程中的順利排氣及化成完成后的密封性能提出了較高的要求。

目前應用于電池封口的是橡膠釘。當注液完成后將橡膠釘插入密封，到化成前將橡膠釘拔出排氣，化成后再次將橡膠釘插入密封。這個操作過程存在許多缺點：容易出現密封失效、操作過程繁瑣、成本高等。因此，急需設計一種鋰離子電池封口結構，以實現在保證注液及排氣的同時，還能有效阻止外界水分進入電池內部，并且操作簡單。

發明內容

本發明為解決現有技術中使用橡膠釘密封注液孔時，化成時操作繁瑣、反復插拔容易使得橡膠釘密封性能變差的技術問題，提供一種化成時操作簡單、密封性能好的鋰離子電池封口結構及其鋰離子電池。

為了實現上述目的，本發明提供了一種鋰離子電池封口結構，具體技術方案如下：

一種鋰離子電池封口結構，包括蓋板、設置在蓋板上的注液孔以及用于密封所述注液孔的單向閥，其中，?

單向閥包括帶有腔體的密封罩以及設置在腔體內的密封柱和復位彈性件。

密封罩罩在所述注液孔上，密封罩上端開有第一開孔、下端開有第二開孔，第一開孔與腔體連通，第二開孔與腔體連通，第二開孔與注液孔連通。

密封柱包括密封臺和設置在密封臺上部的第一導向柱，第一導向柱穿過第一開孔伸出至密封罩外，第一導向柱和第一開孔之間設置有排氣空隙，密封臺和腔體的側壁之間設置有排氣空隙。

密封臺上設置有用于密封第一開孔的密封圈；密封圈上開有通孔，第一導向柱穿過所述通孔和第一開孔伸出至密封罩外，密封圈與所述腔體的側壁之間設置有排氣空隙。

上述密封臺一端通過密封圈密封所述第一開孔，另一端通過所述復位彈性件抵住蓋板。

上述密封圈上設置有用于密封所述第一開孔的凸臺。

進一步，上述密封圈周圍設置有用于定位的密封圈定位部。

進一步，上述密封圈周圍設置有至少兩個密封圈定位部，相鄰兩密封圈定位部之間留有排氣間隙。

優選地，上述密封臺下部設置有第二導向柱。

進一步，上述密封臺周圍設置有用于定位的密封臺定位部。

進一步，上述密封臺周圍設置有至少兩個密封臺定位部，相鄰兩密封臺定位部之間留有排氣間隙。

進一步，上述第一導向柱周圍設置有用于定位的第一導向柱定位部。

進一步，上述第一導向柱周圍設置有至少兩個第一導向柱定位部，相鄰兩密封臺定位部之間留有排氣間隙。

進一步，上述第二導向柱周圍設置有用于定位的第二導向柱定位部。

進一步，上述第二導向柱周圍設置有至少兩個第二導向柱定位部，相鄰兩第二導向柱定位部之間留有排氣間隙。

優選地，上述密封臺、第一導向柱和第二導向柱為一體注塑成型。

優選地，上述復位彈性件為塔簧，所述塔簧包括頂部塔簧圈和底部塔簧圈，所述頂部塔簧圈的直徑小于底部塔簧圈的直徑；所述頂部塔簧圈設置在密封臺下部，所述底部塔簧圈設置在蓋板上。

進一步，上述頂部塔簧圈套在第二導向柱上。

優選地，上述注液孔周圍設置有注液孔臺階，所述單向閥設置在注液孔臺階上。

優選地，上述密封圈的通孔與第一導向柱通過過盈配合結合在一起。

另外，本發明還提供了一種鋰離子電池，所述鋰離子電池的封口結構為上述鋰離子電池封口結構。

本發明提供的鋰離子電池封口結構，在電池的注液到化成過程中，無需多次的進行插拔動作，只需通過按下第一導向柱即可完成電池的排氣和密封，操作方便、簡單，在重復的排氣放氣過程中，能保證密封結構良好的密封性能。

附圖說明

圖1是本發明提供的鋰離子電池封口結構示意圖。

圖2是密封罩結構示意圖。

圖3是蓋板和注液孔結構示意圖。

圖4是密封柱結構示意圖。

圖5是密封圈結構示意圖。

圖6是復位彈性件結構示意圖。?

具體實施方式